全寿命周期成本理论在商用航空发动机产品成本控制中的应用.docVIP

全寿命周期成本理论在商用航空发动机产品成本控制中的应用 　　摘要：本文以XX公司为例，从全寿命周期产品成本控制内涵与实现途径、实践方法与实施效果三方面详细阐述全寿命周期成本理论在商用航空发动机产品成本控制中的应用。本文将设计阶段产品成本控制作为产品成本管控的重点，同时在成本管控的工具方法上进行了创新性的研究与尝试，对商用航空发动机企业开展售后盈利模式预先研究，完善全寿命周期成本管控体系，实现产品全寿命成本控制具有借鉴意义。 　　关键词：全寿命周期成本 商用航空发动机产品 成本控制 　　全寿命周期成本（LCC，Life Cycle Cost）是指产品在有效使用期间所发生的与该产品有关的所有成本，它包括设计成本、制造成本、采购成本、使用成本、维修保养成本、废弃处置成本等。商用航空发动机产品使用寿命周期长，前期研发成本投入大，在产品交付使用后还需要在其使用过程中不断为发动机制造商产生附加价值。XX公司承担着国内大涵道比涡扇发动机系列产品研制工作，为使大涵道比涡扇发动机系列产品在国际市场上具备竞争力，不但要对关键技术进行攻关，实现技术成功，还需要满足产品经济性要求，进行成本管控，实现商业成功。因此全寿命周期成本理论在商用航空发动机产品成本控制中具有重要的应用价值和研究发展空间。 一、全寿命周期产品成本控制内涵与实现路径 　　（一）内涵 　　XX公司开展以产品全寿命周期理论为基础，确定以全寿命周期成本控制为战略规划要求，以目标成本为战术执行手段，通过商业模式研究、目标成本测算、成本估算、限价设计与售后管理，逐步建立并完善成本管控体系，实现产品全寿命周期成本控制，提高产品竞争力，达到商业成功的战略目标。 　　（二）实现路径 　　XX公司结合商用航空发动机产品的阶段实际，在产品全寿命周期理论基础上，确定产品目标价格和目标成本，分解目标成本，在设计阶段开展限价设计，在售后阶段进行成本控制，将产品成本控制工作贯穿产品全寿命周期。具体实现路径为： 　　（1）通过对商用航空发动机商业模式研究，将商用航空发动机国际市场竞争环境带来的成本管控要求作为产品成本管控的出发点。与以往军品发动机军方买单的销售模式不同，商用航空发动机面临国际竞争市场，目标成本由市场价格决定，因此成本管理方式也应由成本加成模式转变为售价倒逼模式，以国际市场民用航空发动机售价为基准扣除利润后确定目标成本，为确定产品目标价格与目标成本提供方向。 　　（2）通过建立全寿命周期成本控制体系，明确商用航空发动机产品控制实施途径与目标。将设计阶段产品成本控制作为产品成本管控的重点，明确产品成本控制工具与方法，相较于较军品商用航空发动机产品的成本控制重点从制造环节前移至设计环节，并建立与军品不同的成本控制目标和成本控制方法，在体系建设上为民用航空企业打造一套更适用的产品成本控制体系。 　　（3）通过多元化运用成本控制方法和工具，从技术、信息、成本等多个维度建设成本管控系统。在产品成本控制实践方面，运用目标成本确定、目标成本分解、限价设计等方法，创新引入使用PRICE软件等国外成本估算软件，并将自主开发成本测算软件为未来发展方向，充分理解并运用商用航空发动机产品成本控制理念与方法，从设计源头控制产品成本。 　　（4）通过对售后盈利模式的预先研究，对产品全寿命周期后期盈利方式进行探索。通过对售后中市场营销、品牌运营、维修服?盏热?球航空制造业价值链上的高附加值业务开展成本与盈利分析，探索产品生命后期维修盈利的实施方案。 二、全寿命周期成本控制体系的实践方法 　　根据航空发动机制造业价值链的“微笑曲线”，处于价值链两端的研发设计与维修服务具有更高的附加价值。XX公司现处于航空发动机价值链上的技术开发与产品设计阶段，在本阶段在产品全价值链中附加值较高，是产品全寿命周期内重要的成本决定阶段，根据目标成本法、限价设计等理念建立全寿命周期成本控制体系。 　　（一）目标成本确定 　　目标成本法强调在产品设计阶段，结合工程学原理进行成本规划，是战略成本理念的运用和延伸。目标成本法的最先输入确定目标成本。 　　产品目标成本=产品目标价格×（1-产品目标利润率） 　　产品目标成本是指产品批生产单台整机目标成本价格。产品目标成本应具备完整且严谨的确定过程，根据考虑运营维修成本后的产品目标价格、产品目标利润率确定。 　　根据XX公司确定的商业模式与发展战略，将国际发动机市场在翼机型售价作竞争力评价并考虑销售折扣以及运营维修成本确定目标价格；同时根据公司财务效益分析结果，确定目标利润，在一定时期内争取达到的产品利润水平。 　　（二）成本结果估算 　　XX公司成本估算工作主要运用工程法和参数法。 　　（1）工程法（Engineering Methods）。工程法常用于产品工程研制和