弯沉值、压实度检测(实施方案).docxVIP

重庆垫江至四川邻水（四川段）高速公路建设项目 路基中间交工验收 检测工作计划 垫邻高速公路ZX2中心试验室 二00八年三月  目前各合同段已经开始进行路基交工验收检测工作，我室受省质监站委托（川交质监函[2008]23号）对DL01、DL02、DL03合同段路基工程进行中间交工验收检测，我室的交工检测是为交通主管部门审查建设单位提交的交工验收报告提供依据，为竣工验收时的质量鉴定积累原始数据。结合垫邻路建设项目的具体情况，为确保检测工作的顺利进行，特制定本检测工作计划。 一、编制依据 1、《公路工程竣（交）工验收办法》（2004年第3号令） 2、《关于贯彻执行公路工程竣交工验收办法有关事宜的通知》（交通部交公发[2004]446号） 3、《公路工程路基路面现场测试规程》（JTJ 059-95） 4、《沪蓉国道主干线支线（GZZ-5）重庆垫江至四川邻水高速公路两阶段施工图设计》文件 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 6、《关于垫邻高速公路路基验收交接办法的通知》（总监字[2007]第35号） 二、本次路基工程交工验收质量检测指标包括路基工程压实度和弯沉值两项,其余质量指标待工程全部完工后统一组织检测，我室代表质监站负责DL01～DL03合同段的路基工程检测工作，具体工作安排如下： 1、 参加检测小组单位成员：按照总监字[2007]第54号文件《关于成立路基验收交接小组的通知》设置，组长李勇、副组长王显平、何德云、吴子荣。成员为各单位的有关人员。 2、ZX2中心试验室组织机构: 主任： 主任：赵广进 技术负责人：柴三秀 压实度检测 柴三秀 王 珺 弯沉值检测 赵广进 胡林寿 资料管理：龚天红 3、质量保证措施 为贯彻执行本次检测工作要求，我室将严格按照编制依据和省公路设计院道桥所《质量管理手册》、《程序文件》、《作业指导书》的要求严格执行。ZX2中心试验室在检测过程中将保证检测工作科学、公正、准确，符合相关标准和规程，接受省质监站和业主、监理工程师的监督和指导 特别指出的是，对本次检测过程，我室将按照抽样程序的要求即先由施工单位自检，监理工程师抽检合格后再进行交工验收，同时邀请业主代表、监理工程师对检测过程共同进行见证，防止检测过程出现违背规程、规范及质量要求的情况发生，对于没有经过我室检测或检测不合格的路基均不能进行下一道工序的施工。 三、技术方案 1、依据《关于对垫邻高速公路路基工程中间交工验收工程质量检测工作的函》（川交质监函［2008］23号）文件要求，本次检测采用灌砂法检测路基压实度，采用贝克曼梁检测路基弯沉值。 2、仪器设备 1、灌砂筒：符合《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)中土的密度试验灌砂法(T0111-1993)相关规定的包括标定罐、基板在内灌砂筒套件； 2、量砂：粒径0.25～0.5mm、均匀干燥的砂，有量砂密度标定报告； 3、称量器具：称量15Kg，感量1g电子称，并经过有关部门检定； 4、弯沉车：弯沉车采用设计要求轴重的车型，符合《公路工程路基路面现场测试规程》（JTJ 059-95）GZZ-100标准车要求的卡车，其各项参数均进行了有效的标定； 5、弯沉仪：符合《公路工程路基路面现场测试规程》（JTJ 059-95）中3.6米贝克曼梁弯沉检测仪； 6、百分表：2个（同时备份2个）； 上述仪器设备均经过检验合格后，方可投入使用，如检测过程中出现异常，任何一方有权要求重新标定。 3、路基压实度、弯沉值检测的步骤和方法： 1）、资料准备： （1）、该段路基的里程桩号、路基设计宽度、弯沉设计值、施工单位名称； 2、经监理工程师审批通过的填料最大干密度及含水量标准试验资料； 3、施工单位的压实度、弯沉值自检合格资料及监理组抽检的压实度、弯沉值合格资料； 2）、路基压实度检测的步骤和方法： （1）灌砂筒下部锥体内砂的质量m2的测定 ①在储砂筒内装满砂，筒内砂的高度与筒顶距离不超过15mm，称量筒内砂质量m1，准确至1g。 ②打开开关，让砂流出，并使流出的砂的体积与工地所挖出的试洞体积相当（或等于标定罐的容积）；然后关闭开关，并称取筒内砂质量m5，准确至1g. ③将灌砂筒放在玻璃板上，打开开关，让砂流出，直到筒内砂不再下流时，关上开关，小心取走灌砂筒。 ④收集并称量留在玻璃板上的砂或灌砂筒内的余砂，准确至1g。玻璃板上的砂就是填满灌砂筒下部锥体的砂。 ⑤重复上述测量，至少三次；最后取平均值m2，准确至1g。 （2）确定量砂的密度 ①测定标定罐的容积V：将标定罐水平放置在电子称上读取罐质量m7，准确至1g。向标定罐里注水（过程中注意不将水溅到称及标定罐的外表上），用一直尺放在灌顶，当罐中水面块与直尺接触时用滴管加水，直到水面接触直尺，去掉直尺，读记