第四章节 居住区绿地规划.ppt

第四章 居住区绿地规划 Green space plan of residential areas ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;中共中央 国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见 “新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化，解决交通路网布局问题，促进土地节约利用。” ;;;;;;;一.居住区的组成和规模 The composition;一.居住区的组成 The composition;用地构成;二.居住区规划结构 Plan Structure of Residential Areas ;（二）居住区规划结构 ;（一）行列式布置 住宅的朝向、间距、排列较好，日照通风条件较好，但是路旁山墙景观单调，呆板。绿地布局可结合地形的变化，采用高低错落，前后参并差的形式，借以打破其建筑布局呆板单调的缺欠。 ; （二）周边式布置 建筑沿着道路或院落周边布置的形式。这种形式有利于节约用地，提高居住区建筑面积密度，形成完整的院落，便于公共绿地的布置，能有良好的街道景观，也能阻挡风沙，减少积雪。由于周边布置，使有较多的居室朝向差及通风不良 ;行列式; （三）散点式布置 包括低层独院式住宅、多层点式及高层塔式住宅布局。点式住宅布置灵活，便于利用地形，但在寒冷的地区外墙太多而对节能不利 。 ;;; （一）道路系统布置的基本要求： 居住区内部道路系统根据功能要求进行分级，使之主次分明。主路、次路、支路及小路；或居住区、居住小区、住宅组团及宅前小路四级。 道路系统布置要充分利用和结合地形，使之顺应地形，减少工程量及投资。 道路系统要功能明确：为保证居住区的安静，居民的安全，过境交通不能穿越居住区，城市车辆不能穿行小区，限制通向城市干道的车道出口，出口间距一般不小于150~200m。 要缩短到达目的地的距离，形成畅通方便，行程最短的路网，给居民上下班及生活上的方便。 ;1.人车分行;;2.人车混行与局部分行;（二）道路分级与宽度;车行道 5-8m，人行道1.5-2m;车行道 5-7m，不需要人行道;;居住小区内部道路的布置形式有: 环通式、尽端式、半环式、混合式等。;尽端式;五.公建及公共设施 Public service facilities plan;2.居住小区级;一.绿地的作用 The role of green space;1.改善居住环境;1.使用功能——满足休闲需要，如散步、交谈、健身、儿童游戏、小坐等。 ;（一）组成 Composition;1.居住区公园 为居住区的居民服务，面积2-5公顷，服务半径500-1000米，步行5-10分钟到达。 设施：满足不同人群和不同功能要求的设施 ;3. 组团绿地 住宅组团的居民服务，方便不宜走得过远的年龄段人群的使用。 设施：老年人和儿童活动场所;;5.宅旁绿地 住宅四周或院落中私有、半私有空间中的绿地。;;;;（二）居住区绿地的定额指标;（二）居住区绿地的定额指标;（二）居住区绿地的定额指标;三.居住区绿地规划设计 Green space plan;;;;;居住区绿地的特点： 1.绿地分块特征明显，整体性不强。 2.分块绿地面积小，设计的创造性难度比较大。 3.在建筑的北面会产生大量的阴影区，影响植物的生长。 4.绿地设计在安全防护方面（防盗、亲水、无障碍设计）要求高。 5.绿地兼容的功能多，如交通、休闲、景观、生态、游戏、健身、消防等。 6.绿地中管线多，它不仅包含绿地建设自身的管线，同时还有大量的建筑外部管网及公共设施，设计容易受制约。 7.居住区内存有大量的“同质”空间，由于建筑多行列式条状排列，因此大量的东西向条状空间是不可避免的“同质”空间。 8.绿地和建筑的关联性强，在入口大门、架空层、屋顶绿化等区域绿地和建筑需要紧密配合设计。;;（二）规划布局;汕头阳光海岸一期;;;;;（三）各类绿地规划;2.小区游园;5）利用地形 尽量利用和保留原有的自然地形及原有植物。;;3.居住区组团绿地;2）组团绿地规划;3）老年人及儿童活动场地 ;①儿童活动场地;;;②老年人活动场地;4.宅旁绿地;宅旁绿地包括宅前、宅后和住宅之间的绿化用地它离居住环境最近，与居民日常生活联系最紧密，最便于邻里交往，尤其适合幼儿活动。;;;;;;; 底层私人住宅旁绿地可根据住户的兴趣与爱好进行布置，形成个性化的庭院。;（１）宅旁绿地的活动设施布局 ;（2）植物选择与配置;住宅东西两侧;靠近房基处;;5.居住区配套公建绿地规划;6.居住区道