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机动车配件质量检验和控制 机动车常用材料 机动车配件质量检验 汽车配件的质量鉴别与选购 第一节 机动车常用材料 一、金属材料 1.金属材料的性能 金属材料的性能包括物理性能、化学性能和机械性能等。 (1)金属材料的物理性能金属材料的物理性能是指金属材料受自然界各种物理现象的作用所表现出来的性能。金属材料的物理性能主要有以下几种。 密度:指单位体积金属的重量。 熔点:指金属由固体熔化成液体时的温度。 热膨胀性:指金属受热体积膨胀的性能。 导热性:指金属传导热量的性能。 导电性:指金属传导电流的性能。 磁性:指金属导磁的性能或被磁铁吸引的性能。 第一节 机动车常用材料 (2)金属材料的化学性能金属材料的化学性能是指金属材料抵抗氧化和腐蚀的能力。 金属材料的化学性能主要有以下几种。 耐腐蚀性:指金属抵抗腐蚀介质侵蚀的性能。 抗氧化性:指金属在高温下保持足够的抵抗氧化的性能。 耐酸碱性:指金属抵杭各种酸类、碱类物质侵蚀的性能。 第一节 机动车常用材料 (3)金属材料的机械性能金属材料的机械性能是指金属材料抵抗外力的性能。金属材料的机械性能主要有以下几种。 硬度、强度、 塑性、疲劳、韧性 2.金属材料的分类、牌号及用途 (1)金属材料的分类 金属分为黑色金属和有色金属两大类。黑色金属可分为钢和铸铁，有色金属又可分铝及铝合金、铜及铜合金和轴承合金。 (2)金属材料的牌号及用途 1)钢 钢是含碳量小于2. 11%的铁碳合金，是使用最广泛的金属材料。汽车上的重要零件绝大部分用钢制成。钢的种类很多，按有没有加入碳以外的其他元素，可分为碳素钢和合金钢两大类，按含碳量多少又可分为低碳钢(C0.25%)、中碳钢(0.25≤C≤ 0. 6%)和高碳钢(C0. 6%)三类。 第一节 机动车常用材料 2)铸铁 铸铁具有良好的可铸性、耐磨性和切削性，适宜制造形状复杂、锻造困难的零件，如气缸体、气缸套、后桥壳、飞轮、制动鼓等。铸铁分为白口铸铁、灰口铸铁(HT)、球墨铸铁(QT)、可锻铸铁(KT)和合金铸铁等。灰口铸铁(HT)主要用于制造气缸体、气缸套、后桥壳、飞轮、制动鼓等;球墨铸铁(QT)主要用于制造曲轴、凸轮轴和前、后桥壳;可锻铸铁(KT)主要用于制造桥壳、轮、活塞环、齿轮轴、摇臂等。 3)常用有色金属 铝、镁、铜、铅、锌及其合金称为有色金属。有色金属具有良好的导电性和导热性能，密度小而强度高，耐腐蚀性好等优点，在现代汽车上应用越来越广泛。 第一节 机动车常用材料 4)轴承合金 常用的轴承合金有锡基、铅基、铜基和锡铝基轴承合金等。机动车发动机上常用的滑动轴承合金有锡基和高锡铝基轴承合金。高锡铝基轴承合金具有较高的疲劳强度和良好的耐磨性及承载能力，较好的抗咬合性能。 二、非金属材料 在机动车制造、维修中，常用非金属材料种类繁多，主要有玻璃、石棉、橡胶、纸类、皮革和软木等，用于制作各种垫料、填料、装饰及制造零件等。 1.玻璃 玻璃是机动车制造中用到的重要材料，现代汽车的车身外形上应用玻璃的地方很多。它具有透明、隔音、防尘和保温等作用。玻璃种类较多，常用的有普通玻璃、钢化玻璃和夹层玻璃等。 第一节 机动车常用材料 2.橡胶 橡胶分为天然橡胶和合成橡胶。橡胶具有优良的弹性和较高的强度，具有耐磨、耐腐蚀和绝缘性好等特点，不易起变化;渗入纤维或金属物后可承受较高压力。 (1)天然橡胶天然橡胶主要来源于三叶橡胶树，当这种橡胶树的表皮被割开时，就会流出乳白色的汁液，称为胶乳。胶乳经凝聚、洗涤、成型、干燥即可成为天然橡胶。 (2)合成橡胶合成橡胶是由人工合成方法而制得的，采用不同的原料可以合成出不同种类的橡胶。合成橡胶分为通用橡胶和特种橡胶。 第一节 机动车常用材料 (3)机动车上常用的橡胶制品机动车上常用的橡胶密封制品有O形圈、各种断面的密封圈、密封衬垫、隔膜、阀垫、密封胶条、制动皮碗等，用于防止气体、液体泄漏，防止外界灰尘、泥沙及水分等侵入的密封机构，还用于制造轮胎及皮带等传递运动的零件。 3.塑料 塑料是指用合成树脂为主要原料制成的在一定条件下具有良好塑性的高分子有机化合物。汽车上常用的塑料有以下几种: (1)聚乙烯(PE) (2)ABS塑料 (3)聚酞胺塑料(PA) (4)聚甲醛(POM) (5)聚碳酸醋(PC) (6)氟塑料 第一节 机动车常用材料 4.