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地铁2号线东直门站地下 过街通道改造工程 模板施工方案 中铁电气化局集团北京建筑工程有 限公司过街通道改造项目部 2008年1月 目录 TOC \o 1-1 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc188716695 1.编制依据 PAGEREF _Toc188716695 \h 2 HYPERLINK \l _Toc188716696 2.工程概况 PAGEREF _Toc188716696 \h 2 HYPERLINK \l _Toc188716697 3.施工部署 PAGEREF _Toc188716697 \h 3 HYPERLINK \l _Toc188716698 4. 施工准备 PAGEREF _Toc188716698 \h 4 HYPERLINK \l _Toc188716699 5．主要施工方法和措施 PAGEREF _Toc188716699 \h 4 HYPERLINK \l _Toc188716700 附：顶板模板及支架计算 PAGEREF _Toc188716700 \h 17 1.编制依据 1.1《地铁2号线东直门站地下过街通道改造工程施工组织设计》 1.2《混凝土结构施工质量验收规范》 （GB50204—2002） 1.3《混凝土结构施工质量验收规范》 （DBJ01-82-2005） 1.4《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 2.工程概况 2.1设计概况 1 建筑面积 分南北两个厅，每个面积400㎡ 层数 地下一层 2 层高 3. 建筑用途 通道改造 3 设计使用年限 100年 耐火等级 一级 4 防水等级 一级 抗震等级 三级 5 结构安全等级 二级 抗震设防类别 乙类 6 抗震设防烈度 8度 建筑场地类别 二类b 7 结构形式 钢筋混凝土单层剪力墙结构 8 最大跨度 6.5m×7.5m 9 主要构件截面尺寸（㎜） 柱 700×700 墙体 500 基础底板 600 顶板 700 2.2现场概况 本工程为地铁2号线地下过街通道改造工程，位于东直门外大街，南北向布置，连接东直门站东北、东南出入口。北厅南侧与既有地下过街通道相接，西侧与地铁2号线东北出入口相接，东侧与机场线东直门站1号出入口通道相接；南厅北侧与既有地下通道相接，西侧与2号线东南出入口相接。 2.3工程重点和难点 （1）结构顶板厚700mm，荷载大，模板支架稳定和安全是控制的重点和难点。 （2）与既有结构接口比较多，节点处理比较复杂。 （3）柱顶设有棱台形柱帽，柱帽模板支设施模板施工控制的重点。 （4）墙体单面支模，且墙厚500mm，侧模支撑及模板抗浮是施工的重点。 （5）工程位于市中心繁华地带，车流量大，交通压力对工程施工产生的影响较大。 （6）工程主体结构施工时间仅为一个月，工期非常紧张。 3.施工部署 3.1方案选型 本工程框架柱截面700*700mm，模板采用木模板，板面15mm厚多层板，龙骨采用5*10木方，支撑采用钢管扣件连接；顶板高度3，46m，模板采用 10mm厚竹胶合板，主龙骨采用10*10cm木方，间距600mm，次龙骨采用5*10cm木方，间距100mm，支撑体系采用满堂红碗扣架；墙体厚500mm，采用60系列钢模板，钢管支撑。 3.2施工部位及工期要求 时间 部位 开始时间 结束时间 备注 年 月 日 年 月 日 地下一层 2008 1 18 2008 1 30 3.3劳动组织及分工见下图 项目经理项目总工项目副经理技术部质量部工程部施工作业层3.4 项目经理 项目总工 项目副经理 技术部 质量部 工程部 施工作业层 本工程分南北两个厅，每个厅单层面积400平米，每个厅按一个流水段施工，先施工南厅再施工北厅，共120人，其中木工加工50人，钢筋工50人，砼共20人。 4. 施工准备 4.1技术准备 4.1.1熟悉图纸、规范 熟悉审查图纸 ，详细阅读结构总说明，梁、柱、板说明及设计变更、工程洽商和图纸会审记录；详细审图，发现问题及时与设计院协商解决。 4.1.2技术方案 由技术部门对模板的形式进行选择，并作技术分析，然后进行成本分析，对其进行经济性优化。 4.2 机具准备 木工机械在模板加工前调试到位，由机械员专职进行维护，保证机械的正常使用及精确度的调整；施工工人配备手锯、刀锯、电动手工锯等小型工具。 木工加工机械及数量表 序号 名称 型号规格 数量 进场日期 1 木工圆盘锯 Y40-380 4 200 2 木工平刨机 40型 4 200 3 木工压刨机 50型 4 200 4.3人员准备 木工人员从管理人员到施工作业，要求技术水平高、操作熟练，且长时间在北京从事模板施工，以保证工程的质量和进度。 4.4场地准备 由于场地小，在