光伏发电系统在上汽集团乘用车公司应用.doc

光伏发电系统在上汽集团乘用车公司应用 　　摘要 　　上汽集团乘用车公司积极响应国家号召，积极推进节能减排工作，大力实施光伏发电项目。光伏系统总装机容量为15MWp，安装在水泥屋面，彩钢瓦屋面，停车场车棚上，安装区域与安装方式具有多样性特点；光伏系统部分接入车间400V低压侧，部分经过升压变压器并入厂区10KV侧，接入形式具有多样性特点，充分体现分布式并网的特点；在项目建设过程中即考虑后期运营维护相关事宜，电站监控系统做到精确监控，并建立专家系统为后期运营维护提供准确依据；监控采用云计算，监控数据上传云端，通过云中心实现移动监控。该光伏项目年发电量可达1500万千瓦时，为企业节能标煤达4500吨。 　　关键词：光伏发电系统；技术原理；质量安全保障；效益；应用 　　中图分类号：F253.3 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　项目介绍及技术原理 　　1.1项目概述 　　本次上汽乘用车公司光伏项目实施容量为15MW，项目实施地点包括上汽乘用车安亭的技术研发中心和临港生产基地。光伏电站的形式多样，涵盖了金属屋面电站，水泥屋面电站，停车场车棚光伏电站和部分地面电站，这几类形式几乎囊括了当前我国已建成的所有的大型光伏电站的形式。表1为本次项目各实施区域的装机容量和实施面积。 　　表1 各区域实施容量分布表 　　 　　 　　1.2 技术原理简介 　　光伏发电原理简单，如图1所示，光伏组件吸收太阳光能转化为直流电，进入逆变器后转变为交流电，交流电经升压变压器接入企业10KV变电站，经工厂环路输送到各用电负载上。在晴天能产生光伏电的时候优先使用光伏电，当光伏电不足或者阴雨天没有光伏电产生的时候系统自动接入市电补充用电。 本项目采用电池组件效率达到15% ，逆变器效率达到97%以上，均满足金太阳主要设备性能要求。 　　 　　图1 光伏发电原理图 　　光伏系统主要由光伏组件，支撑系统，逆变器，升压变压器，监控系统等几大部分组成，如图2所示： 　　 　　图2 光伏发电系统构成图 　　项目实施的技术难题及突破方法 　　2.1 光伏组件安装 　　上汽乘用车项目的组件安装的最大特点在于项目安装点包含了水泥屋面、彩钢瓦屋面、光伏车棚和地面光伏四种完全不同的安装方式，每种安装方式都具有其自身的特点和难度，以下分别说明这四种安装方式： 　　水泥屋面铺设方案 　　本项目在安亭研发中心实施的部分，包括研发楼和动力总成研发楼两栋建筑，建筑屋顶均为水泥屋面，由于屋面上存在较多空调设备及通风设备，光伏组件铺设面积受到一定影响，最终实施容量为291.5kW。 　　水泥屋面的安装根据当前屋面的实际承重能力及防水要求，采用负重方式将系统固定在屋面上，系统采用优质钢型材，牢固美观，通过钢导轨与单元连接设计，安装快速，在现场无需对零部件进行二次加工。 　　通过在屋面放置混凝土砌块，作为支架的基础。在屋面放置混凝土后，再在混凝土上预埋槽钢或钢梁，将支架直接固定在钢梁上。这种安装方式的优点在于安装简便，通用型强，支架间距可调节，不受混凝土位置限制，而且不破坏屋顶结构，不影响屋顶防水。 　　金属屋面铺设方案 　　经过上汽乘用车公司原厂房设计单位的载荷确认，临港生产基地冲压车间彩钢瓦屋顶满足在屋顶铺设光伏系统的载荷要求，可以在该区域铺设1200kW组件，冲压车间瓦型为直立锁边形式。 　　金属屋面一般采用一些特制的金属连接件来连接屋顶和光伏支架系统，这种安装方式不影响屋顶现有结构，不影响防水效果，且整体重量较轻，符合屋顶载荷要求。在冲压车间厂房上，我们根据厂房的直立锁边结构，设计了一种金属夹具，可以非常牢固的固定在屋顶上，然后在金属夹具的上方安装横梁作为光伏支架的基础。在这个基础上再安装常规的支架系统。这种安装方式牢固可靠，同时能很好的做到不破坏屋面本身的防水。 　　光伏车棚安装方案 　　车棚的总平面布置结合厂区的总体规划及电气工艺要求进行布置。在满足自然条件和工程特点的前提下，考虑了安全、防火、卫生、运行检修、交通运输、环境保护、各建筑物之间的联系等各方面因素。从节省电缆的方面来计算，将逆变升压单元放置在电站中间，这种方式可以有效的节省电缆。 　　根据专业优化设计软件中算出不同倾角对应的倾斜面上各月平均日太阳辐射及其平均值；经过比较得出该地区光伏阵列的最佳倾角为30°。但由于车棚的结构不适合采用过大的角度，并考虑发电效率和角度的关系以及组件自清洁方便等因素，倾斜角8°。组件全部朝阳以提高单位发电效率。 　　站区总布置在满足生产要求的前提下，尽量减小占地面积。本工程实际采用多支路上网的“积木式”技术方案，分块发电、集中并网方案，将系统分成若干个光伏并网发电单元，分别经过低压配电装置接入升压变压器，最终实现升压为10kV中压交