双锚拉板-锚箱索梁锚固结构设计研究和疲劳试验.pdfVIP

桥梁建设 2013年第 43卷第 6期 (总第 223期) BridgeConstruction，Vo1．43，No．6，2013(TotallyNo．223) 45 文章编号：1003—4722(2013)06—0045—06 双锚拉板一锚箱索梁锚 固结构设计研究及疲劳试验 ， 曾永平，陈克坚，袁 明，陈思孝 戴胜勇 (中铁二院工程集团有限责任公 司，四J 成都 610031) 摘 要：铁路斜拉桥索梁锚固结构既承受着恒载索力，又有活载索力长期的反复作用，铁路活 栽冲击作用大，活载索力所 占比重大，且构造复杂，须合理设计 以解决疲 劳问题 。以渝利铁路韩家 沱长江大桥为实例 ，针对铁路钢桁梁斜拉桥索梁锚 固区的受力特征与抗疲劳要求，设计研究了一种 新型的索梁锚固结构，即整体式双锚拉板一锚箱复合式索梁锚 固结构 ，建立索梁锚 固结构板壳有限 元分析模型，进行了数值模拟分析 ，加工制作 了1：1足尺模型并进行 了静力加载与动力疲劳试验。 分析与试验验证表明，该锚 固结构具有较好的受力与抗疲劳性能，在铁路钢桁梁斜拉桥上具有很好 的适 用性 。 关键词：铁路桥；斜拉桥 ；双锚拉板一锚箱；索梁锚 固结构 ；结构设计 ；有限元法；疲劳试验 中图分类号：U448．27 文献标志码 ：A Design StudyandFatigueTestofCable。-to-GirderAnchorage StructureofDoubleTensileAnchorPlatesandAnchorBox ZENGYong-ping，CHENKe-jian，YUANMing， CHEN Si-xiao，DAISheng—yong (ChinaRailwayEryuanEngineeringGroupCo．，Ltd．，Chengdu610031，China) Abstract：Thecable—to—girderanchoragestructureofrailwaycable—stayedbridgeisnotonly subiectedtothedeadloadcableforces，butalsoisactedbythelong—term repeatedliveloadcable forcesand theimpactoftherailway liveloadon thestructureisgreat．Astheliveload cable forcesaccountforrathergreatproportion，theanchoragestructureiscomplicated，thestructure shouldberationallydesignedSOastosurmountthefatigueproblem ofthestructure．Inthispa— per，theHanjiatuoChangjiangRiverBridgeonChongqing—LichuanRailwayiscitedasanexample andinthelightoftheforceconditioncharacteristicsandfatigueresistancerequirementsO±theca— ble—to—girderanchoragezoneoftherailwaysteeltrussgirdercable—stayedbridge·atypeofthe new cable—to—girderanchoragestructure，i．e．thecombinedstructureoftheintegraldoubleten— sileanchorplatesandanchorbox，isdesignedandstudied，theplat