CNG加气站建设项目中加强运行安全管理几点措施.doc

CNG加气站建设项目中加强运行安全管理几点措施 　　摘要:本文在长期的加气站项目建设实践基础上,总结了如何在此类项目管理中的各个阶段加强运行安全管理,提出了几点措施。包括在设计阶段合理设置布局,设备的选型,以及实施阶段加强质量管理和施工结束后系统调试和规范安全操作等。最后以一个实际工程为例,介绍了使用这套加气站运行安全措施的效果和实际意义。 　　关键词:加气站,运行安全,设备选型,质量管理,可燃气体报警系统 　　 　　1.引言 　　 　　经过改革开放30年的高速发展,我国已成为全球第二大汽车市场和第三大汽车制造基地。2009年伊始,我国单月汽车销售量首次超过美国,仅以2月份为例,全国汽车产销双双超过80万辆,首次成为世界最大汽车消费国。随着我国汽车工业的不断发展壮大和人民生活水平的不断提高,汽车作为高档消费品正在逐步进入到家庭。汽车尾气排放污染成为城市大气污染的主要因素。 　　随着我国陕京管道、西气东输、川气东送和正在建设的西气东输二线等一批长输管道的投入适用,已经基本形成天然气长输管道的网络化格局,为天然气的开发应用提高了基础保障,加快了天然气应用的步伐,为适应大气环境污染治理和人民生活水平不断提高的要求,清洁能源天然气在我国能源结构中所占比例越来越大,也为CNG汽车的快速发展创造了良好的条件。 　　目前,我国城市CNG加气站建设正在飞速发展,以北京市为例截止到2008年年底,大型CNG加气站数量已经发展到46座,目前在建加气站4座。由于某些原因加气站及天然气汽车危险事故出现高发势头,例如加气机被拉倒、CNG汽车自燃等事故,严重威胁到人们的生命财产安全。因此,从项目的初期,设计阶段就要对建成后加气站的安全运行重点加以考虑。并且在项目实施过程中的各个环节,例如采购管理、质量管理、风险管理等都要加以重视和采取相应措施。在长期的加气站项目建设的积累的实践基础上,本文以CNG加气站为例阐述了在此类项目管理中如何加强安全运行的几点措施。 　　 2.加气站安全运行措施探讨 　　 　　2.1项目设计阶段 　　在项目设计阶段,就要充分考虑建成后长期运行的安全。特别是在位置选择,关键设备选型等方面,要给予足够的重视。 　　2.1.1位置选择 　　2.1.1.1城市加气站选址应符合现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156―2002)有关规定,符合安全防火环境保护、使用方便的要求。 　　2.1.1.2在城市建成区内不应建一级加气站和一级油气合建站,在城市人员稠密区设置的加气站和油气合建站的规模宜为二、三级。 　　2.1.1.3重要公共建筑和涉及国民生计的其他重要建、构筑物周围100米范围内不得建加气站、油气合建站。 　　2.1.1.4加气站应选在交通便利的地方,但不能影响车辆通行。城区建成区内所建的加气站和油气合建站,应靠近城市交通干道或车辆出入方便的次要干道上。 　　2.1.2设备选型 　　2.1.2.1天然气压缩机 　　天然气压缩机是CNG加气站的关键设备,它的性能好坏.将直接影响全站的运行。现国内主要使用无油往复式压缩机作为加压装置,应根据生产气量合理选择机型。 　　2.1.2.2干燥撬选型 　　a 、前置干燥(也称低压干燥),确保燃气在双燃料汽车发动机内燃烧良好,不会对发动机产生任何危害,同时也避免对售气系统的堵塞(比如加气枪的冰堵现象)和损害,从而避免引发事故。 　　b 、后置干燥(也称高压干燥),这种工艺流程的优点是脱水彻底,其缺点是对加气站的核心设备――压缩机的保护减弱,使之容易受到腐蚀和损坏。可根据各地情况进行选择,一般选择前置低压干燥。 　　2.1.2.3储气设备选用 　　储气设备的容量既要考虑汽车加气量,又必须和压缩机的排气量相匹配。,应经过仔细测算后合理确定。储气设备按照国家有关法规规定,必须选择通过国家认证的压力容器厂家的产品。进口压力容器应按照相关规定在使用前在当地进行相关检测。储气设备CNG加气子站一般选择储气瓶组,CNG加气母站也可以选择地下储气井。 　　2.1.2.4加气机选用 　　加气机设备必具备两项最重要安全措施,也是必检项目。即在连接加气机和加气嘴的软管上是否安装具有(可恢复)拉断阀;是否有压力――温度补偿系统。 　　国产售气系统采用了很多重要的安全措施。首先,在连接加气机和加气嘴的软管上安装1个安全拉断阀。另一个重要的安全措施就是压力――温度补偿系统,也称防过充系统。 　　2.1.2.5火灾报警 　　应按照规范要求,在加气机、干燥撬、压缩机、储气瓶组等易出现气体泄露处安装可燃气体报警系统,并与设备起停机实现联动,较好地避免危险事故的发生。报警系统应定期进行检测、标定,以保证系统能正常发挥作用,避免安全事故的发生。 　　2.2