国外城市轻轨交通及其车辆的发展概况.doc

国外城市轻轨交通及其车辆的发展概况 镰逮1 文章编号:1002—7610(2003)04—0001—04 画减莉轻奠攀蛔蒗屡镶 吴礼本 (四方车辆研究所,山东青岛) 摘要:为克服道路拥挤,减少环境污染,德国,英国,美国等国采用了列车式有轨电车和全新的现代化轻 轨交通系统.轻轨交通系统具有建设投资少,运能大,乘坐方便等优点. 关键词:轻轨交通;车辆;发展 中图分类号:U271文献标识码:B DevelopmentGeneralofUrbanLightRailTraffic andVehiclesAbroad WULi—ben (SifangRollingStockResearchInstitute,Qingdao,China) Abstract:Inordertoovercomethecrowdedstreetandreducetheenvironmentalpollution,thetraintype trolleybusandthefullynewmodernlightrailtrafficsystemareappliedinGermany,BritainandtheUnited States,etc,Thelightrailtrafficsystemhassuchadvantagesassmallconstructioninvestment,largetrans— portcapacityandconvenientriding,etc.. Keywords:lightrailtraffic;vehicle;development 城市轨道交通主要包括有轨电车,地铁,城市铁 路,市郊铁路,轻轨铁路等.轨道交通的特点是运能大. 与汽车(包括公共汽车和小汽车)相比,平均每位乘客 占用街道面积少(或不占用).这对于克服交通拥塞现 象非常有利.其中,地铁是一种较理想的交通工具,除 运能大外,基本上不占用马路,有独立的运行轨道,不 受任何干扰.但建设投资甚大.所以,世界各国发展地 铁缓慢,只在一些特大城市修建了地铁系统.城市和市 郊铁路交通是利用现有铁路开行铁路旅客列车.德国 一 些城市利用现有铁路进行市区和郊区客运比较多; 美国利用城市,郊区废弃的货运铁路进行客运也较普 遍. 轻轨交通系统建设投资较低,运能较大,经济效益 好,收回成本快.因而,在20世纪末期得到迅速发展. 1从有轨电车到简易型轻轨 世界上第一条城市轨道交通线——有轨电车线是 1852年在纽约开通的.而后,许多城市建成了有轨电 车系统.由于20世纪以来汽车运输发展很快,特别是 私人小汽车逐渐多起来,马路上开始拥挤.当时认为行 车速度较低的有轨电车占用马路,影响汽车运行.二 收稿日期:2002—09—12 作者简介:吴礼本(1929一),男,大连市人,教授级高级工程师. 战前后一些城市开始拆除有轨电车线.巴黎的有轨电 车于1937年停止运营,伦敦于1961年完全拆除有轨 电车线. 但是,由于有轨电车具有一定的优点,世界有些城 市仍在使用这种交通工具,有的城市又恢复了这种运 输.目前有轨电车最多的城市是俄罗斯的圣彼得堡,共 有线路总长700km,每年运送乘客10亿人次.其次是 莫斯科,共有线路450km,每年运送乘客4亿人次. 中,东欧一些国家也仍在使用有轨电车.德国有52个 城市还继续使用这种在环保和运能方面具有一定优势 的交通工具. 二战以后,由于一些城市不断扩大,人口迅速增 长,利用个人小汽车上下班的人越来越多,特别是在上 下班”高峰”时间,马路十分拥挤,汽车排出的废气严重 污染环境,使一些大城市当局越来越认识到必须优先 发展公共轨道运输,才能解决城市交通存在的问题. 20世纪末期,有的城市开始恢复和新建一些有轨 电车线路.还有一些城市开始改造,延长原有轨电车线 路,使之与城市,市郊铁路接轨,形成从市区通往郊区 (或空港)的运输通道,并采用先进的载客量大的车辆. 这种车辆称为”列车式有轨电车”,列车通常由2节(或 3节)车厢组成,车厢间采用铰接.列车式有轨电车的 部分线路由有轨电车线改造(主要改造站台)而成,所 2国外铁道车辆第40卷第4期2003年7月 以列车通过市内的线路仍与其他交通工具和行人道路 为平交.称之为”简易型轻轨”,以区别现代化的轻轨. 由原铁路形成的部分线路,行车速度可适当提高.由于 线路延长,乘客减少了换乘次数,列车按时刻表运行, 大大方便了乘客. 德国的卡尔斯鲁厄市当局,在20世纪80年代后 期,欲将市内的有轨电车线路接到属于德国铁路(DB) 的市郊线路(约20km)上,以便使运输通道扩大到郊 区,而向德国铁路提出请求.4年后的1992年这条线 路开始试运营,并取名为CityLink系统.这个系统的 总长约30km,其中包括市内6.4km有轨