高速公路合同段预制箱梁施工组织方案.docVIP

十天高速公路A-31合同段 箱梁预制施工方案 PAGE 4 - 箱 梁 预 制 施 工 方 案 一、工程概况 A-CD31合同段起点桩号K43+100，终点桩号ZK47+903、YK47+900,路线长4.803公里，桥梁单幅累计7277.8m /16座。上部结构为预应力砼先简支后连续箱梁，预制箱梁共计1164片，其中30米长箱梁520片，20米长箱梁644 二、预制梁场布置方案 根据现场情况设2个箱梁预制厂。1#预制场位于K44+100～K44+300段桥梁右侧，占地约 28亩；2#预制场位于K46+250～K46+400左侧，占地约10亩。两预制厂均设置在山谷较为宽敞的地方，均征用农田，场内朱家河改河埋设过水管，上面铺筑路基的弃渣，经整平、硬化后作为预制场场地。 1#预制厂负责80片20米预应力砼箱梁和520片30米预应力砼箱梁预制。预制厂沿朱家河布设，右侧预制区设预制台座24个，每天计划预制箱梁3片,左侧设存梁台座8道，计划二层存梁48片。预制厂纵向坡度为1%，横向坡度为1%。箱梁预制区顺台座方向布设2台30米跨径的小龙门吊，用于箱梁预制。预制厂全宽顺台座方向布设两台跨径53米的大龙门吊（净高不小于9米 钢筋加工场地设在预制台座与桥墩之间平整的场地上，蒸汽养生锅炉位于预制厂右侧施工便道附近的场地内。砼拌和站位于K44+100场地右侧，距预制厂、村道很近，原材料进场、砼运输方便。 2#预制厂负责564片20米预应力砼箱梁预制。预制厂沿朱家河布设，沿纵向预制区设预制台座22个，预制区与桥墩间设存梁台座4道，计划两层存梁28片，每日计划预制箱梁3片。预制厂纵向坡度为1%，横向坡度为0.5%。 箱梁预制区横向布设2台27米跨径的5T小龙门吊，用于箱梁预制，2台31.5米跨径的50T龙门吊，主要用于纵向移梁、存梁，辅助箱梁预制施工。钢筋加工场地设在箱梁预制区左侧运输便道边的空地上，蒸汽养生锅炉位于箱梁预制右侧朱家河河岸上。砼拌和站位于存梁区左侧，距预制厂、村道很近，原材料进场、砼运输方便。梁场平面布置图见附图。 三、详细施工方案如下： 施工工艺流程见下页图。 后张预应力箱梁施工工艺流程图 场地平整、设置台座 场地平整、设置台座 钢筋制作加工绑扎底、肋板筋 钢筋制作加工 绑扎底、肋板筋 埋设预应力孔道 埋设预应力孔道 安装外侧模板和堵头模板模板制作及整修 安装外侧模板和堵头模板 模板制作及整修 检查验收 检查验收 安装内模板 安装内模板 绑扎肋、顶板筋，埋设负弯矩管道 绑扎肋、顶板筋，埋设负弯矩管道 制作砼试件检查、验收并浇筑砼 制作砼试件 检查、验收并浇筑砼 养护、拆模 养护、拆模 清理孔道 清理孔道 压砼试件穿束、张拉 压砼试件 穿束、张拉 制作水泥净浆试件孔道压浆封锚 制作水泥净浆试件 孔道压浆封锚 压水泥净浆试件起吊、运输、架设 压水泥净浆试件 起吊、运输、架设 3.1场地平整 为了保证预制梁的质量，不因发生不均匀沉降而产生裂缝，故预制场场地顶面用弱风化弃渣回填、整平并用压路机压实。考虑到该地区雨水较多，根据地形做成1％的流水坡，以便排水。预制区场地硬化采用60cm厚石渣，上铺15cmC20砼。存梁区硬化采用30cm石渣，梁端采用换填厚1m、宽度2m石渣，上设钢筋砼底座。 3.2台座设置 制梁台座采用整体式砼台座,两端支点部位采用砼加厚处理，最后其上浇注C30的20cm厚钢筋砼，表面收光，然后焊接3mm厚的钢板，两侧埋设[5槽钢设置止浆带。但注意按设计要求设置反拱度，反拱度值采用二次抛物线布设。考虑存梁期的影响，30米预制箱梁设置20mm,20米预制箱梁设置12mm，在台座浇注过程中测量人员和水准仪要跟班作业。每个台座在焊接钢板前应经现场工程师复检后方可焊接 3.3钢筋堆放、加工与安装 (1)钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且应设立标志牌.钢筋应堆置在库棚内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。 (2)钢筋应具有出厂证明书和实验报告单。预制箱梁所用的钢筋应及时抽取试样送到实验室做力学性能实验。 (3)钢筋的表面要洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 (4)钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 (5)钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。 (6) 当钢筋直径≥12mm时，应采用焊接；当钢筋直径＜12mm时，宜采用绑扎。焊接及绑扎长度应严格执行《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 。钢筋骨架绑扎前先在底座边上划好钢筋间距线，以控制布筋间距，然后绑扎底板纵筋及箍筋，从中间向两