道路冷再生技术在工程中实际研发.pdfVIP

2011年4月第4期 城市道桥与防洪 管理施工 147 道路冷再生技术在工程中的实际应用 刘 超 ，刘 好 ，蒋宏伟 (1．天津市市政工程设计研究院，天津市 300457；2．长安大学，陕西西安 710064) 摘 要：我国在 2O世纪80年代进行了大规模的公路建没 ，修建的高等级路面大多为沥青路面，现已进入维修或改建期。采用 先进的现场冷再生技术能够很好地解决旧路废弃料环境污染和废弃料的再生利用等问题。该文介绍了道路冷再生技术及其 工程应用 。 关键词 ：公路建设 ；沥青路面；维修；改建 ；冷再生 中图分类号 ：U416．26 文献标识码 ：B 文章编号：1009—7716(2011)04—0147—03 1 概述 3 道路冷再生技术的工程应用 近些年来，我国修建的公路与城市道路大多 3．1工程概况 为沥青路面，到现在我国很多路面已经进入或即 天津滨海新 区新北路北接规划塘汉快速路 ， 将进入维修或改建期，大量的翻挖 、铣刨沥青混合 南接规划的津塘二线，是南北、东西两条重要的快 料被废弃，一方面造成环境污染 ，另一方面是资源 速路的连接线 ，新北路全线基本拓宽为双 向6车 的极大浪费。国内外经过多年的研究实践 ，采用先 道的城市主干道。现状新北公路路面状况：津滨高 进 的现场冷再生技术能够很好地解决上述 问题 ， 速～新北路跨京津塘立交桥段(见图 1)2008年进 从而实现了道路建筑材料的再生利用 。 行过罩面补强，路面状况较好 ；新北路跨京津塘立 交桥一云山道 ，机动车道裂缝较多，两侧非机动车 2 道路冷再生技术简述 道破损严重 (见 图2)。 道路的现场冷再生 ，就是常温下将 旧路面经 过破碎处理后 ，与再生剂 、新稳定剂 、新集料等按 一 定比例重新拌合成混合料 ，能够满足一定的路 用性能并重新铺筑于路面的一整套工艺。加入稳 定材料是为了提高再生材料的强度 ，稳定材料一 般可采用水泥 、乳化沥青、泡沫沥青等。 掺加水泥作为稳定剂，再生得到的混合料作 为路面的基层使用。目前，国内冷再生较多采用这 种方案 ，水泥剂量一般控制在 3％ 6％之间。 掺加乳化沥青或泡沫沥青作为稳定剂 ，再生 得到的混合料可作为沥青碎石基层或沥青下面层 使用。 (1)使用乳化沥青的好处是其粘度低 ，易于用 再生设备中的液体喷洒装置添加 ，再生材料与乳 化沥青拌合后，乳化沥青破乳 ，水分从沥青中分离 出来 ，水分在碾压过程 中被挤 出基层或在养生期 蒸发，残留的沥青有较高的粘度 ，从而提高了旧材 料的粘结性 。 (2)泡沫沥青可 以大大增加沥青的体积和表面 活性 ，在发泡过程中，沥青的粘度显著降低 ，从而 使沥青能充分地扩散到骨料中去。 图1 津滨高速一新北路跨京津塘立交桥现状路面 收稿 日期：2010一¨一12 作者简介：刘超 (1984一)，男 ，天津人 ，助理工程师，从事道路 云山道一京津塘高速二线 ：路面状况一般 ，其 工程设计_l厂作 。 中铁路地道路面破损非常严重。老塘汉路：路面破 148 管理施工 城市道桥与防洪 2011年4月第4期 13C，胶粉改性沥青)+6am 中粒式沥青混凝土 (AC一20C，SBS改性沥青)+8em粗粒式沥青混凝 土(AC一25F