江汉四桥拓宽改造工程 琴台大道~京汉大道 环境影响报告书.docVIP

　　　　 江汉四桥拓宽改造工程（琴台大道~京汉大道） 环境影响报告书 建设单位：武汉市城市建设投资开发集团有限公司 评价单位：中交第二航务工程勘察设计院有限公司 PAGE \* MERGEFORMAT 1 项目建设单位联系人及联系方式： 建设单位名称：武汉市城市建设投资开发集团有限公司 环境评价机构联系人及联系方式： 评价机构名称：中交第二航务工程勘察设计院有限公司 地址：武汉市武昌区民主路555号 第一章 工程概况 1.1 地理位置 拟建工程跨越汉阳、硚口两个行政区，南起汉阳梅子山通道（含梅子山通道拓宽），跨汉江后向北延伸至汉口京汉大道，道路全长约1.86km，红线宽40～80m。 拟建工程地理位置见图1.1-1。 图1.1-1 拟建工程地理位置图 1.2 建设方案 1.2.1 主要建设内容 本工程全长约1.86km，主线为城市快速路设计标准，双向6车道（局部路段设置辅助车道，为双向8车道），地面辅道为双向4～6车道，工程红线宽度为80m，设计车速主线为60km/h，辅道为40km/h，地面匝道为30km/h。起点向北下穿汉阳铁路货场后，以地道形式下穿琴台路，出地道后在汉江下游紧邻现状月湖桥位置新建一座桥梁跨越汉江至汉阳，后以高架形式向北连续跨过沿河大道、中山大道、至京汉大道接规划硚口路立交工程。 全线共设置4处主辅道出入口（匝道），其中2处为进主线（上桥匝道），2处为出主线（下桥匝道）。 全线规划同步设置人行天桥2座，人行地道1座（远期结合地铁10号线线同步实施）。 建设方案总体布置见图1.2-1。 图1.2-1 工程总体布置图 主体工程为道路、桥梁工程，附属工程包括BRT、排水、照明、绿化及交通设施等工程。全线规划同步设置人行天桥2座，人行地道1座（远期结合地铁10号线线同步实施）。 推荐方案工程总投资.28 万元，工期36个月。 本工程占地面积23.92hm2，均为永久占地。拆迁量较大，拆迁建筑物面积约51203m 本工程总挖方14.81万m3，总填方0.87万m3，弃土弃渣13.94万m3（其中0.95万m3为建筑垃圾，2.66万m3为钻孔灌注桩钻渣，10.33万m3为素土），无外购土方。本工程弃土弃渣13.94万m3，其中汉阳侧11.34万m3，汉口侧2.60万m3，工程弃渣应交由武汉市渣土办统一处理 本工程沿线环境保护目标共22个，包括1所学校、1个酒店、2所医院、3个办公机构、居民点15个。 1.3 法律法规及规划相符性 1.3 本项目的建设符合中华人民共和国国家发展和改革委员会令第9号《产业结构调整指导目录（2011年本）》中鼓励类项目“二十二、城市基础设施”分类中的“城市公共交通建设、城镇地下管道共同沟建设、城镇供排水管网工程、城市雨水收集利用工程”。 本工程范围内无风景名胜区、自然保护区等特殊环境保护目标，采取有效措施能控制对水源保护区的不良影响及其他环境污染，符合《武汉市建设项目环境准入管理若干规定》（武环[2008]80号文）的要求。 1.3 本项目的建设符合中华人民共和国国家发展和改革委员会令第9号《产业结构调整指导目录（2011年本）》中鼓励类项目“二十二、城市基础设施”分类中的“城市公共交通建设、城镇地下管道共同沟建设、城镇供排水管网工程、城市雨水收集利用工程”。 1.3 拟建公路沿线不涉及特殊、重要生态敏感区、饮用水源保护区等法定保护区，因此项目的建设不涉及法律、法规障碍。 第二章 环境现状评价 2.1 自然环境 武汉市地形属残丘性冲积平原，地质结构以新华夏构造体系为主，几乎控制全市地质构造的轮廊。地貌属鄂东南丘陵经汉江平原东缘向大别山南麓低山丘陵过渡地区，中间低平，南北丘陵、岗垄环抱，北部低山林立。沿长江、汉水两岸湖泊棋布。 武汉地区属于我国东南季风气候区，具有夏热冬寒、春湿秋旱，夏季多雨，冬季少雪，四季分明，降水充沛等主要气候特点。年平均气温15.9℃，极端最高气温41.3℃，极端最低气温-18.1℃，每年7、8、9为高温期，12月至次年2月为低温期，并伴有霜冻和降雪发生。雨量充沛，气候湿润，多年平均降水量1261.2mm，降水多集中在6月～8月，占全年的41%；最大年降水量2107.1mm，最大日降水量332.6mm，年平均蒸发量为1447.9mm，绝对湿度年平均16.4mb，湿度系数为0.90，大气影响急剧深度为1.35m。区内4-7月盛行东南信风，其余多为北风或东北风，最大风力八级，风速27.9m 2.2 社会环境 本工程直接影响区为武汉市、汉阳区、硚口区等。项目路线布设已充分考虑了沿线城市发展规划。根据调查，评价范围内不涉及各级文物保护单位。 2.3 生 态 本工程位于城市建成区，工程范围内人口稠密，人为开发活动