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公路路基下沉成因及施工对策探究 　　摘要：我国经济突飞猛进的发展，很大程度上推进了基础道路设施的建设。高速公路在建设和使用之后，长时间以来交通工具在不断的增多，公路路基局部出现了下沉的现象，很有可能会造成交通事故的发生，损害了人们生命和个人财产的安全。本文主要分析了高速公路路基下沉的主要原因和建设施工时解决问题的对策。 　　关键词：公路路基；下沉；原因及对策 　　中图分类号： U213.1 文献标识码： A 文章编号： 　　随着我国经济的快速发展，极大的促进了我国基础设施的建设。高速公路由于来自于大自然的环境影响和汽车行驶当中在长时间内或者是具有周期的作用下，公路的路基下沉，致使边坡的坍塌，从而影响了高速公路的正常的运行。因此，为了可以发挥着高速公路征程的运行使用，我们归公路路基出现的下沉的问题在施工的同时采取了有效的措施进行处理，进而促使公路路基处于良好的技术的的工作状态。 　　1公路路基下沉的主要原因 　　1.1 原地基地质的下沉导致 　　1.1.1 原地基地质的不利因素 　　在公路的施工中由于工程地质的不利因素，是原有地表面的天然含水量超过了30%，造成了淤泥地势，地质粉土，粘性的土质和路基地段上的填筑等等。但是因为地表面的土壤的密度比较小，容易压缩变形，所承载的荷载能力小，当公路的路基不断的斤西瓜填料的时候，原有的地表面就很容易出现了下沉和压缩挤压，公路的路基挤压变形造成了路基的下沉和裂缝。 　　1.1.2 外界因素的影响导致的路基下沉 　　公路路基的进行排水的设施不够完善，用以受到水的浸透，导致了公路路基承载能力的不断降低，致使了高速公路的路基下沉。 　　1.2 公路路基自身导致的下沉 　　1.2.1 公路路基不适当的选择填筑材料 　　公路路基填筑的地表土质比较差，在填筑的同时混入了一些种植的土壤，受过腐蚀的土以及泥沼土等等的不适当，当做了路基填料中的劣质的土壤。因为这样的土质中含有大量的有机质，抗水的能力比较差，承载的强度不够，公路路基很有可能会出现挤压和变形的现象。特别是膨胀的土遇到了水膨胀，风化收缩而裂缝，有比较弱的稳定性，在尽心个填料的试验后可能会跟着土壤当中的水分蒸发，收缩裂缝的现象比较严重，造成了公路路基整体上的危害。微小的下沉和变形积累在一起，就会导致公路路基大面积的下沉。 　　1.2.2 填筑材料进行混合造成的路基下沉 　　因为填筑的材料不同，密度也就不同。高速公路在建筑施工的时候，要把填筑的材料进行分类，根据有关的规定对路基压实的密度进行检查，假如有混合填筑的情况，就很有可能导致标准的下降，造成路面路基的压实度不足，出现了路基自然下沉的问题。 　　1.2.3 在对每一层填料进行压实的时候应该注意控制含水量 　　细沙土，沙砾土当做公路路基的填料的时候，应该合理严格的控制填料中汗水量在2%左右这样的范围内进行碾压。假如填料的实际的含水量不在2%左右这个范围没的时候，就应该均匀的加水并将土铺平晒干，是土中的含水量达到2%的标准后才乐意对公路进行碾压。在运输到公路中的土要加入水的时候，就应该用洒水车对土进行浇洒，不然会导致压实后的每一层不均匀，还会致使这个告诉公路路基的下沉和开缝。 　　1.2.4 一面填筑一面控制没有很好的做好台阶的建筑 　　填料控制的地方的连接没有根据规范的要求进行，从填料的坡脚出向上挖掘成内部倾斜的台阶，通过垂直没有台阶搭建的地方进行填筑，填筑和挖掘的分界是十分的鲜明，很有可能导致公路路基发生下沉。 　　1.2.5 其他的原因 　　第一是在大型的压路机不能进行正常施工的地方，例如桥梁和涵洞，以及桥梁底部，压路机不能进行施工和靠近的地方，没有小型的夯实机相互配合的施工，这些都是大型压路机的缺点会带来很多的问题；第二是对路基填筑材料来源的不同，填筑材料的性质差距变很大，应该进行分层的填筑，例如，分段的进行对公路路基的填筑，反之会导致路基不均匀的下沉，造成公路路基裂缝和局部或者是整体的下沉；第三是铺设路基的厚度不够控制不严格，在对路面进行压实的时候由于低层的碾压不到位，造成了公路路基的自然的下沉。 　　2公路路基下沉的施工对策 　　2.1 换土换填法 　　 公路路基填筑的土质不符合规定的要求，很有可能会出现局部的路基下沉的现象，但是深度小，所以应该采用换土换填的方法，这个方法是一种比较简单方便的方法，就是将原来路基中存在问题的部分土质挖出去，填筑成新的和负荷规定标准的土质。通常是使用比较好等级的沙砾的土质，可塑造性很强，可以满足相关规定和要求的亚粘性的土质比较适当。在对公路路基惊醒回填填筑的时候，应该扩大挖掘填补的面积，并且每一层都要挖掘成台阶的形状，右下向上每一层的进行填筑并压实，碾压的你读应该超过原有路基压实密度的1到2个百分点是最适当的