660MW超超临界汽轮机低压外缸拼装及防变形措施.docVIP

660MW超超临界汽轮机低压外缸拼装及防变形措施 　　【摘要】河南龙泉金亨2×660 MW 机组工程汽轮机的低压外缸共分8个组件，需在施工现场拼装、焊接。由于低压外缸体积庞大，焊接工作量大，安装精度相对较高，故对现场拼装及焊接工艺提出了很高的要求。本文绍了低压外缸下半、低压外缸上半的拼装及焊接工艺，通过与国内同类工程的对比，证明采用二氧化碳气体保护焊等措施后，低压外缸的拼装及焊接质量达到了预计的要求。 　　【关键词】汽轮机；低压外缸；二氧化碳气体保护焊；拼装； 焊接；质量；工期 　　引言 　　河南龙泉金亨电力有限公司新建2台660MW超超临界燃煤发电机组，是我国目前生产的火电设备中单机容量仅次于百万的机组。该类型机组在河南省属首次安装。低压外缸采用无台板结构且不承载低压内缸重量，外缸与轴承座分离，直接与凝汽器刚性连接，不与基础连接。低压外缸主要有：左右侧板、前后端板、前圆弧支撑、后圆弧支撑、中间腹板、钢架等组成，需要现场拼装、组合、焊接，是整台汽轮发电机组安装工作量、难度最大的一个项目，也是我公司目前首次安装此种类型的低压外缸。 　　1、低压外缸的结构及焊接要求 　　每台低压外缸总共分成八大件，外上缸分前、中、后3半，其中中间腹板出厂时用临时撑管固定成一体，中间部分的汽缸法兰为散件，需在现场组装。 　　2、低压外缸上、下半合理拼装及焊接工艺的严格控制 　　2.1 低压外缸下半的合理拼装及焊接工艺的严格控制 　　分别将低压外缸下半的前、后端板吊入基础坑内，用左右调整螺栓来调整端板的标高及水平、垂直度。端板的重量由轴承座承受，在端板与基础之间放置液压千斤顶和小顶牛，用来调整端板的垂直度。 　　使用事先加工的临时压板将侧板与端板定位。检查低压外缸下半的标高、水平及对角线尺寸符合图纸设计要求（见图2）。将端板与侧板点焊牢固，拆除安装用的临时压板，正式焊接前安装前后圆弧支撑。 　　吊装低压外下缸组合式钢架，将钢架找正找平，安装钢架与外下缸之间的撑管及连接板，每台低压外缸共有支撑管44根，4块儿加固板、4块儿支撑板、8块肋最终整体找正低压外下缸。 　　在焊接过程中，由于低压缸外形尺寸较大，每台低压外缸下半的焊缝长度19.4m，焊接工作量较大，很容易发生焊接变形。为了最大限度减小变形量，主要采取了以下措施： 　　（1）严格按照制定的焊接工艺卡要求。采用二氧化碳气体保护焊进行焊接，二氧化碳焊丝直径为1.2 mm，焊缝高度高于母材。 　　（2）在坡口型式为双面坡口处，侧板与端板之间要求无间隙，而单面坡口处，侧板与端板之间间隙要求为4 mm，由于现场采用火焊切割，焊缝间隙很难保证非常精确一致，故我们采用了堆焊而后再打磨的方法，尽量达到标准间隙，减小焊接变形量。 　　（3）焊接过程中，由4个焊工分别在汽缸四周同时进行对称逆向焊接，焊接速度基本保持一致。焊接时必须层层推进，当第一层4个焊工全部焊接结束后，按照相同的顺序进行第二层的焊接，绝对不可以一次完成局部地方的全部焊接。 　　2.2 低压外缸上半的合理拼装及焊接工艺的严格控制。 　　首先清理并打磨低压外缸上半前后半缸的水平中分面和垂直中分面，将其分别吊到低压外下缸中分面上，检查并调整上下半缸螺栓孔应无错位，同时检查低压外缸轴封处的径向及轴向是否有错位现象。然后紧固水平中分面螺栓，用塞尺检查上下半缸中分面应无间隙。 　　测量中间半缸水平中分面法兰实际安装所需长度，并修整实际供货的中分面法兰长度。修整时应统一考虑法兰螺栓孔的位置及法兰实际长度，应对法兰两端各进行修整。中间半缸水平中分面法兰与前后半缸的法兰轴向中间无间隙，而且法兰的厚度为80mm，故对法兰的切割提出了很高的要求。为提高安装质量，采用机械切割，并在切割法兰时，预留1 mm 的切割余量，在实际安装时进一步打磨修整，确保法兰之间无间隙，也保证了焊接质量。 　　接下来拼装低压外上缸的中间腹板，由于中间半缸轴向尺寸预留了50 mm，首先要测量前、后半缸中间的空挡尺寸，如图1中的尺寸A。为了提高安装精度，可以适当地增加测点，然后根据所测数据，修整中间腹板的轴向尺寸，并打磨坡口。 　　中间腹板与前后半缸之间的焊缝采用V字形结构。中间腹板的单侧焊缝需要在现场打磨。图纸设计要求，焊缝角度为40°，单侧为20°，焊缝间隙为6 mm。由于中间腹板的前后两条焊缝不是同时焊接，考虑到在焊接单侧焊缝时，另一侧焊缝间隙会由于焊接应力而增大，故在焊接前，将另一侧的焊缝间隙事先调整到3～4 mm。 　　考虑到焊接可能产生的变形，根据图纸要求，中间腹板与中分面法兰面之间应无间隙。由于在施工现场修整中间腹板的圆周时，只能采用火焰切割，故很难保证零间隙。为了最大可能地减小焊接变形量，一方面我们施工人员精确地对切割部分进行划线，另一方