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三维信息模型在交通基础设施建设领域的应用研究 　　摘要：三维信息模型是一种重要的建筑可视化图形表达方式，其主导的建筑设计、建造和运维为相关企业带来了更大的经济效益，并在一定程度上缩短了建设周期和维护成本。围绕三维信息模型技术在交通基础设施建设领域的应用展开研究，从分布式模型定义、三维信息模型标准应用、全生命周期应用和基于三维信息模型的项目管理流程4个方面，阐述了三维信息模型的应用方式和特点，可为三维信息模型技术在贵州省交通基础设施建设领域的应用提供参考。 　　关键词关键词：三维信息模型；交通建设；数字化技术 　　DOIDOI：10.11907/rjdk.161460 　　中图分类号：TP319文献标识码：A文章编号文章编号2016）007014102 　　0引言 　　三维信息模型是在计算机中建立的虚拟模型，通过集成工程对象相关信息，连接项目生命期不同阶段的数据、过程和资源，模拟在真实世界中的状态和变化，为工程项目各参与方提供一个工程信息交换和共享平台。 　　贵州省交通运输体系是以铁路和公路为骨架，民航、水运与之相互协调的综合交通运输体系，在交通基础设施建设中，由于受到地理条件的影响，建设投资高、周期长、设计施工难度大，尤其是数量众多的大型桥梁和隧道项目。因此，解决设计、施工难点，缩短建设周期，降低投资运营成本成为贵州交通运输建设中新技术开发和技术改造研究的永动力。智能交通是交通规划的重要组成部分，三维信息模型技术是实现信息化转变和智能交通的重要技术之一，潜在应用空间巨大。贵州着力打造大数据产业，且重点打造“七朵云”工程，其中包括智能交通云工程。因此，研究三维信息模型技术在贵州省交通基础设施建设领域的应用，符合贵州省交通信息化建设的发展需要，也具有重要意义。 　　1分布式模型定义 　　从项目全生命周期的角度分析，项目三维信息模型应该是一个完整的模型，但应用人员的应用需求和模型绘制者的绘制偏重降低了模型的完整性。因此，可按照项目阶段进行划分，将完整的项目三维信息模型分解成项目阶段三维信息模型，即分布式模型。分布式模型定义主要以确定模型在项目各阶段的应用范围和绘制细度为定义的主要内容。 　　规划阶段三维信息模型主要应用于工程选址、环境评价、工程造价、方案论证等方面，除工程造价和方案论证外，该阶段其它应用对模型绘制细度要求不高。模型信息主要包括可以描述项目外形及环境的重要尺寸、建筑物主要材质、设备等工程量信息、可用于建筑物性能分析的基本结构等。 　　设计阶段三维信息模型主要应用于初设方案论证、可视化协同设计、建筑性能分析、工程量统计及施工图快速出图等方面。该阶段由于需要达到施工图出图及工程量统计的目的，其三维信息模型是项目各阶段中绘制细度最细的一个阶段，绘制细度需要有相关国家标准、规范的支持。 　　施工阶段三维信息模型主要应用于施工组织模拟、施工方案优化及交底、图纸会审、构件预制加工、项目沟通、可视化安全质量管理、竣工模型交付等方面，该阶段根据应用需求分析，其绘制细度低于设计阶段，也可以在没有设计阶段模型的基础上，利用二维设计图纸绘制施工阶段三维信息模型。 　　运营维护阶段三维信息模型主要应用于运营系统集成、设备及资产管理、可视化检修方案、空间管理、灾害应急模拟分析等方面。该阶段三维信息模型是施工阶段三维信息模型的延续，绘制细度根据运营维护管理需求，可以简化设计、施工阶段三维信息模型并应用。 　　2三维信息模型标准应用 　　三维信息模型在我国建筑业的应用已有很大拓展，但对三维信息模型进行标准化的研究还不够完善，在建设项目设计、施工、运营维护等项目全生命周期管理中，涉及大量的国际、国家标准和规范，三维建筑信息模型的应用也必须遵循行业的标准和规范，以方便建设项目参建各单位共享和应用三维信息模型。 　　经调查分析，三维信息模型标准应用主要划分为两个阶段，第一个阶段是模型绘制，第二个阶段是模型应用。模型绘制主要是在项目设计阶段，应用标准需要完全符合现有设计单位所应用的标准和规范。应用标准目录除拥有原有二维设计方式所应用的标准目录外，还需要行业或国家增加相应的专业标准；在模型应用阶段，项目各阶段模型都需要符合行业应用标准，不同应用需求对应不同的应用标准。 　　三维信息模型应用标准对于一个行业应用者而言，标准与模型的关系是非常清楚的，但是要完全编制应用标准目录和理清标准与模型的关系则是个浩大的工程。另外，虽然现有一些标准在建筑行业内已较为成熟和规范，但面对三维信息模型技术等数字化新技术，这些标准和规范都需要进一步调整，以适应三维信息模型技术应用。只有符合国家工程制图标准的三维信息模型软件才能被广泛推广和使用，这也是选择该类软件的重要依据。目前，工程制图标准是在二维环境中为了统一建筑工程的二维