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关于CW6280B卧式车床进给超越离合器修复办法 　　摘要：卧式车床进给超越离合器在使用过程中，随着时间的延长，其会出现不同程度的老化及技术落后等现象。因此，为使机器能正常的运转，必须对陈旧的设备及时进行修复和改进。 　　 　　关键词：CW6280B卧式车床进给超越离合器修复办法 　　中图分类号：U261.24+1文献标识码： A 文章编号： 　　 　　 超越离合器，又称单向离合器或定向离合器，即只能顺着一个转向传递转矩。分为滚珠式超越离合器和滚柱式超越离合器、棘轮式超越离合器。通常自行车上的“双盖按铃”就是滚珠式超越离合器的实际应用，后轴上的“飞轮”就是棘轮式超越离合器的实际应用。本篇文章只讨论常用于机床上的滚柱式超越离合器。 　　其结构原理见下图： 　　 星轮和外环都可以分别用作主动件或者从动件，两者依靠圆柱面定中心，而且两者之间有若干个楔形槽。滚柱夹在槽中，弹簧用很小的压力把滚柱推向楔形槽的收缩段而与星轮和外环靠紧。 　　工作原理如下： 　　若星轮为主动件并且顺时针方向转动，或者外环为主动件并且逆时针转动，或者主动件与从动件同时同向转动且相对转动方向与上述情况相似时，则滚柱所收到的摩擦将使滚柱向槽形的收缩段滚动而楔紧，从而拖动从动件转动，此时的离合器即进入结合状态。当相对转向与上述情况相反时，滚柱则滚向楔形槽的宽敞部分，即脱离楔紧状态而使离合器处于分离状态。超越离合器结构简单，结合平稳，采用这种离合器可以简化传动系统，但传递的扭矩较小，且一般只能传递单方向扭矩，极限转速为400-2500转/分。 　　CW6280B车床进给系统分为横向进给和纵向进给，纵向进给即在二维空间属于Y方向，控制车床的小刀架沿着±Y方向移动，分为手动和半自动控制移动；横向进给控制车床的溜板向即大托板在±X方向上移动，也可以手动和半自动控制其移动。CW6280B车床通过滚柱式超越离合器将从主轴箱输出的源动力传递给机床的进给系统，然后再经过一系列齿轮分别控制其横向进给和纵向进给。滚柱式超越离合器的星轮通过单个滑键槽与主轴箱的输出轴联接，主轴箱的输出轴即光杠在工作时总是按单一方向转动，滚柱式超越离合器的外环通过齿轮与进给系统联接。在滚柱式超越离合器的结合状态下，从主轴箱输出的源动力传递给机床的进给系统，使进给系统进入工作状态，即正常状态；当需要快速的移动溜板箱时，滚柱式超越离合器处于脱离状态，这时按下快速移动按钮，快速移动电机启动，实现快速移动。CW6280B车床进给系统要求为其输入一种单方向转矩，对其没有冲击、传动平稳、转速较低，而滚柱式超越离合器得这种特性完全能满足其要求。 　　在实际长时间运行中，由于机床的频繁启动及工作，会使滚柱式超越离合器出现三种磨损状况：第一、滚柱式超越离合器得外环、星轮、滚柱有一定的磨损，即外环内圆面（与滚柱接触部分）局部出现凹坑，使内圆变大，摩擦角发生变化，摩擦力减小，从而传递的有效扭矩变小，会出现打滑现象；第二、星轮的楔形槽底平面也会被压出凹坑，使滚柱不能再其面上自由滚动，有时会卡在凹坑中，使得滚柱不能与外环的内圆面接触上（或者不能使几组滚柱同时与外环内圆面接触），最终因几组滚柱受的力不平衡而出现离合器打滑现象；第三、滚柱由于长时间与外环和楔形槽底平面接触，而且滚柱式超越离合器的动力传输就靠它来实现，因而它起着“承前启后”的作用，受着双重“挤压”，这样经过长时间的运作，其外圆直径也会被“挤压”变小。由于其直径变小，要使它发挥“承前启后：”的作用，必须把它继续推向楔形槽的收缩段进入结合状态，继续发挥它的“余热”。 　　上面只是谈了外环、星轮和滚柱三者各自的长时间工作后的变化情形及产生的后果。但是，在实际工作中，这三者是相互关联的，经过长时间的工作后，三者都会出现不同程度的磨损、变形。视各自的磨损程度的不同确定其修理方案。概括起来，其方案主要有1）、修星体楔形槽底平面；2）、修外环内圆面；3）、外环内圆面和星轮底平面都磨损均修后，重新配滚柱。方案1）、2）分别是在星轮楔形槽底平面有轻微凹坑和外环内圆面有轻微磨损的情况下进行的。方案3）是在星轮楔形槽底平面和外环内圆面均有磨损的情况下进行的，但是在进行修理时，必须先修其中一件，然后视修理后实际结果，再通过一些推算，才能决定另一件有无修配性。 　　方案1）：首先，用手工修磨星轮楔形槽底平面上的凹坑，并用直角尺检查其透光性。然后，再根据星轮内孔配做一个芯轴，将星轮装在芯轴上，测量几个星轮楔形槽底平面与芯轴中心的距离，并给每个星轮楔形槽用刚字头做好标记，并记下每个的对应尺寸。再通过下列图形及公式计算出各自所需要的滚柱直径，并给滚柱做好相应的标记。最后，按照对应标记装上滚柱即其它部分。其实，还可以根据测得几个数据，采用刃具磨或者工具万能磨床磨星轮楔形槽底平