理实一体化模式在车工工艺学教学中运用研究.docVIP

理实一体化模式在车工工艺学教学中运用研究 　　[摘要]《车工工艺学》是一门实践性较强的专业课，在教学中实行“理实一体化”具有一定的现实意义。本文分析了该课程实施“理实一体化”教学模式的必要性与可行性，并结合教学实践，详述了“理实一体化”模式在《车工工艺学》教学中的应用。 　　[关键词]《车工工艺学》　“理实一体化”　理论　实践 　　 　　《车工工艺学》是根据技术上先进、经济上合理的原则，研究将毛坯车削成合格工件的方法的一门学科。它具有涉及的基础内容多、抽象概念多、专业术语多、文字叙述多、记忆内容多、逻辑推理少等“五多一少”的特点。中职学生基础较差，认知能力、探究能力较弱，如果处理不好，不仅教学效果不理想，还会削弱学生对专业课学习的信心，产生厌学现象。 　　鉴于上述问题，传统的教学方法难以解决。而“理实一体化”教学将会较好地解决这些问题。下面就《车工工艺学》教学中，如何实施“理实一体化”教学作一初步探讨。 　　 　　一、《车工工艺学》实行“理实一体化”教学的现实意义 　　 　　“理实一体化”教学是依据培养目标，针对学生实际，结合专业特点，融理论与实践于一体的一种教学方法，其指导思想是将理论教学与实践教学有机地融合在一起，从感性认识人手，加大直观教学的力度，提高学生的认知能力与实践能力。这种教学方法使学生在生动有趣的学习氛围中学到了知识和技能，理论教学不再枯燥乏味，技能训练不再是低层次的简单操作。它既实现了理论与实践的完美结合，又发挥了学生的主体作用，突出了操作训练；既完成了理论教学，又实现了学生技能的培养和提高。“理实一体化”有利于素质教育真正从教育思想走向教育实践；有利于教学效果的提高；有利于激发学生学习兴趣；有利于促进教师专业素质的提高；有利于技能人才的培养。 　　 　　二、《车工工艺学》实行“理实一体化”教学的必要性与可行性 　　 　　(一)必要性 　　《车工工艺学》传统的教法是课堂上只讲理论，实训时只讲操作，而且通常是理论知识点讲完后要过很长一段时间才能实训。这样，很多理论知识学生有的遗忘，理论不能很好地指导实践，实践不能印证理论课的知识点，不能形成理论――实践――理论的反馈知识链体系。所以很有必要将理论教学与实践教学有机地融合在一起，实行“理实一体化”教学。另外，从学生方面考虑，职业中学的学生基础较差，多数学生的形象思维长于逻辑思维，实践学习长于理论学习，动手能力长于动脑能力，只有实行“理实一体化”教学才能符合中职学生的这些认知特点，使学生达到“会学”、“会用”的理想境界。学生专业能力的提高才可以得到比较可靠的保障。 　　 　　(二)可行性 　　在中等职校的专业课中，理论知识和实践技能相互融通，在理论教学中贯穿实践知识，在技能训练或实习中融合理论知识，特别是工艺类课程。同样，《车工工艺学》理论课是服务于实际操作的，教学内容着重解决实际操作的一系列问题，实践性很强，非常适合实行“理实一体化”教学。目前，各职业学校都在加快“双师型”教师的培养，鼓励教师参加各种以技能为核心的培训；鼓励教师参加各种层次的学历进修；选派专业教师学习新知识、新技术、熟悉新设备等，使“理实一体化”教学的实施在师资方面有了保障。另外，各中职学校近几年实习实训设施和其它教学设施投入都较大，为“理实一体化”教学提供了必要的条件。 　　 　　三、“理实一体化”在《车工工艺学》教学中的尝试 　　 　　(一)降低理论难度，侧重操作训练 　　对于操作类的内容，我们不必花大量时间来讲授原理，否则，课堂气氛沉闷，教学效果不好，学生学得头昏脑涨，甚至会产生厌学情绪。如果侧重操作，学生学有兴趣，更容易接受。例如：在讲授游标卡尺的使用时，对于原理，好多学生都感到难以理解，甚至翻来覆去讲几遍也不一定能弄懂。学生容易产生畏难情绪，甚至不再听讲。所以可以先不讲原理，而是每二人为一小组发一把游标卡尺和一个工件，然后介绍各部分名称以及怎样读数，接着介绍测量方法，再让学生检测工件是否合格，最后对学生的检测结果进行评价。学生往往会热情高涨，跃跃欲试。他们的学习兴趣被激发了起来。这时可以顺势诱导，鼓励他们挑战自己，证明自己是有能力的，启发学生自己来讨论原理。能力较强的学生理解起来会容易些，能力较弱的学生就需要教师耐心的讲解与指导，才会理解。有些学生即使没有理解原理也不会影响对游标卡尺的使用。学生听课时注意力始终很集中，课堂气氛活跃，教学效果较好。教师的作用和角色由纯知识讲授变为理论讲解、技能培训、技术指导和咨询。教师当场言传身教，学生当即练习，在练习中遇到问题马上向老师请教，师生互动，学生有了更多的动手机会，在课堂上既学习了理论知识又掌握了实际操作方法。再比如：第二章、第三章中轴类零件、套类零件的测量在讲解时也可采用这种方法，通过教师在课堂上