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营改增对道路运输企业税负影响研究 　　【摘 要】 国家推行“营改增”的目的是打通增值税的抵扣链条，解决长期重复征税的问题，但是在推行之后，一些意想不到的问题出现了，比如部分企业反映税负不降反升，这些问题如果不解决，就会加深企业对国家税改意图的误解，不利于税改的顺利推行。文章重点研究“营改增”后反映比较强烈的道路运输行业，先是通过对上市道路运输企业的财务数据进行分析，验证了税负上升现象的存在；然后剖析了不同应税业务对税负变动的影响，并根据引起税负上升的根本原因提出了操作性较强的解决措施。 　　【关键词】 营改增； 道路运输企业； 企业税负 　　中图分类号：F253.7 文献标识码：A 文章编号：1004-5937（2015）21-0105-03 　　一、引言 　　营业税是我国1994年税制改革留下的一个尾巴，然而随着我国第三产业的迅速发展，营业税重复征税的弊端越来越突出。为了解决重复征税的问题，国务院决定先从交通运输业和部分现代服务业入手，于2012年1月1日在上海首先实行“营改增”试点。站在道路运输企业的角度，改革之前是在所有营业额的基础上计算营业税，这就导致购买运输工具、燃油及材料时支付的增值税不允许抵扣，只能计入成本，而改革之后上述支付的增值税则允许抵扣，因而“营改增”应该能够减轻道路运输企业的税负。但是，现实与理想总是存在距离，就在“营改增”实施后，道路运输企业出