交通工具跨建筑界设计.docVIP

交通工具的跨建筑界设计 　　摘 要：针对我黄岩岛的问题，通过功能、造型、材料、结构形式、移动方式、种植技术上的跨界，为守岛人员打造一个上面是有机生态基地，下面是天然环保捕鱼场所的海上移动农场。它既是一个集生产、运送蔬菜瓜果和鱼类为一体的立体式交通工具，又是一栋可以漂浮在水里、可以移动的建筑。 　　关键词：黄岩岛；跨界设计；立体交通工具；移动建筑 　　一、引言 　　有学者认为：打破固有的框架，跳脱熟悉的未知，穿梭于不同领域的行为，都可以统称为跨界。因此，跨界设计，代表一种新锐的生活态度与审美方式的融合，具体来讲就是不同前提下的设计，为了实现不同设计目的，可以涉及不同的知识领域。 　　跨界设计的价值在于，让原本毫不相干，甚至矛盾、对立的元素，擦出灵感火花和奇妙创意。然而，跨界不等于发明创造，因为跨界是对已有技术和资源的再组合；跨界也不等同于创新，作为创新的一种形式，跨界更是一种心态、一种观念、一种思维的方式、一种整合能力和引发共鸣的“交响能力”。 　　我的毕业设计就是针对我黄岩岛的一个可供守岛人员自给自足的生态系统的跨建筑界的设计。旨在为守岛人员打造一个海上移动农场，它上面是有机生态农场，下面是天然环保渔场。当然，它也是一个交通工具，是一个集生产、运送蔬菜瓜果和鱼类为一体的立体式交通工具；它也是一栋既可以漂浮在水里也可以移动的建筑。 　　黄岩岛在内的周边海域离菲律宾本土甚近，长期以来菲律宾刻意放任的渔业政策，使大量菲律宾渔民进入黄岩岛海域盗捕。因此，守护我黄岩岛，战略意义非常重大；设计出可供守岛人员自给自足的生态系统，意义同样非常重大。 　　二、交通工具跨建筑界设计的方法 　　下面重点谈谈在我的设计中，交通工具设计与建筑设计是如何进行跨界的？ 　　1.功能上的跨界 　　这个海上移动农场是为了解决实际问题。因此，它得尽可能地为国家节约资金。我在设计上，采用了模块化设计。模块化设计，相对来讲比打造一艘大型舰艇划算多了。模块化设计也容易管理。在海上遇见风暴的时候，它们可以迅速的拼合在一起，抵抗风暴系数增大。模块化设计单体移动，靠海上的漂浮力可以更迅速。 　　每一个单元模块化设计上面是一个不完全闭合的温室大棚，种植粮食、蔬菜瓜果、植物花卉，下面是一个大型渔场资源库，不需使用饵料，天然环保生态的最佳捕鱼场所。 　　每一个单元模块化设计都可以进行雨水收集。在海上不仅守岛人员需要淡水，植物也需要淡水。黄岩岛在赤道附近，终年高温，旱雨两季分明，5-9月是雨季。在雨季的时候，雨量在1500-2000毫米以上。雨水落在温室大棚的顶上，通过管道流进储水罐储蓄起来，守岛人员饮用时需要用太阳光消毒再饮用。 　　每一个单元模块化设计可以收集海上蒸发的水蒸气为植物浇灌。水蒸气遇到温室的热空气，会有变成水滴，浇灌植物。当在雨季的时候，湿度是75%-100%，一天可以收集足够多的水储存起来。在干旱的季节，运用管道运输淡水系统和滴灌系统为植物进行浇灌。不管是在雨季还是在旱季，海上空气湿度大，终年太阳光照充足，都会有很多水蒸气上升，变成雨水浇灌植物。 　　每一个单元模块化设计顶棚都有太阳能电池板，吸收太阳能转化成电能储存起来。下面都有几个螺旋桨，可以通过储存起来的电进行移动。在农场上部有一些小螺旋桨，这些螺旋桨可以进行风速的测定，以此来确定农场漂移的方向。 　　2.造型上的跨界 　　每一个单元模块化设计采用的是底板，以正六边形为造型元素，由正三角形为单元搭载起来的一颗“钻石”。 　　三角形这个结构是稳定性最好的结构，在海上抗风暴系数会增加。这个设计中，我会用三角形产生凹凸、切割的感觉，从每一个角度去看都有不一样的美。这种空间结构会产生强烈的建筑美。 　　看上去是一个单纯的海上建筑设计，但却没有想到它自身可以有目的性的、准确的去移动。这个设计是交通工具设计与建筑设计的交融。 　　3.结构形式上的跨界 　　每一个单元模块化设计都在温室大棚的外面架起了一个张拉塔一样的架子，这是运用了张拉结构去实现的。 　　张拉结构是一种利用拉力绳将不少于三个的棍状物组合在一起的结构。这些棍状物相互不得接触而仅仅通过拉力线来固定，形成一个稳定的半刚性结构单元。 　　组成大型结构时，张拉模块机构利用了浮动压缩原理。棒子间并不接触，但是可以通过拉力线网将各个力分给每一根棒子。由于线很细而棒子较粗，看起来就像这些棒子直接飘在空中，给人一种特别新颖的空间愉悦感。 　　美国华盛顿特区Smithsonian Hirshhorn 博物馆中展出的最引人注目的雕塑中有一个悬浮着的、60英尺高的针塔。针塔为格子结构，用铝管和紧绷着的不锈钢绳构建成。雕塑家肯尼斯.斯内尔森的这个作品看起来很脆弱。从常识上判断，这个塔可能会倒掉或者向内坍塌。但是这个雕塑自从1968年