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84 桥梁结构 城市道桥与防洪 2013年7月第7期 铅芯橡胶支座与板式橡胶支座抗震计算对比 亢晓亮 (上海千年城市规划工程设计股份有限公司 ，上海市 201108) 摘 要 ：桥墩较矮，桥梁下部结构刚度较大时，采用铅芯橡胶支座能够明显延长结构自振周期， 减小地震力，保证在强震作用 F桥 墩立柱处于弹性；桥墩较高，桥梁下部结构刚度不大时，采用板式橡胶支座也能满足抗震要求。 设计工作中，应结合桥梁抗震设防 要求，根据工程实际需要合理选用铅芯橡胶支座或板式橡胶支座。 关键词 ：铅芯橡胶支座；板式橡胶支座；抗震 中圈分类号 ：U443．36 文献标识码 ：A 文章编号 ：1009—7716(2013)07—0084—02 0 前言 近年来我国相继颁布实施了 《公路桥梁抗震 防 设计细则》(JTG厂I1B02—01—2008)和 城《市桥梁抗震 设计规范》(CJJ166—2011)，规范中桥梁抗震设计 理念 、设计方法上有了非常大的进步，要求我们设 计工作者具备更多的抗震设计知识。 设置减隔震支座是一种简便、经济、先进 的工 程抗震手段 ；理想的减隔震支座需具备：在较低的 水平力作用下 ，具有较高的初始刚度，变形很小 ； 在地震作用下 ，支座屈服，在变形的过程中消耗地 震能量，延长结构周期。铅芯橡胶支座是在分层橡 胶支座中部插入铅芯而形成的隔震装置，它具有 良 好的力学特性，具有较低的屈服剪力(约为 10MPa) 和足够高的初始剪切刚度 (G约为 130MPa)，具有 图1 桥梁横断面 (单位：mm) 理想的弹塑性性能 ，且对于塑性循环具有很好的 耐疲劳性能。它能够提供地震状况下的耗能能力 类，抗震设计方法为A类 。 和静力荷载作用下所需的支座刚度。但是其造价 各联桥墩立柱高度见表 1。 高，且在现场安装工作复杂，桥梁施工完成后养护 表 1桥墩立柱高度 或更换难度较大。 1 工程概况 本文以某跨线桥梁引桥 (3×简支变连续组合 小箱梁)第二联和第四联为例 ，分别选取承载力相 当的铅芯橡胶支座和板式橡胶支座进行抗震分 析。桥梁横断面见图1，主要技术指标如下： (1)道路等级 ：城市快速路。 (2)桥梁设计荷载标准：城 一A级。 (3)桥梁宽度 ：0．5m(护栏)+15．625m(车行 2 有限元模型 道)+O．5m(护栏)=16．625m (4)抗震设防标准：按照地震基本烈度7度设 2．1计算模型 防，地震动峰值加速度0．1g；抗震设防类别为乙 采用 Midas／Civil2011对整体结构模型进行时 程分析计算。 收稿 日期：2013-03—07 全桥考虑下部结构一上部结构的共同协同_丁 作者简介：亢晓亮 (1985一)，男，甘肃庆阳人 ，助理工程师，从 事桥梁设计工作。 作抵抗纵、横桥向地震作用。根据 《公路桥梁铅芯 92 桥梁结构 城市道桥与防洪 2013年7月第7期 154MPa，最大拉应力为：一50MPa；最大主压应力 为：0．65×1860=1209(MPa)，满足规范要求。 为：160MPa，最大主拉应力为：一50MPa；最大剪应 6 主梁刚度计算 力为：78MPa；Q345q—c钢材允许弯曲应力为：[盯] =262．5MPa，允许剪应力为：[T]：120MPa。