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关于公路施工软土路基处理措施的探讨 　　摘要：本章根据作者多年的工作经验，介绍了公路施工软土路基处理中砂垫层、塑料排水板处理的方案，可供读者参考。 　　关键词：公路软土地基；砂垫层；处理措施 　　中图分类号：TU471.8文献标识码： A 文章编号： 　　1前言 　　所谓软土．从广义上讲，就是强度低、压缩性高的软弱土层。在软土路基上修建公路，会遇到稳定及变形等工程问题，必须对软弱地基进行特殊处理。在实际工作中若处理不当，极易造成路基的沉降过大，进而使路堤失稳、路面开裂等现象，导致公路破坏或不能正常使用。在设计及施工过程中，应结合当地具体情况，对其处理方法做出合理的选择。 　　我国各地不同成因的软土都具有近于相同的共性，主要表现为： 　　①天然含水量高，孔隙比大。含水量在3I4％～72％之间，孔隙比在1.0～1.9之间，饱和度一般大于95％，液限一般为35％～60％。 　　②透水性差。大部分软土的渗透系数为10～8～10～7cm/So 　　③压缩性高。压缩系数0.005～0.02，属高压缩性土。 　　④抗剪强度低。其快剪粘聚力在10kPa左右，快剪内摩擦力在0-5度之间。 　　⑤具有能变性。一旦受到扰动，土的强度明显下降，甚至呈流动状态。 　　⑥流变性显著。其长期抗剪强度只有一般抗剪强度的0.4～0.8倍。 　　2、软土路基施工处理 方法 当路堤经稳定验算或沉降计算不能满足设计要求时，必须对软土地基进行加固。加固的方法很多，常用的方法有： 　　 1、塑料排水板：塑料排水板是带有孔道的板状物体，插入土中形成竖向排水通道。因其施工简单、快捷，应用较为广泛。最大有效处理深度18米。 　　 2、砂井：砂井是利用各种打桩机具击入钢管，或用高压射水、爆破等方法在地基中获得按一定规律排列的孔眼并灌入中、粗砂形成砂柱。由于这种砂井在饱和软粘土中起排水通道的作用，又称排水砂井。砂井顶面应铺设垫层，以构成完整的地基排水系统。砂井适用于软土层厚度大于5m时。最大有效处理深度18米。 　　3、袋装砂井：井经对固结时间的影响没有井距那样敏感。但一般砂井如果井经太小，既无法施工，也无法防止因地基变形而断开失效。因此，现在广泛采用网状织物袋装砂井，其直径仅8cm左右，比一般砂井要省料得多，造价比一般砂井低廉，且不会因施工操作上的误差或地基发生水平和垂直变形而丧失其连续性。最大有效处理深度18米。 　　4、排水砂垫层：排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层较薄的砂层。将水从砂层中排出去。最大有效处理深度，路堤极限高2倍。 　　5、土工织物铺垫：在软土地基表层铺设一层或多层土工织物，可以减少路堤填筑后的地基不均匀沉降，又可以提高地基的承载能力，同时也不影响排水。对于淤泥之类高含水量的超软弱地基，在采用砂井及其他深层加固法之前，土工织物铺垫可作为前期处理，以提高施工的可能性。 　　6、预压：在软土地基上修筑路堤，如果工期不紧，可以先填筑一部分或全部，使地基经过一段时间固结沉降，然后再填足和铺筑路面。最大有效处理深度30米。7、旋喷桩：利用工程钻机，将旋喷注浆管置入预定的地基加固深度，通过钻杆旋转，徐徐上升，将预先配制好的浆液，以一定的压力从喷嘴喷出，冲击土体，使土和浆液搅拌成混合体，形成具有一定强度的人工地基。最大有效处理深度20米。 　　3、软土路基处理措施 　　软基的处理方法很多，不同的措施是有其针对性的。一般按固结法、加固法和构造物法分类。固结方法之一是预压法，包括静力加载、真空加载、降水法、垫渗法等多种方法，目的在于减少工后沉降，提高地基固结度；固结方法之二便是排水法，此方法在具体施工中应用较普遍。横向排水如砂垫层，竖向排水如砂井、袋装砂井等。加固法依据物理原理分为碾压、加筋、换填、抛石挤淤、爆破挤淤、振动夯等方法；依据化学原理分为粉喷桩等软基处理方法。软弱地基处理时应遵循以下原则：投资少、效益高、少占农田和安全实用。 　　现主要谈谈砂垫层及塑料排水板加固软土的适用性。 　　3.1砂垫层 　　表层分布有软土且其厚度小于3m 时，可采用浅层处理，砂垫层是浅层处理最常用的方法。其主要目的在于(1)提高路基承载力；(2)减小沉降量；(3)加速软土的排水固结过程；(4)分散土体所承受的应力，增加土体的模量，减小不均匀沉降。由于砂的良好的水稳性和隔水、防冻作用，可以就地取材，成本低廉，使得砂垫层成为处理软路基的首选材料。又由于其粘性小、易于松散、压实困难等特点，因此需使用振动法或灌水法才能使其密实。 　　砂垫层设置于路堤土与软土地基之间，起到排水作用，从而保证填土在荷载作用下地基孔隙水的顺利排出，既加快了地基的固结，还可以保护路堤免受孔隙水浸泡。某公路G045线至滑雪场段改扩建工程中换填砂垫层处理软土地基技术应用非常