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#3机组汽轮机通流部分改造之转子结构的变化 　　摘要：陡河发电厂250MW汽轮机组是日产TCDF―33.5型亚临界、双缸双排汽、单轴、一次中间再热、凝汽式汽轮机，为了电力系统的发展，满足地方供热要求，增大机组容量、提高效率、降低热耗，对机组通流部分进行了改造。本文着重介绍了机组通流部分改造中结构设计原则和转子结构的变化。 　　关键词：汽轮机、改造、转子、结构 　　中图分类号：TK26文献标识码： A 文章编号： 　　1.简介 　　陡河发电厂三号机是日本日立公司生产的250MW汽轮发电机组。安装于1977年11月份，1978年底正式投入运行。机组型号：TCDF―33.5型亚临界、双缸双排汽、单轴、一次中间再热、凝汽式汽轮机；蒸汽参数：主汽压力16.57MPa,主再汽温度535℃/535℃。配套锅炉为日本BW公司生产的一次中间再热单汽包辐射式亚临界850t/h自然循环水管锅炉。 　　汽轮机通流部分由高、中、低缸组成，汽轮机级数共28级，高压缸由1个调节级和8个压力级组成；中压缸有7个压力级，低压缸分为2×6个压力级，末级叶片长度为851mm。机组回热系统有8段抽汽，额定给水温度为272.6℃，凝结器背压为4kPa。 　　由于该机组已运行了三十多年，运行中的热耗已达不到设计要求，在2002年＃3机组大修后的热力试验数据显示，参数修正后的热耗为1974kcal/kwh，（机组的设计热耗为：1931kcal/kwh。）较设计值偏高。因此，三号机组通流部分进行的节能供热改造，就是为了维持电厂的可持续发展，提高机组运行经济性和供电能力、满足地方集中供热的需求。2009年1月2日结合三号机组大修对主机的通流部分进行了改造。 　　2.改造的设计原则 　　我厂三号机是凝汽式汽轮机，此次改造主要是针对汽轮机的通流部分，汽轮机蒸汽的排汽形式不变，所有的附属设备均不在改造的范围之内，因此，改造设计以纯凝工况作为额定工况，以采暖抽汽量最大时作为校核工况。 　　机组改造的结构设计及改造项目包括：抽汽位置：中低压连通管。要满足不更换部套的接口，只更换通流部分，对于高中压外缸、高压内缸、低压内缸、低压外缸、所有轴承及轴承座、主油泵、盘车装置等都不进行更换， 　　以上的设计必须满足汽轮机本体性能的要求，汽轮发电机组应能在额定主蒸汽参数、再热蒸汽参数及所规定的汽水品质；汽轮机低压缸排汽平均背压为11.8kPa(a)的工况下纯凝汽运行；发电机输出铭牌功率260 MW ；并保证寿命期内任何时间都能安全连续运行。 　　3.改造后机组的主要技术参数 　　型式： 亚临界、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、单抽凝汽式供热机组 　　型号： N260/C190-16.67/0.588/535/535 　　主要技术参数： 　　 　　 　　4. 转子结构的变化 　　通流部分改造目的是增大机组容量、提高效率、降低热耗，并满足供热抽汽的需要。所有更换的设备部件应满足此要求。但由于本项目的图纸资料不全，因此,在对原机组进行测绘基础上，对汽轮机转子进行了设计，在设计时适当留有加工余量，进行现场照配，以达到设计的通流间隙。 　　4.1 高、中压转子 　　原三号汽轮机转子为整体锻造，通过机械加工而成，整锻转子包括主轴、轮盘、推力盘、靠背轮等，其靠背轮为刚性连接。叶片在轮盘上的固定方式，第一级至第二十一级的叶片其叶根为菌型叶根，（即外包型或称为鸽尾型）。第二十二级叶片叶根为叉形叶根。为了减小叶片中汽流产生的弯应力，提高叶片振动的安全性各级叶片顶部均装有围带，其中第一级围带是双层的，内层与叶片成为一体，外层为锥入式围带。第二十一级和第二十二级叶片均装有拉筋。第二十二级叶片为自带铣制成型的围带和拉筋。末级叶片平均直径为：2520.95mm。叶片高度：851mm。为了防止水冲刷在末级叶片的出口边和背弧处镶有司太力合金片。主轴均有中心孔。 　　4.1.1 高压动叶片采用直叶片 　　叶片一般由叶根、叶身、叶顶及叶片附件组成，是汽轮机最重要的零件之一, 由相邻叶片组成蒸汽流道，它作为蒸汽热能转换为机械能的主要作功部件,其结构型线、工作状况将直接影响蒸汽能量转换的效率。因此，叶片中的叶身断面线性，应尽量满足气体动力学方面的要求，以提高转换效率。 　　从原理上讲叶片的叶身断面形状沿叶高的变化圆周速度是不同的，汽流的参数也是不一样的，叶身的断面型线也应沿叶高做相应的变化，使叶片获得尽可能高的工作效率，对于高压部分动叶片由于蒸汽容积流量相对较小，叶片较短，d/∫值（d为叶片平均直径，∫为叶片高度）较大，沿整个叶高的圆周速度及汽流参数差别较小，此时，依靠改变不同叶高处的断面型线，不能显著的提高叶片的工作效率，因此，高压部分动叶片采用直叶片。 　　4.1.2 中压动叶片采