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数控车削综合训练课程改革探索与实践 　　[摘 要]在地方本科院校中，培养“应用型”型人才已成了大众教育发展的必然趋势，因此，必须改革工程训练课程的体系。本文从《数控车削综合训练》课程改革的指导思想、探索实践等方面进行了论述，并就课程改革进行了总结。 　　[关键词]数控 综合训练 课程改革 探索 实践 　　 　　数控技术是促进我国现代制造业发展的关键技术，其专业人才是劳动与社会保障部等六部委认定的“国家高技能、紧缺人才”。面对这一形势，开展数控技能培训，实施“双证制”教育，推进工程师基本的素质训练，促进应用型人才的培养，就成了我校在新时期、新阶段的一项重大举措。 　　2000年以来，针对数控技术应用和机械制造技术等专业，我校陆续开设了《数控加工技能训练》和《机械加工综合训练》等实训课程，对大专学生的专业技能培养发挥了极为重要的作用，受到了用人单位的好评。但随着我校“合校、升本、新校区建设”三大战略任务相继完成，学校教学工作的中心已逐步由“特色专技”的专科教学转移到“应用型人才”的本科教学。原实训课程的教学目标是以培养单项技能为主，内容相对单一，对于培养学生的工程综合应用能力显得力不从心。因此，必须进行课程改革，以适应新的形势和任务。 　　 　　（一）课程改革的指导思想 　　 　　课程的设置必须满足人才培养方案的相关要求，课程的改革也必须服务于人才培养的目标。《数控车削综合训练》作为我校工程训练课程体系中的一部分，既要有单独的专业教学目标，又要兼顾人才培养的共同使命。此外，本课程的改革还必须坚持以下指导思想： 　　1.训练方案的综合性和系统性。随着数控机床在制造行业内的逐渐普及，对数控应用型人才的需求量也急剧增加。企业岗位要求既能掌握数控加工技术，又能解决产品加工的质量问题，还要有能对数控机床进行日常维护的高级复合型人才。为使我们培养出来的应用型人才适应岗位要求，在制定训练方案时就要强调综合性和系统性，而不能只关注某项具体技能的训练，忽略了相关能力的培养。 　　2.训练项目的实用性和先进性。训练项目的开设要解决好训练内容与现有设备条件的衔接问题，使学生“学有所用、学有所专，用有所得、用有所长”，及时加强训练项目的实用性和针对性。此外，在训练项目中还应安排自动化编程与网络化加工模块，以体现数控加工的新技术和发展方向，便于学生了解制造自动化领域的前沿科技知识。 　　3.考核方式的严肃性和灵活性。综合训练课程的考核不能沿袭理论课程的考核方式，必须坚持严肃性和灵活性的统一。学校正大力实施“双证制”教学改革，将学生的职业资格证书与毕业证书结合起来，推行“双证制”教育。本课程可以采用“以证代考”的制度，不但能提高学生的就业能力，而且还能使技能教育真正融入到学历教育中，实现应用型人才的培养目标。 　　 　　（二）课程改革的探索实践 　　 　　为实施工程训练实践课程体系的改革，中心成立了课程建设指导委员会，聘请知名专家指导专业和课程建设。还计划成立由各院系主管教学的领导组成的学术委员会，以指导和协调专业建设与课程衔接。中心现已建设完成了超过千万元的现代制造基地、数控仿真实验室和数控维修实验室，现有数控机床15台，普通机床200余台。今年还将投入巨资建设工程综合实验室、气动实验室、拆装实验室和特种加工基地，采购20余台数控设备，等等。 　　本课程主要面向全校机电类、近机类专业的高年级学生，作为专业选修课，共32学时、2学分。课程行课时间由实训专周改为每周4学时，共8周时间，主要安排在晚上或周末，该课程由多位有丰富实践教学经验的专业教师任教，每位教师负责不同的专题。课程的考核与数控车工和数控工艺员的认证考试相结合，并坚持学生自主选择考核形式。课程教学内容涉及6个专题24个知识点，具体情况见表1所示。 　　 　　本课程教学内容可以根据选课学生的知识结构作一定调整，统筹安排教学内容，将基本的技能训练和综合应用能力的培养贯穿于教学全过程，从而形成独特的实践教学环节。本课程主要采用现场互动式教学，教师与学生之间通过充分交流、协作等方式共同完成整个教学过程，使学生在生产现场发现问题、分析问题、解决问题，充分调动了他们的积极性和创造性。 　　本课程在2005级机械制造及其自动化本科专业、2006级数控技术应用专科专业等学生中进行了试运行。经过32学时的综合训练，学生在实践过程中发现问题、分析问题和解决问题的能力明显增强，具备了本行业工程师的基本素质；所学的专业知识也得到了有效验证和综合应用，为后继学习开辟了道路、明确了方向。学生的积极性高，“感觉特别有成就感”。教学班中有69人报名参加了数控车工中级技能鉴定，全部顺利通过，通过率100%。课程试行效果良好，学生认同感强。 　　该课程改革注重了实践教学的多样性和灵活性，强