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LED灯具在地铁照明工程中应用与实践研究 　　摘 要：城市的轨道交通对用电力的消耗是十分巨大的，在地铁照明工程中，传统的灯具已经无法满足当前节能理念的要求，为了降低电力能源的使用，应合理使用LED灯具，对其进行合理的设计，在明确实际优势的情况下，创新设计形式，提升地铁照明工程的建设水平，协调LED灯具之间的关系，为其后续发展奠定基础。 　　关键词：LED灯具；地铁照明工程；应用措施 　　中图分类号：U231.4 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）05-0150-01 　　地铁照明工程设计人员在工作中，需合理使用LED灯具实施工作，制定完善的建议方案，明确具体的应用要求与原则，创新设计手法，加大设计力度，提升地铁照明工程的建设水平。 　　1 LED光源与传统光源的比较 　　LED光源与传统光源的比较有一下特点： 　　（1）环保，LED是半导体发光器件中的一种，是真正意义上的绿色光源。（2）寿命长，LED寿命可达到5万小时以上。使用长寿命的LED可以大大减少地铁运营单位的维护工作量，降低维护成本。（3）光效高，其实验室的理论极限光效极高，远远高于其他光源的理论值，现今其光效已超过120lm/W。（4）定向性好，二次灯具设计前景较好。传统光源如荧光灯等均为柱状发光，因而灯具效率低，仅为60%～70%，但LED光源颗粒小，宜自由组合，通过合理的灯具光学设计，使用LED光源的灯具与荧光灯灯具相比拥有更高的光利用率。（5）易于调光。基于LED的工作原理，它比其他气体放电灯易于调光。 　　结合以上的LED性能可见，其发展前景甚优。当今，在国内外的市政建设中对LED光源的应用层出不穷，如一些隧道、道路照明工程中均有使用，在轨道交通工程中各城市也都纷纷在试点运用。 　　2 地铁照明工程设计因素分析 　　在地铁照明工程设计期间，应全面分析光环境的主要构成元素，明确照度因素、色温因素与显色性因素的要求，将LED灯具合理应用其中，创新设计手法，明确发展目的，采取科学的方式解决问题，满足当前灯具与光源的选型要求。 　　2.1 照度因素分析 　　在地铁照明工程设计工作中，照度属于重点因素，主要是灯具发光指数。通常情况下，灯具在使用10个月左右的时候，亮度就会随之减弱，且在饰面材料放光系数减少之后，照度也会随之下降。在站厅站台设计工作中，需将照度控制在180lx左右，在乘客停留期间，可将照度设计成为230lx左右。例如：在展厅售票区域内，乘客会聚集在站厅中，需将空间照度控制在合理范围内，利用科学的设计方式实施工作，为乘客提供高质量的照明服务。 　　2.2 色温因素分析 　　在地铁照明工程中，色温对于装饰环境起着较大的作用，如果光源的色温低于3000k，就可以营造亲切而温暖的氛围。但是，无法满足地铁空间的设计要求。因此，设计人员须将地铁工程的色温控制在6500k左右，使得空间量度较高，满足站台的实际设计要求。 　　2.3 显色性因素分析 　　在地铁环境中，显色性的设计尤为重要，尤其是站厅中售票区域、站?_等待区域等，需将灯具的显色性控制在80度以上，使得乘客适应地铁环境，产生良好的感应。 　　2.4 光效与均匀度因素分析 　　在地铁照明系统设计工作中，应重点关注光效因素与均匀度因素，设计装饰效果，加大设计管理力度，提升装饰空间的设计水平，优化各方面设计工作内容，满足地铁结构的主要涉及要求。同时，在均匀度设计工作中，工作人员应加大管理流动，明确地铁照明工程的导向作用，利用合理的方式优化设计内容。在实际设计期间，还要对光面材料与装饰材料的应用要求进行分析，以免出现眩光的现象，以此提升设计水平[1]。 　　3 地铁照明工程中LED灯具的设计原则分析 　　在地铁照明系统实际设计的过程中，需明确灯具与光源的设计要求，明确重要的组成结构。虽然LED灯具的一次性投入较高，但是，灯具的光效较为良好，具体的使用寿命很长，在维护与修理的过程中，需要支出的费用很低，由此可见，LED灯具的全周期费用较低，符合地铁照明系统的设计要求。在此期间，设计人员应遵循LED灯具的应用原则与要求，协调与统一设计环境，通过科学的改造方式解决问题，提高照明系统的设计水平。具体原则为： 　　第一，由于地铁的人员逗留时间很短，因此，在照明系统带设计工作中，需明确导向功能，满足照明工程的设计要求，且要注重电器结构的选择工作，增加光源的使用寿命。为了减少维修费用，在选择LED灯具实施光源设计工作中，需遵循现代化的设计原则，提升工作水平[2]。 　　第二，在招募产品采购工作中，应明确光源的设计特点与要求，对灯具组合情况进行分析，在了解发光点的基础上，针对光源照明的设计特点进行分析，营造良好的工程氛围，增强点光源的设计力度，明确主要顺序。