云南铁路客运专线隧道初期支护喷射砼-技术交底模板.docVIP

客运专线铁路隧道初期支护喷射砼施工技术交底模板 中交××局云桂铁路云南段项目经理部 PAGE 1 初期支护喷射砼施工技术交底 1编制依据 1）隧道施工图以及相关参考图。 2）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）。 3）《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）。 2工程概况 3施工方法 3.1工艺参数 喷射砼的材料及厚度按表3-1执行。 表3-1 各级围岩衬砌初期支护喷射砼厚度 围岩级别或衬砌类型 喷射砼材料类型 喷射厚度 拱部（cm） 边墙（cm） Ⅱ C25砼 5 5 Ⅲ A C25砼 12 12 B 25 C 12 Ⅳ C25纤维砼 25 25 Ⅴ C25纤维砼 28 28 3.2施工工艺流程 施工工艺流程如图3-1所示 图3-1 初期支护喷射砼施工工艺流程图 3.3施工方法 3.3 施工前应确保人员、机械、原材料已经配备齐全，同时隧道已经完成开挖施工，并应作好以下准备。 1)检查开挖断面净空尺寸确保不侵限。 3)检查机具设备和风、水、电等管线路，确保设备、线路等完好。 4)选用的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求；压风进入喷射机前必须进行油水分离；输料管应能承受 0.8MPa以上的压力，并应有良好的耐磨性能。 5)保证作业区内具有良好通风和照明条件。 6)喷射砼作业的环境温度不得低于 5℃。 同时对喷射砼的原材料（水泥，粗、细骨料，外加剂，合成纤维等）进行进场检验，检验方法、频次和合格标准详见“6质量验收标准”。 3.3.2 1)喷砼施工前，应对受喷岩面进行处理。一般岩面可用高压水冲洗受喷面上的浮尘、岩屑，当岩面遇水容易潮解、泥化时，采用高压风吹净岩面；若为泥、砂质岩面时可挂设细铁丝网（网格宜不大于 20×20mm、线径宜小于 3mm）， 用环向钢筋和锚钉或钢架固定，使其密贴受喷面，以提高喷砼的附着力。 喷砼前，宜先喷一层M10水泥砂浆，待终凝后再喷砼。 2)受喷面的小股水或裂隙渗漏水可采用岩面注浆或导管引排后再喷砼。 若采用岩面注浆，则详见另外编制的岩面注浆施工技术交底。 3)大面积潮湿的岩面可采用粘结性强的砼，可通过添加外加剂、掺合料改善砼性能。 4)大股涌水可采用注浆堵水后再喷射砼。注浆堵水施工应另外编制施工技术交底。 3.3 受喷面经过处理后应设置控制喷砼厚度的标志，一般采用埋设钢筋头作标志。亦可在喷射时插入长度比设计厚度大5cm的铁丝，每1～2m设一根，作为施工控制用。 3.3. 将空压机、湿喷机，水泵等准备到位。 3.3 接通空压机、湿喷机、水泵等设备，试机，检查设备的运行状态。 3.3. 湿喷砼搅拌采取全自动计量强制式搅拌机，施工配料应严格按配合比进行操作，速凝剂在喷射机喂料时加入。 掺有合成纤维砼的搅拌时间宜为4～5min。搅拌完成后随机取样，如纤维已均匀分散成单丝，则砼可投入使用，若仍有成束纤维，则至少延长搅拌时间30s才可使用。 运输采用砼运输罐车，随运随拌。喷射砼时，多台运输车应交替运料，以满足湿喷砼的供应。在运输过程中，要防止砼离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象。 3.3 1）喷射操作程序应为：打开速凝剂辅助风→缓慢打开主风阀→启动速凝剂计量泵、主电机、振动器→向料斗加砼。 2）初喷砼在开挖后及时进行，初喷厚度4cm。复喷应根据开挖工作面的地质情况分层、分时段进行喷射作业，以确保喷砼的支护能力和喷层的设计厚度；喷砼终凝后3h内不得进行爆破作业。 3）喷射砼必须采用湿喷工艺并应连续进行。喷射作业应分层、分段、分片，分段长度不宜大于 6m。喷射时先将低洼处大致喷平，再自下而上顺序分层、往复喷射。分层、分段、分片施工要求如下： ①分层喷射时，后一层喷射应在前一层砼终凝后进行，若终凝1h后再进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面。一次喷砼的厚度以喷砼不滑移不坠落为度，既不能因厚度太大而影响喷砼的粘结力和凝聚力，也不能太薄而增加回弹量。边墙一次喷射砼厚度控制在7～10cm，拱部控制在5～6cm，并保持喷层厚度均匀。顶部喷射砼时，为避免产生堕落现象，两次间隔时间宜为2～4h。 ②喷射砼分段施工时，上次喷砼应预留斜面，斜面宽度为200～300mm，斜面上需用压力水冲洗润湿后再行喷射砼。 ③分片喷射要自下而上进行并先喷钢架与壁面间砼，再喷两钢架之间砼。如图3－2所示。边墙喷砼应从墙脚开始向上喷射，使回弹不致裹入最后喷层。 图3-2钢架之间的砼喷射顺序 4）喷射速度要适当，以利于砼的压实。风压过大，喷射速度增大，回弹增加；风压过小，喷射速度过小，压实力小，影响喷砼强度。因此在开机后要注意观察风压，起始风压达到0.5MPa后，才能开始操作，并据喷嘴出料情况调整风压。一般工作风压：边墙0.3～0.5MPa，