无砟轨道施工准化作业方法.docxVIP

广珠城际轨道交通工程ZH-2标无砟轨道施工 标准化作业方法 一、桥面凿毛 作业方法：人工配合电镐。 预埋门型筋凿出：1、埋入梁体深度＞3cm，不进行凿出，采用后植法处理。2、埋入梁体深度≤3cm，凿出后将门型筋撬起略高于梁面。 预埋套筒的梁面凿毛：注意不损伤预埋套筒，防止杂物掉入预埋套筒内。 凿毛结束后，立即清扫梁面。 作业标准：底座混凝土2.8m范围内凿毛，见新面不应小于50%，凿毛深度小于桥梁保护层厚度，一般控制在1cm～2cm，浮渣、碎片、浆皮、油渍等应清理干净，无积水。 二、桥梁伸缩缝安装 作业方法：1、技术人员根据实测梁缝大小确定伸缩缝规格，并将伸缩缝安装的技术资料下发到作业人员。2、作业人员根据技术资料选出各道梁缝所对应的伸缩缝，并用红油漆将开孔位置标识在梁端伸缩缝的安装槽口上。3、采用Ф20的钻头与梁端安装槽口呈45度钻孔，打入膨胀螺栓前用小铁丝检查深度,深度满足要求方可进行伸缩缝安装。4、用环氧树脂砂浆填充伸缩缝眼孔和边缝。5、环氧树脂砂浆配合比：环氧树脂100g、二丁脂5cc、二甲苯10cc、乙二胺8g/纯度(或9cc/纯度)、砂(干燥)800g、水泥和立德粉200g。注：水泥和立德粉之比例视颜色情况而定，一般用立德粉150g，水泥50g 作业标准： 1、伸缩缝钻孔深度必须满足要求，约大于膨胀螺杆长度2cm；2、伸缩缝橡胶安装时应与梁端密贴，公母咬合，表面平顺；3、伸缩缝孔缝填充饱满。 三、底座钢筋半成品加工 作业方法： 1、技术人员根据实测梁面标高和施工图整理出钢筋半成品加工尺寸，并将钢筋半成品加工尺寸的资料下发给作业人员。2、钢筋分类堆放：钢筋于梁场进行加工，加工好后，以钢筋型号分类堆放。 作业标准： 序号 检验项目 允许偏差 1 钢筋顺长方向尺寸偏差 ±10mm 2 外形复杂的钢筋用样板抽查偏离大样尺寸 ±4mm 3 钢筋不在同一平面 ≦10mm 4 弯起钢筋起点位移 15mm 5 弯起钢筋的弯起高度 ±4mm 6 标准弯钩平直段长度 ≧3d 四、底座钢筋运输、绑扎 作业方法: 1、钢筋运输：钢筋半成品从梁场运输至施工现场，以底座为单位，用细铁丝捆绑在一起，标识清楚，用标识牌注明绑扎部位，如：XX跨X线XXXX型底座，放到相应施工底座旁；架立钢筋同一尺寸的捆绑在一起，以跨为单位放到相应施工梁跨，不同高度架立钢筋之间高度差别小，为便于区分，用铁栏分类装好。 2、绑扎形式：采用桥面现场直接绑扎的形式。 3、钢筋定位：根据测量队测量放样出的凸台中心点及底座边线点，用墨斗弹墨线的方式，将点连接弹成线，弹出底座边线点，再用钢板尺丈量弹出钢筋的边线，并根据施工图纸画出钢筋间距点。 4、绑扎流程： 依据钢筋施工图，先摆放凸台箍筋，将底层横向钢筋按间距点摆放整齐且端头横向钢筋穿过凸台箍筋。 摆放底层纵向钢筋，绑扎时两人一小组以纵向钢筋为单元，从外侧向中间绑扎，以保证绑扎平顺。 按设计图摆放并由内向外绑扎架立钢筋，放入凸台八字筋及U形。 摆放顶层纵向钢筋。 摆放顶层横向钢筋且端头横向钢筋穿过凸台箍筋，绑扎和架立钢筋关联的顶层横向钢筋,将其弯钩部分和底层横向钢筋的弯钩绑扎,形成稳定钢筋骨架。 钢筋骨架形成后,由内向外依次绑扎顶层纵向钢筋，随后绑扎顶层未绑扎的横向钢筋。适量把上下层横向钢筋弯钩绑扎或焊接在一起。 根据设计图纸，依次绑扎好凸台八字筋和U型筋。圆形和半圆形钢筋的圆心大致对准凸台中心放样点。做好绝缘处理，绝缘卡将凸台竖向钢筋与圆形、半圆形钢筋绝缘，单根圆形或半圆形钢筋仍需用绝缘卡隔开。按设计图要求将凸台钢筋焊接。凸台钢筋竖向钢筋需高度一致，不可出现高低参差不齐现象。 每平方米不少于4个呈梅花形均匀布置保护层垫块。 绑扎完成后的钢筋骨架，人应尽量不在其上行走，以免踩垮塌钢筋骨架；如确需通过时，尽量踩在架立钢筋处。 5、排水管安装：每个底座单元的中心位置处设φ80半圆形排水管，施工前将排水管梁端封口，避免杂物将其堵塞，清洁排水管范围内的梁面。排水管紧贴梁面，且左右线的排水管安装对称，位置一致，若有门型钢筋或者预埋套管阻挡，可适当移动位置。 作业标准：钢筋骨架稳固，下层钢筋与桥面之间的高度不小于70mm，上层钢筋与混凝土表面的距离不小于55mm，钢筋与纵向槽钢之间的距离不小于100mm，钢筋与伸缩缝模型之间的距离不小于35mm。直线段凸台竖向钢筋竖直且顶面高度控制一致。排水管范围内的梁面应保持光洁，排水坡度应与桥面排水坡度一致，密贴梁面。 五、底座模型工程 作业方法： 1、模型的设计与制作： ①底座侧模 Ⅰ、设计长度: 5007型（5007、4904+103、4880+127组合）、4904型、4880型、4286型（3707+579组合）、3978型（3707+271组合）、3707型，加工2—10mm厚钢垫板用于增