一种新型煤矿用深孔钻车研究.docVIP

一种新型煤矿用深孔钻车的研究 　　摘要:煤矿瓦斯事故是影响煤矿安全生产的最大威胁,对瓦斯聚集区进行探测和抽放,以及对煤岩层进行冲击地压释放,需要安全、高效的钻探设备。本文介绍了CMS1-500/25Q煤矿用深孔钻车的任务来源、结构原理、功能用途、切削性能研究、工业性试验等情况。该新型钻车采用全气动驱动设计,履带自行走,改善当前手持式防突钻机钻深浅、效率低的缺点,钻深可达到150米,弥补国内无气动防突钻车的空白。 　　关键词:新型 防突 钻车 履带式 　　 　　1 概述 　　我国煤矿瓦斯爆炸频发,死亡人数众多,瓦斯事故是煤矿生产的最大威胁。在采煤之前先采出煤气层,有利于从更本上防止煤矿瓦斯事故。目前,我国煤矿使用的探水探瓦斯、排水排瓦斯钻机或钻车大都使用电机作为动力源,配备电源、电缆、综保装置等系列供电系统,可能会导致接地、短路、拉弧等机电事故,从而影响电动防突钻机的正常使用,影响正常生产。另外,使用电动防突钻机,由于供电电缆在工作面掘进头反复拖动,可能造成线嘴活动、电缆破口等失爆现象,对于高瓦斯矿井来说,无形中在安全方面埋下了重大隐患。由于手持式电动钻机重量在30-35kg,不便手持操作,而系列深孔安全钻机重量在500-1000kg之间,移动更加不方便,生产效率低,煤矿用坑道钻车虽解决了移动问题,但仍然使用电力为动力源,存在一定安全隐患。 　　目前国内现有的气动防突钻机以手持式气动钻机额定功率在1.5～3.0kW左右,不能进行深孔作业,气动架柱式钻机功率在2.8-6kW之间,钻孔深度在30-50m之间。21世纪初德国哈泽玛格P75-2ES型气动架柱式钻机进入我国并在山西阳泉、山东济宁等地推广使用,但由于其工作起来移动不方便,且价格昂贵使国内一些中小煤矿望而却步。 　　该钻车为工作装置为全气动结构,配套使用硬质合金钻头和螺旋钻杆,金刚石复合片钻头回转钻进,可广泛用于煤矿、地质、部队工兵建设等系统的地质勘探、瓦斯探排、探水、排水、注水、锚固等钻孔施工。特别适用近水平钻孔和方便坑道钻孔。 　　2 任务来源 　　该钻车是解决郑州煤电股份有限公司“三软”煤层卸压瓦斯抽采以及长距离快速钻进工艺技术研究成果的延伸。郑煤二1煤层属全层属构造软煤,普氏硬度系数f值小于0.2,现用风动手持式钻机,钻进深度仅12-15m,工人劳动强度大,喷孔瓦斯易造成人员安全威胁,郑煤通过科研项目招标,决定与石家庄中煤装备制造有限公司合作开展“三软”煤层长距离快速钻进工艺技术及装备研究”项目。 　　原项目关键技术和目标为通过改进风动钻机性能,增大扭矩,实现软煤长距离快速钻进(50m);实现反转功能,当钻进过程中达到钻进深度以及出现卡钻现象时,能通过反转功能顺利退出钻具;整机操作简单,移动方便灵活,工作效率高。 　　3 结构原理 　　该钻车主要由主机、立柱、横梁、气动操纵台、升降装置、本体架总成、液压操纵台、泵站、底盘、操作平台、油箱组件等组成。 　　压缩空气经油雾器除尘雾化后经操纵台进入主机回转总成,回转总成由回转马达总成、主减速箱组成。气马达为齿轮马达,适用气压0.4～0.63MPa,最大功率可达8kW。马达可以实现正反转。压缩空气推动相互啮合的一对马达齿轮,马达齿轮带动主动齿轮轴转动,经一级减速后传递给副轴,再经二级减速传递给主轴,压降后的废气经带有消音器的排气管排出。气马达齿轮转速高达12000转/分,为了充分发挥马达的潜力,使马达正常工作时处于高效阶段,采用二级减速,设计的的回转器具有体积小,结构紧凑,重量轻的特点。主机推进总成由行走马达和减速箱组成,适用气压0.4～0.63MPa。推进力大,最大可达65kN。 　　钻车行走机构采用气马达和齿轮油泵为动力输出装置,由履带总成、驱动轮组、浮动支撑、履带总成、底架等组成。由于钻车钻孔时需要固定支撑 　　立柱为上、下两节结构,钻车行走时可以拆下上节,以降低钻车高度,避免行进时立柱与巷道顶部碰撞,使钻车倾翻。立柱内有油缸可实现钻车对巷道顶部的预顶紧,增加钻车作业时的稳定性。主机具有角度调整机构,根据工作需求可实现与水平方向的角度调整。 　　该钻车升降装置由平行四边形结构组成的,具有结构紧凑、升降行程大的优点,可实现操作人员对钻车不同高度钻孔的操作需求。 　　4 配套钻具及用途 　　该钻机只需更换不同的钻套便可与多种螺旋钻杆、地质钻杆使用配套使用。石家庄中煤公司还专门为该钻机设计了高效率螺旋钻杆,该钻杆采用方柄、弹簧卡销实现钻杆的快速连接,在国内首次应用止口结构保证多节钻杆连接后的同轴度,采用特殊订制的材料加工出的钻杆具有导程大、同轴度性能优越、螺旋体宽等特点,该钻杆钻进时排屑快、钻进速度快、适合高瓦斯、易塌孔煤层的作业。以下是配套钻具的具体情况: 　　5 气动防突钻机的切削性