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关于如何优化城市主干路及快速路交通组织问题研究 　　摘 要：在城市化进程不断加快的今天，现代城市的交通压力可谓前所未有。所以为了更好地促进城市交通事业的发展，在城市发展过程中必须结合城市发展的需要，确保整个城市交通的有序性。所以文章正是基于这一背景，主要就城市交通中的城市主干路和快速路交通组织问题进行了研究。旨在与同行加强业务之间的交流，以便更好地促进城市交通的繁荣和发展。 　　关键词：城市交通；城市主干路；快速路；交通组织问题 　　在城市道路交通中，城市主干路好比人的动脉，所以其能否畅通，直接关系着广大市民的出行是否便利，同时还会对城市经济的发展带来影响。尤其是在国民经济快速提高的今天，很多城市在主干路建设方面的投资也在不断的加大。而在城市道路中，主干路和快速路又是最为主要的道路，二者的区别主要是设计的时速，快速路一般为80到100km/h，主干路一般为60到80km/h，所以在城市交通组织设计过程中，我们必须找出存在的问题，并采取有效的措施，切实加强对其的优化和完善，才能更好地实现城市主干路及快速路交通组织的最优化。以下笔者就此展开几点探究性的分析。 　　1 当前城市主干路及快速路的交通组织问题分析 　　当前，我国很多城市均面临着交通压力大的问题，所以在城市快速发展的今天，为了更好地促进城市交通事业的发展，就必须致力于交通组织工作的开展，而在城市交通组织设计过程中，主干路和快速路又是最为关键的问题，且对其的组织往往会存在这样或那样的问题，因而为了更好地对其进行优化和完善，我们就应对其具体的问题进行分析。笔者结合自身的浅见，就此问题作出以下几个方面的分析和总结。 　　1.1 交通流量方面 　　目前我国很多城市的交通流量主要集中在主干路及快速路之中。这主要是我们在城市道路行驶过程中，往往会选择主干路及快速路，因为主干路及快速路不仅路况好，而且速度快，此时就会给主干路及快速路带来巨大的压力，所以在主干路及快速路中往往会发生交通堵塞的问题，尤其是在很多大中城市中最为常见。在主干路及快速路中虽然划分了机动车道和人行道，但是在主干路及快速路中，不仅具有较大的人流量，而且行驶的车辆较多，所以在整个行驶过程中难免出现违反交规的情况，而这就可能因此出现安全事故。与此同时，城市道路的分支较多，最终将汇集在主干路及快速路，且车辆行驶速度较高，但是在主干路及快速路的两边往往会设置单位和小区，这里人来人往，进一步导致主干路及快速路的人流量更加集中，进而出现交通拥堵和道路不畅的问题。例如下图所示为某城市交通流量过于集中而引发的堵塞图。 　　1.2 硬件设施方面 　　当前很多城市的交通硬件设施还有待进一步完善。近年来，很多城市为了更好地满足日益增长的交通需要，在市政道路的改扩建方面也在不断的加大投资力度，虽然在一定程度上能缓解城市交通拥挤的问题，然而交通流量却在迅速的增长，加上城市的主干路及快速路存在诸多交叉的路口以及十分密集的人流量，不仅停车困难，而且行驶也十分困难，加上一些主干路及快速路自身的宽度有限，所以行车道和人行道经常会出现混乱的情况，加上灯控时间较短，极易因此引发塞车的问题，使得在道路行驶的车辆十分缓慢。尤其是在当前硬件设施赶不上迅速增长的交通流量，而交通安全又是最为重要的前提，所以在交通组织设计过程中，如何确保现有的硬件设施得到不断的完善是我们需要不断思考的问题。 　　1.3 民众方面 　　民众的交通安全意识十分淡薄。因为安全是一切的前提，所以交通安全历来备受我们所关注，尤其是交通事故伤亡数量日益增大的今天。但是就当前来看，很多民众自身能的交通安全意识较为淡薄，在道路上行走和行驶时经常存在侥幸的心理，对交通法规置若罔闻，有的甚至是为了赶时间而不惜闯红灯、横穿马路、跨越横栏以及抢道等问题尤为突出，而这就极易因此引发交通安全事故。而城市交通并非一两个人遵守交规就能维持，所以民众也是影响城市道路畅通的主要因素之一。例如在下图中，就有存在违章逆行的情况。 　　1.4 车辆数量方面 　　近年来，随着改革开放的不断深入和实践，民众的生活水平和经济收入得到了不断的提升，而这就极大的增加了汽车的销量，尤其是私家车的数量正在不断的上升，而车辆的不断增加，势必会因此导致城市的主干路及快速路出现拥堵的情况，不仅行车缓慢，而且还会形成巨大的行车安全隐患。例如在下图中，就是某市车辆拥堵的情况。 　　1.5 道路网方面 　　当前，我国很多城市在道路交通组织过程中往往只注重对主干路及快速路的规划和建设，而在支路网以及次干道等方面的规划和建设严重不足，很多主干路及快速路上的车辆十分拥挤，而次干道以及支路干道上面则很少出现拥堵情况，使得整个城市的道路网难以有效的行车，从而极大的影响道路行驶的安全性。 　　2 优化交通组织问题的几点浅见