地铁建设施工组织设计精品.doc

PAGE PAGE 1 上海住总（集团）总公司投标联合体 第 262页 目录 TOC \o 1-3 第一章 合川路站技术标书 PAGEREF _Toc \h 3 第1节 技术标书的总说明 PAGEREF _Toc \h 3 第2节 总体施工筹划 PAGEREF _Toc \h 39 第3节 主要施工方案及针对性技术措施 PAGEREF _Toc \h 56 第4节 施工现场总平面布置 PAGEREF _Toc \h 77 第5节 工程测量方案 PAGEREF _Toc \h 91 第6节 结构围护施工 PAGEREF _Toc \h 105 第7节 坑底加固施工方案 PAGEREF _Toc \h 144 第8节 车站主体降水方案 PAGEREF _Toc \h 151 第9节 土方工程及支撑方案 PAGEREF _Toc \h 170 第10节 车站内部结构及防水施工 PAGEREF _Toc \h 198 第11节 风井、出入口施工方案 PAGEREF _Toc \h 251 第12节 基坑施工监测方案 PAGEREF _Toc \h 269 第13节 周围环境保护措施 PAGEREF _Toc \h 298 第14节 堵漏施工方案 PAGEREF _Toc \h 311 第15节 总体施工进度安排 PAGEREF _Toc \h 319 第16节 工程总包管理、施工配合的措施 PAGEREF _Toc \h 325 第17节 安全施工措施 PAGEREF _Toc \h 346 第18节 文明施工措施和环境目标及措施 PAGEREF _Toc \h 353 第19节 保证工程质量的措施 PAGEREF _Toc \h 363 第20节 季节性施工技术措施 PAGEREF _Toc \h 370 第21节 项目组织管理体系 PAGEREF _Toc \h 374 第22节 工程施工机械、仪器一览表 PAGEREF _Toc \h 382 第二章 合川路站施工流程图 PAGEREF _Toc \h 389 第三章 合川路站资源计划 PAGEREF _Toc \h 394 合川路站技术标书 技术标书的总说明 我们十分荣幸参加上海轨道交通9号线一期工程合川路站工程（R409A标）的投标。本标书专门阐述上海轨道交通9号线一期工程合川路站工程（R409A标）的施工技术。 1.1 工程简介 1.1.1 工程概况 （1）工 程 名 称：上海轨道交通9号线一期工程合川路站工程（R409A标） （2）工 程 地 址：宜山西路的西端尽头、近新泾港、横跨合川路 （3）业 主： 上海轨道交通申松线发展有限公司 （4）业 主 代 表：上海港铁建设管理有限公司 （5）设计总包单位：铁道第三勘察设计院 （6）工程设计单位：铁道第一勘察设计院 （7）工 程 范 围：依照上海轨道交通9号线一期工程合川路站工程（R409标）的招标文件和施工招标图纸所表明的所有工程。 上海轨道交通9号线一期工程是上海市重大预备项目工程，途径松江、闵行和徐汇三个区，工程自松江新城站至宜山路站，全程31公里。沿途共设车站12座：松江新城站、大学城站、佘山旅游度假区二站、佘山旅游度假区站、泗泾站、九亭站、七宝站、外环路站、合川路站、虹梅路站、桂林路站、宜山路站及位于九亭的车辆段。 本工程车站主体结构外包尺寸为185.7m（长）×37.7m（宽），站台宽为8m，为地下2层车站。 车站东西两端各设有一只端头井，即盾构工作井，西端头井外包尺寸为18m×22.2m，东端头井外包尺寸为60.5m×37.7m，基坑深度为17.47m。车站3轴至17轴，为单跨和两跨标准段，基坑宽度为19m，基坑深度为16.17m。车站17轴至24轴，为四跨设备段，基坑宽度为34.5m，基坑深度为16.65m。 车站附属结构均为地下一层，共设4个出入口、通道和风井。 车站基坑变形控制保护等级为二级，车站东北侧及西北侧多层房屋与南侧搬迁管线，距离基坑边在1H范围内。此部分的保护等级为一级。 编制标书时充分尊重招标文件的规定、招标文件答疑会议纪要及本次招标所提供的一切有关资料。在认真学习、研究招标文件内容的基础上，投标文件阐述了本工程实施的施工安排、施工计划、施工方案，以及工程质量、安全生产、文明施工和环境保护等措施。为了使方案更具合理性、经济性和先进性，编制过程中聘请了多名专家学者对本工程特点、难点进行了充分论证，以求开拓创新，优化方案，确保优质高效地完成本工程。 1.1.1.1 围护体系工程概况 车站采用地下连续墙作为围护结构。 车站单跨、双跨、标准段及四跨设备段基坑的地下连续墙墙厚600mm，墙深