长沙市赵洲港泵站改造工程出水口部分可行性报告.doc

长沙市赵洲港泵站改造工程（出水口部分）可行性研究报告 PAGE PAGE 1 长沙市赵洲港泵站改造工程（出水口部分）可行性研究报告 《湖南省水利厅关于长沙市南湖路湘江隧道工程建设方案涉河管理事项的批复》 《中华人民共和国建设项目选址意见书》选字第 长规选[2010]0082号 《湖南省建设项目选址意见书》（建规[选]字第[2010]36号） 《湖南省国土资源厅关于长沙市南湖路湘江隧道建设项目用地预审意见》（湘国土资预审字[2010]62） 《长沙市城投基础设施建设项目管理有限公司关于南湖路湘江隧道设计联系函》（长城投建管函[2010]105号） 《湖南省建设项目占用河道位置界限许可证》（湘水许[2011]19号） 《长沙市发展和改革委员会关于赵洲港泵站改造工程项目立项的批复》（长发改[2011]71号 《长沙市城乡规划局关于南湖路隧道工程赵洲港泵站改造方案咨询会议纪要》（长规纪[2011]63号） 《长沙市城乡规划局关于赵洲港泵站改造工程设计要点的复函》（长规函[2011]124号） 《关于赵洲港泵站改造工程有关问题的会议纪要》（2011年4月20日） 《关于赵洲港泵站改造项目工可办理规划选址、用地预审的情况说明》 工程项目招投标内容 《湖南省长沙市赵洲港泵站改造工程可行性研究报告专家组评审意见》 1. 综合说明 1.1工程概况 1.1.1 自然地理及项目背景概况 长沙是湖南省的政治、经济、文化中心。作为湖湘首邑、楚汉名城，她积淀着深厚的人文历史；作为泛珠江三角洲的中心，南连港澳、北通京津、东接沪宁，拥有便利的交通条件；作为首批历史文化名城，具有“山、水、洲、城”的独特环境。由于长沙市城市的日益扩容，城市规模的不断增大，以及其他方面因素带来的交通量增长，过江交通面临巨大压力，现有过江通道难以满足交通发展的需要，特别是五一路湘江大桥，湘江二桥、猴子石大桥交通运行过于拥堵，严重制约长沙市社会经济发展，因此必须寻求新的过江通道来改善城市中心区的过江交道要求。南湖路湘江隧道的建成将改善中心区越江交通格局，使越江设施初步成网，实现对其他跨河设施交通的分流作用，缓解中心区越江交通压力。 长沙市南湖路湘江隧道东侧连通湘江东中心城区，西侧连通岳麓山大学城、大河西先导区，位于橘子洲头以南、猴子石大桥以北，距橘子洲大桥约3.4km，距猴子石大桥约3.0km，处在橘子洲大桥与猴子石大桥之间的中间位置。南湖路隧道作为新的东西向交通主轴，兼具“跨越”和“分流”两方面的功能。本工程含过江隧道、管理监控中心、两岸匝道工程、风塔等设施。工程总体布置如下：隧道主线采用南北两幅，西出口位于湘江左岸、岳麓山下的阜埠河路片区，主线西岸端直接阜埠河路，同时设置4条匝道与潇湘大道全互通连接；东进口位于湘江右岸，主线东岸端的北线隧道洞口设置于书院路以西，南线隧道洞口穿过书院路，设置于书院路以东，东岸端出口分别设置左出和右出匝道。东岸端进口与书院路相距较近，通过红绿灯控制车辆的进入。在湘江大道设置一北西向进隧道匝道。在书院路的错幅设计及匝道左侧分流设计，形成了功能齐全的互通立交，各个方向均可以实现互通转换。 1.1.2 工程现状 长沙市南湖路湘江隧道主线采用南北两幅，西出口位于湘江左岸、岳麓山下的阜埠河路片区，主线西岸端直接阜埠河路，同时设置4条匝道与潇湘大道互通连接。赵洲港泵站位于潇湘大道与阜埠河路交叉处的西南角，东临潇湘大道下的非机动车道，北临阜埠河路非机动车道，西南侧为天马安置小区。拟建的南湖路湘江隧道西岸的匝道与赵洲港泵站电排站、自排涵闸的出水口部分平面位置和高程重合，需将赵洲港泵站电排站、自排涵闸的出水口进行改造才能满足南湖路湘江隧道的布置要求。 我院和湖南省长沙水文水资源勘测局受长沙市城建投基础投资公司委托，于2010年就长沙市南湖路湘江隧道进行了一系列的防洪影响评价工作，并于2010年7月编制了《长沙市南湖路湘江隧道工程防洪评价报告》，该报告于2010年7月通过了湖南省水利厅组织的专家评审。湖南省水利厅于2010年7月19日以《湖南省水利厅关于长沙市南湖路湘江隧道工程建设方案涉河管理事项的批复》（湘水许【2010】92号文件）予以批复。 为落实防洪评价报告中提出的防洪补救措施，深入研究南湖路湘江隧道工程对湘江堤防及防洪的影响，受业主单位委托，我院于2010年7月承担了湖南省长沙市南湖路湘江隧道工程防洪补救补偿措施设计，该报告主要防洪补救补偿措施为：先对南湖路湘江隧道工程区内湘江西岸丰顺垸防洪大堤典型断面进行了渗流、稳定等的计算分析，对工程所在处防洪堤采取防渗处理措施，在防洪大堤湘江隧道西岸A匝道段进口段的上游、D匝道段进口段的下游各22m，共1000m堤防范围内布置高压旋喷灌浆，高压旋喷灌浆孔布置于防洪大堤堤顶中心线处，孔深深入