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工民建中钢筋混凝土结构裂缝的控制之我见 　　摘要：在工民建的钢筋混凝土结构中普遍存在的一个问题便是裂缝问题，如果不能对结构裂缝进行很好的控制就很容易造成建筑物出现质量问题。所以，对混凝土的结构裂缝产生原因以及控制措施进行研究就显得非常重要。文中就工民建里钢筋混凝土的结构裂缝产生原因作了大致论述，并提出了对钢筋混凝土的结构裂缝进行控制的有效措施，以期对我国建筑行业在钢筋混凝土方面进行结构裂缝控制提供可供参考的意见和建议。 　　关键词：工民建；钢筋混凝土；结构裂缝；控制措施 　　Abstract: in the reinforced concrete structure of civil widespread problem of cracks in a question is, if you cant to control the structure cracks in good buildings appear quality problem easily. So, on the structure of concrete cracks is very important to study the causes and control measures. Civil in reinforced concrete structure crack is the main cause of the roughly, and put forward for reinforced concrete structure crack control of the effective measures, in order to building industry in our country in terms of reinforced concrete structure crack control provide reference opinions and Suggestions. 　　Keywords: building engineering; Reinforced concrete; Structural cracks; Control measures. 　　中图分类号：U663.9+3文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013） 　　 　　一、钢筋混凝土的结构裂缝产生原因 　　（一）外部荷载 　　在对外部荷载进行人工计算之时，难免会出现考虑不周全的状况，从而形成计算误差，所以在使用或施工的过程中，就会产生外部荷载加大的情况，从而产生裂缝。 　　（二）结构变形 　　混凝土和钢筋都容易受外部因素影响而产生形变，例如拉伸力、温度等，进而形成膨胀裂缝或收缩裂缝；除此之外，假如混凝土的结构不均匀，也会发生沉降裂缝。 　　（三）材料原因 　　虽则混凝土材料自身的变形处于允许范围之内，但在实际的应用中，还是会超过施工收缩范围的要求。所以，在混凝土硬化的过程中，最常见的裂缝产生原因之一便是收缩缝。 　　 　　二、工民建中对钢筋混凝土的结构裂缝进行控制的措施 　　（一）对设计构造予以控制 　　在进行结构设计之时要对结构计算模型予以充分考虑，并尽可能使其与实际工作状态相贴近，与此同时，采取相应结构措施，从而确保结构构件裂缝的宽度比按裂缝控制等级、环境类别所规定最大裂缝宽度要小。在这个过程中采取的主要措施如下： 　　1、在与使用要求相符的前提下，建筑平面的造型要尽可能的简单。因为建筑物的平面布置越复杂，那么扭曲等附加应力就越容易出现，从而使板和墙体产生裂缝。 　　2、对建筑物长高比进行控制，当长高的比例越小之时，它的整体刚度就会越大，从而在进行不均匀沉降调整之时能力就越强。 　　3、在进行设计计算之时，要对各部分的承载结构受力状况进行认真调整，从而使荷载能分布均匀，要尽可能的使受力不集中。 　　4、在进行基础设计之时，可对基础埋置深度进行调整。对不同地基在计算强度之时要使用不同措施来对地基不均匀变形加以调整，从而使地基不均匀沉降的量得以减少，并适当使基础刚度增强。 　　5、对沉降缝予以正确的设置，要合适的选定缝的位置和宽度，为确保构造合理，要和其他缝进行合并设置；对伸缩缝间距加以限制，特别是沉降值大、形体复杂的更加要进行限制，当然也可以和其他缝结合在一起进行设置。 　　（二）前期预控 　　所谓的前期预控是指对图纸加以认真审阅，并对设计意图予以充分理解，并将设计图纸中出现的疏漏提出来，让设计部门对施工图纸予以尽量的完善。在这个过程中最主要是从以下两方面去将控制工作做好： 　　一是，将图纸的会审工作做好。在进行图纸会审的过程里，对设计中易于忽略并且容易产生裂缝的地方要予以重点关注：这些地方就