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探析电子控制的汽车自动变速器技术 　　摘 要：汽车自动变速器作为汽车组成中相对重要的一部分，发展和更新历程也是很快的，电子控制就是现阶段汽车变速器的最新发展方向。该文通过简要介绍电子控制下的变速器基本工作机理和重要技术，预测了未来自动变速器在电子控制方向上的发展前景。 　　关键词：电子控制 自动变速器 发展前景 　　中图分类号：U463.212 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）10（b）-0030-02 　　变速器是汽车内部的重要组成部分，也在进行着不断的技术革新，从手动到自动就是变速器变革的一个缩影。手动变速器是较为传统的汽车变速器，被人们普遍接受和使用，但是时代的发展推动了自动变速器的问世，现阶段人们对汽车的要求不仅仅局限在自动变速器了，电子控制又成为了新的消费热点，具有强劲的市场需求和技术优势。 　　1 电子控制自动变速器的工作原理 　　1.1 变速点的控制 　　自动变速器中最基本的控制就是对变速点的精确掌控，指数比通常又是在变速点开始进行切换的。一般情况下影响变速点的最重要的因素就是汽车行驶时的平均速度和发动机节气门的开度。汽车变速点还有一个很重要的特征就是车在速度忽然提高时的变速点和车速忽然降低时有一段十分明显的时间间隔。因此，变速点在汽车控制的过程中起到的最大的作用就是提高汽车在路上行驶时的稳定性，尽量降低因车速的频繁改变造成的车身颠簸状况。 　　1.2 自动锁控制 　　自动锁的控制主要体现在控制自锁阀门的功能上，自锁控制的主要作用是减少发动机在油液空转时的能量消耗，提高汽车燃料的利用效率，使燃料的分配和使用更加科学合理。在使用自锁控制系统的时候驾驶人员要高度注意行驶的路面状况，对在何时使用那个侧面的自锁点有充分的了解，实际驾驶中灵活选择以最大限度减少燃料的浪费。 　　1.3车辆后蹲的控制 　　后蹲现象顾名思义，就是指汽车向后移动，这一情况多出现在汽车起步时候，是由于汽车受到多重力量的驱动和受力变化从而引起汽车向后移动。避免这种现象发生的最好方法就是停车时把握好时机变动变速器的位置，让发动机扭矩向输出轴转动，从而充分发挥速度变化带来的强大推动作用。能否快速做好档位调节工作是解决这个问题的根本，具体过程就是先从空挡调到超速档位，保证离合器的完全啮合，然后再调到一档，通过上述方法的操作可以尽量减弱车位后蹲带来的影响，全面提升乘坐体验。 　　2 电子控制系统自动变速器的关键技术探讨 　　2.1 档位更换 　　电子控制系统的主要操作者就是微电脑，它负责的主要工作就是实时调动自动变速器的档位以使驾驶人员获得最优的驾驶体验。汽车行驶在不同的路面和路段上都会有最合适的档位，如果能够根据实际情况对汽车档位进行及时调整，就可以在节省燃料的基础上获得最优的乘坐体验。电子控制系统就具有实时调控档位的技术，微电脑通过集成各种路面信息及驾驶情况来做出最优判断，变换档位来提高驾驶性能，保证汽车的最优性价比。电子控制的工作原理就是微电脑通过电子阀的控制来操控档位，从而完成变换档位的工作。现阶段的电子控制系统能够做到对驾驶人员平时的驾驶习惯和换挡频率的记忆和存储，从而根据存储的数据进行自动换挡，这样可以使乘车人员有更加舒适的感受。 　　2.2 自动选择模式 　　每个驾驶人员对驾驶的需求都不一样，因此可以根据自身的需求来选择适合自己的自动变速器模式。一般可选择的电子控制模式分为两种：动力水平较高的模式和较为节省燃料的模式。动力水平较高的模式是以达到车辆最高动力为目的的一种模式，主要通过档位的协调和配合来达到动力水平巅峰的状态，选择这种模式的驾驶员追求高速度和快捷的体验，虽然这种模式可以满足这类消费者的驾驶需求，但是由于其高昂的燃料费用，大多数人一般不会使用这种模式。一般人会采用经济型的模式来降低能耗，在保证基本的驾驶体验的基础上可以达到最节省燃料的目的是多数人比较倾向的选择。因此，不同的驾驶人员可以根据自己的日常驾车需求来进行模式的选择，也可以全面的满足不同消费者的需求。现阶段的电子控制系统已经进行了全面的完善和升级，换挡方式相较于之前也有了很大的提升。微电脑现在可以自动控制档位，减少了中间的模式选择环节，通过进行日常数据的分析和整理比如车辆实际性能的分析、驾驶员的换挡习惯等等，微电脑具体的操作流程如下：驾驶员在选择低档位时保持前进方向，微电脑就会自动调整到动力模式，当车辆进行加速度较小的加速运动的时候，微电脑会调整到经济模式，加速度较大的加速操作就会切换到动力模式。 　　2.3 车速的控制 　　电子控制系统除了可以进行档位的变换和调整，还可以在车辆行驶速度上进行制约和控制。当驾驶员使用了电子控制系统进行车速调整的时候，车辆就会维持在一个稳定的速度行驶，具体的行驶速度是根据驾驶员在驾驶之