EPT技术在压载水处理中运用.docVIP

EPT技术在压载水处理中运用 　　摘要：远洋船舶为了确保船舶结构安全的目的，在实际营运过程中需利用调整货物配载或注入、排出压载水来提高船舶稳性、节能减排，确保船舶航行安全。船舶压载水需要在所到港口国根据装载情况进行压进排出。因压载水存在水质污染、生物转移等危害，船舶随意排放压载水的行为已被严格规范。2014年《压载水管理公约》生效后，不符合公约要求处理压载水的船舶将不能驶入IMO成员国港口，随意排放将面临制裁和处罚。 　　关键词：压载水公约 水力旋流分离过滤 超声波预过滤 紫外线灭活 系统操作说明 模块维护 　　远洋船舶在实际营运过程中需利用货物配载或压进、排出压载水来维持船舶的稳性和航行安全。因压载水存在污染和活体生物随船移动到其他地区，极易造成当地水污染和生物入侵。由此船舶随意排放压载水的行为已被列为海洋污染的四大危害之一。 　　因此，2014年《压载水管理公约》生效后，压载水排放不符合公约要求的船舶将不能驶入IMO成员国港口，并将面临制裁和处罚。 　　船舶压载水管理指船舶注入压载水和排放压载水到异地水域前对其中的水生物进行灭杀处理，控制其在排放压载水中的存活率不超过限定标准值，达到排放压载水而不产生不利于接收港水域的影响出现。《压载水管理公约》规定的压载排放性能标准（D-2标准）如表格： 　　存活 　　水生物 数量 指标微生物 允许浓度 　　≥50μm 10/M3 有毒霍乱弧菌 1cfu/100ml或 　　1cfu/g浮游动物样品 　　大肠 　　杆菌 100cfu/100ml 　　实现这一目标的主要手段――通过在船舶安装使用获得认可的压载水处理系统（BWMS）来实现。目前已开发运用多种技术原理进行压载水有害生物和病原体的灭活处理。 　　压载管理系统的基本原理和技术可分为： 　　1. 机械法（过滤或分离）； 　　2. 物理消毒法（紫外线照射，脱氧）； 　　3. 化学处理法（抗微生物剂和药剂）。 　　一般压载处理系统采用上述技术的组合。目前国产BSKYTM压载水管理系统获得了CCS，IMO，KR，USCG（AMS）许可并开始在船舶安装运用。 　　BSKYTM压载处理系统采用EPT技术，该技术是以增强型物理处理为特征，其工作原理是水力旋分的过滤技术和超声 设备组成介绍： 　　水力旋分过滤（CY）：由于各海域的水质状态差别很大，浑浊海水中泥浆成分将大大影响紫外线照射杀菌的效果。特殊结构的水力旋分过滤有超强过滤泥浆能力，可以过滤98%以上≥50μm浮游生物和颗粒物质和85%以上10～50μm浮游生物和颗粒物质。 　　BSKYTM设备生产商海域试验结果表明：即使在海水浊度高达36～1 200NTU的条件下，采用水力旋流分离过滤器同样达到很好过滤效果，非常有效地滤除随压载水而来的沉淀物（泥沙及部分海洋生物）从而满足紫外杀菌对水纯度的要求。 　　BSKYTM压载水管理系统采用压载前端处理，拦截所有随压载时吸入的沉淀物（泥沙）并归属于原地，经EPT技术处理后的压载水进入压载舱。由于长航线期间压载舱内又会生成新的生物和病菌，为此在目的港排放时再选择EPT处理一次，以保证排放的压载水可以完全达标的。请注意：水样取样装置设在压载水排舷外阀的前端。 　　CY10规格的水力旋分过滤器在水压大于2Bar的条件下即能正常工作，旋分过滤技术采用旋力涡流原理无需滤芯和滤网，具有全免维护过滤能力，杜绝滤器堵塞和更换滤网的隐患。 　　28KHz超声波预过滤器（US）： 能够有效清洗管道内部，有效击破压载水中坚硬外壳的微生物，设备免维护。压载水经过超声波预过滤器时，水体中每个气泡的破裂会产生能量极大的冲击波，相当于瞬间产生几百度的高温和高达上千个大气压，这种现象被称之为“空化作用”，超声波清洗正是用水体中气泡破裂所产生的冲击波来达到杀菌灭活的作用。 　　单独超声波作用对微生物、细菌繁殖体有很强的杀灭作用，但对细菌芽孢的杀灭作用较差。为此再配合紫外线杀菌技术以达到杀菌灭活的指标要求。 　　紫外线模块（UV）：运用200～250mj/cm2紫外线剂量。紫外线可以杀灭各种微生物，包括细菌繁殖体、芽孢、病毒、真菌、和支原体等，细菌的主要成分是蛋白质，紫外线照射会使水体中细菌的蛋白质变性，从而实现杀菌效果。 　　紫外线杀菌是成熟技术，无毒、无腐蚀，无海水限制要求（如盐度等），可靠性高，操作维护简单。BSKYTM压载水管理系统紫外线模块中的灯管更换方便，并配有自动清洁装置、防破碎装置、衰减和寿命监测装置。 　　BSKYTM系统操作说明：控制单元设机舱现场控制和远程控制，便于管理与操作。 　　控制单元主界面包括“控制设置”：运行优先权、控制方位、手自动切换；“运行模式设置”：压载、排载、扫舱等切换；“控制选择”：统一、