方案甘肃高速公路路基湿陷性黄土强夯专项施工方案.docVIP

XX高速公路XX至XXL2合同段 湿陷性黄土段强夯路基试验段 施工方案 2007年7月 为确保本合同段路基填方工程项目实现合同的要求，满足业主的要求，确保工程质量，避免盲目性施工，实现工程项目全过程的控制等，进行失陷性黄土段的试验的施工。 选择地质条件、断面形式具有代表性的地段，选用与将来大范围施工相同的填筑材料、机械，进行路基强夯试验路段强夯的试验，以取得符合设计及技术规范要求试验数据，确定夯击次数，指导工程项目的后续施工。 工程概况 本试验路段为K12+356~K12+465长109m，路堤平均底宽68.4m，处理宽度74.4m，地层Ⅲ级自重湿陷性黄土,加固深度6m。该试验路段在本标段具有一定的代表意义。 编制依据 图纸、设计文件； 合同文件及其附件； 合同指定使用的技术规范； （JTG F10-2006）《公路路基施工技术规范》； （JTJ051-93）《公路土工试验规程》； 三、现场机械配备、人员组织 1、试验段选用机械设备 A．现场施工设备 履带式吊车。采用50t履带式吊车。 夯锤。夯锤质量16.7t，其底面形式为圆型。锤底面直径2.40m，锤底静接地压力值可取40Kpa，锤的底面对称设置4个与其顶面贯通的排气孔，孔径取250mm。 脱钩装置。采用专用的自动脱钩装置。 推土机。采用140型履带式推土机。 B．试验检测仪器 测试项目 仪器名称 数量 沉降量 水准仪、塔尺 1台 地基承载力 触探仪 1套 压实度、含水量 灌砂桶、天平 2套 2．现场人员组织 相关人员 职责 人数 项目负责人 总体负责试验段工作，协调现场遇到的各种问题 1 技术负责人 负责现场技术指导工作 1 机手 按要求进行操作 2 测量组 布点、放样、观测沉降量 3 试验组 检测现场压实度、含水量 5 四、施工前的准备 路线放样工作已完成。 土工的相关试验已完成。 （3） 所需机械设备维修调试。 五、施工方案 1.清理地表：宽度为坡脚线外2×3m，厚度为30cm 2.上道工序完成后，请监理工程师检查合格后，使用推土机粗平，平地机精平。方式为分别沿线路中线从中间向两侧推土，往返3次，使场地基本平整，横断面形成路拱后用光轮压路机碾压2至3遍。。 3.夯点布置 夯点放样用石灰标明第一遍位置，并测量标高。主夯3000KN.m夯击能的间距为5m。 4．强夯作业 （1）主夯 夯机就位，进行第一遍夯击(主夯)。夯机就位后，将夯锤按设计夯击能起吊到预定高度18m，脱钩下落，放下钓钩测量锤底倾斜度，当倾斜度大于30o时，应将夯坑填平后再进行夯击。主夯夯击，每点夯击6~8锤,并检测压实度、含水量、沉降量。移动位置，进行下一点夯击，直至完成第一遍夯击。 （2）副夯 主夯完成以后，准备副夯。重新测量定位，按上述要求进行副夯施工。副夯每个点同样夯击6~8锤。夯完以后，推平夯坑准备满夯。 （3）进行满夯处理 满夯处理范围为包括进行主、副夯的全幅。满夯每点夯击2~4击，夯点彼此搭接1/3(锤底面积)，夯后测量标高以检测沉降量及压实度、加固深度、地基承载力的检测。夯坑若有积水，应排除以后才能推平夯坑。 5．检测标准 项目名称 压实度 加固深度 沉降量 加固后湿陷系数 设计标准 ≥93% 6 0. ≤0.015 根据现场试夯得到的夯击次数和沉降量关系曲线确定每点夯击次数，并同时满足下列条件： 最后两击的平均夯沉降量不大于50mm； 夯坑周围地面不应发生过大的隆起； 不因夯坑过深而发生提锤困难。 5、施工要点 平整施工场地，测量、记录场地的高程。起重机就位，对准夯点位置，测量、记录夯前夯点高程。 五、工艺流程见附图1 六、安全、质量保证措施 1．建立、健全安全保障体系，实行安全岗位责任制，组织机构见《安全管理组织机构框图》详见附图2，做到奖罚严明。逐级签定安全包保责任状，明确分工，责任到人，管生产必须管安全，使安全工作真正落实到实处。建立安全、环境保护管理小组。 A、应树立安全生产意识，加强对员工的安全生产教育，树立安全第一的观点。 B、施工现场要有明显的安全标识，不得有闲杂人员和物品、车辆。 C、操作机手严禁疲劳驾驶、酗酒上岗。 D、严禁现场人员穿拖鞋、酗酒上岗。 2. 质量管理 坚持质量第一的方针和全面质量管理的要求，建立健全质量保障体系，严格质检程序。 建立健全工地检测、质量检查及工序间的交接验收等项制度。详见《质量保证体系框图》附图3 上道工序质量检查合格并经监理工程师检查确认后进行下道工序，不符合要求的不得进入下道工序。 施工技术人员必须持证上岗。 施工人员严格按施工方案和工艺流程施工。 附图1 路基强夯施工工艺框图 测量放线布置夯点填前压实清除表土 测量放线 布置夯点 填前压实 清除表土 主夯 主夯 填料推平 填料推平 副夯 副夯 填料推平 填料推平 满夯