汽车总成与零部件再制造第一节.pptVIP

影片：纳米涂层技术 第一节 概述 3.再制造产品质量控制 产品质量保证涉及很多方面，主要包括质量计划、质量检测、质量评定和质量控制等。再制造加工质量控制是再制造产品质量控制的关键环节，应建立再制造质量保证体系，制定规范的质量管理文件，采取相关的质量保证措施，使相应的控制流程得到贯彻实施。 第一节 概述 4.再制造工艺与装备 再制造方法将影响再制造质量和生产成本。因此，在制定再制造工艺时，应重点分析工序加工能力对加工精度的影响。将工序能力和质量控制相结合确定工序加工公差，可以保证各工序都有较高的合格率，从而保证最终工序有较高的成品率。另外，采用合适的再制造工艺装备也是保证再制造产品质量和提高工作效率的重要条件。 第一节 概述 5.再制造产品应用管理 市场销售的所有产品都受到国家质检部门的检测与监督，必须遵守产品质量法和消费者权益保护法的要求。同样，再制造产品也应当符合市场销售的相关规定，通过相关的检验程序，达到规定的质量标准。但是，目前国家还没有对再制造产品进行法律规范，再制造的产品缺乏产品质量法的规制，国家对其质量的监控还未建立完善的标准体系。 影片：进口高端装备再制造如何破题 第一节 概述 三、再制造系统模式 再制造系统运行过程可为：废旧产品回收、预处理、再制造、包装分销和进入应用。 第一节 概述 通过拆解，将废旧产品拆解为： 可继续使用的零部件。 可修复或改进的零部件。 无法使用或经济上不合算，但通过再生循环可成为原料的零部件。 无法再生循环利用的材料，只能通过焚烧获取其蕴含的能量。 没有利用价值的部分，进行无害化废弃处理。 第一节 概述 再制造生产运作模式与传统的生产运作模式有很大的区别，不仅体现在生产管理上，而且还体现在生产计划与控制方面。主要差别如下：（特点） （1）生命周期不同 在传统的规模化、精益化和敏捷化制造中，产品生命周期是“从研制到报废”，即从产品的研发、试制、生产、使用到报废的过程，系统是一个正向物流系统；而再制造则不同， 它考虑的是“从报废到再生”，即在产品全寿命周期内考虑的是产品从报废到再生的过程，系统是一个逆向物流系统。 第一节 概述 （2）生产理念不同 在传统的生产方式下，生产理念是以市场为中心，以用户需求为导向，追求利润最大化为原则，忽略了生产过程中和生产后对环境资源的影响，废旧产品缺乏合理的处理方法。在再制造生产环境下，生产理念是以市场为中心，引导用户理性需求，以资源消耗最少、对环境影响最小为目的。 第一节 概述 （3）资源种类不同 在传统的生产方式下，制造资源主要指物料、能源、设备、资金、技术、信息和人力等；在再制造生产环境下，制造资源的概念已被拓展，不仅包括传统意义上的资源，而且还包括被传统制造方式下被认为是“废物”的再生资源。 第一节 概述 （4）竞争要素不同 在传统的生产方式下，竞争的主要因素是基于生产成本、产品质量、制造柔性、供货时间和服务意识。而在再制造环境下，除了上述因素外，竞争的重点已转变为资源节约和环境影响。 第一节 概述 （5）理论基础不同 生产方式的建立需要理论的指导。规模化生产是以劳动分工论为基础；精益生产是以供需协调论为基础；敏捷制造是以资源整合论为基础；而再制造则是以人与自然和谐论为基础。 第一节 概述 四、再制造工艺流程 1.再制造生产不确定性 （1）回收产品到达时间和数量不确定； （2）回收产品可再制造率的不确定； （3）回收产品再制造加工时间不确定； （4）回收产品再制造加工工序不确定； （5）回收产品再制造数量与市场需求的不确定。 第一节 概述 2.再制造工艺组织方法 由于再制造生产具有更多的不确定，所以带来了许多特殊的问题。因此，必须采取具有一定柔性的工艺方法组织生产。 重点内容 1.产品再制造特点。 2.再制造系统运行特点。 3.再制造生产的不确定性有哪些？ 4.再制造工艺基本流程和工艺组织方法。 第一节 概述 汽车零部件再制造产业的发展有着巨大的市场潜力。 2005年，国务院发布《关于积极发展循环经济的若干意见》，明确提出要积极支持废旧机电产品再制造。 2006年3月的《十一五规划》中提出要建设若干汽车发动机等再制造示范企业。 2009年1月实施的《循环经济促进法》将再制造纳入法制化轨道。 新闻：上海将加快发展再制造产业 第一节 概述 2010年5月，国家发改委等1部门联合发文宣布，我国将以汽车发动机、变速