柴油机VVEB型缸内制动器原理.ppt

* * * 柴油机VVEB型缸内制动器原理 VVEB制动器原理 由于长下坡，司机需要频繁或连续的踩刹车，这不仅会过度磨损刹车片，还会出现“热疲软”现象的发生。而刹车的高温还会导致一系列的问题发生，如刹车鼓刹裂、爆胎等事故。 VVEB制动器就是靠发动机本身产生制动力来阻止汽车下滑。 VVEB制动器原理 VVEB制动器在发动机全部四个循环中保持排气门打开。在膨胀冲程：因排气门开启释放缸内高压气体，缸内无高度压缩的空气的压力释放来驱动活塞下行，故在膨胀冲程发动机做负功。将车辆的滚动动量转化为制动功率。 VVEB制动器原理 VVEB（Variable Valve Exhaust Brake）——可变气门排气制动器，该技术完全具有自主知识产权; VVEB根据发动机转速对排气门开度进行实时动态调整，使发动机在每一转速下都能发挥出理想的制动效果; VVEB制动器结构 加装VVEB制动器整机增高45mm(6A\6L\6M欧II) VVEB工作过程 VVEB工作时，排气蝶阀关闭，排气管背压升高；同时VVEB驱动活塞下移，驱动已落座排气门下移，使排气门开启从而产生制动力，直到司机再次踩下油门或离合器。一旦因为加速或离合器分离，驱动活塞回位，恢复排气门，排气蝶阀同时打开，发动机正常做功为车辆提供动力。 VVEB制动器性能