岑溪大隧道光面爆破设计和其研发.pdfVIP

公路交通技术 2015年2月 第 1期 TechnologyofHighwayandTransport Feb．2015 No．1 DOI：10．13607／j．cnki．gljt．2015．01．020 岑溪大隧道光面爆破设计及其应用 罗 毅，任华林 (四川公路桥梁建设集团有限公司，成都 610041) 摘 要：隧道光面爆破的好坏，对施工进度、质量、安全、工程成本有直接影响，只有光面爆破做得好，新奥法的施工 优势才能更好地体现，围岩 自身的承载力才能充分发挥。结合岑溪大隧道 Ⅱ、Ⅲ类围岩光面爆破施工实际，对其光 面爆破技术参数及管理措施进行介绍。 关键词 ：隧道 ；光面爆破 ；设计 ；应用 文章编号：1009—6477(2015)01—0098—04 中图分类号：U455．4 文献标识码：B DesignandApplicationofSmoothBlastingforCenxiLargeTunnel LUO Yi，REN Hualin Abstract：Thequalityoftunnelsmoothblastingimposesdirectinfluenceonconstructionprogress，quality， safetyandengineeringcost，onlyifsmoothblastingiswellperformed，canconsturctionadvantagesofthe New Austrian Tunneling Method bebetterreflected and the bearing capacity ofwallroeksbe fully developed．Thispaperintroducestechnicalparametersofsmooth blastingand managementmeasuresin combinationwithpracticalityofsmooth blastingconstructionofcategoriesIIand II1wallrocksofCenxi LargeTunne1． Keywords：tunnel；smoothblasting；design；application 1 工程概况 2 光面爆破方案确定 岑水高速公路岑溪大隧道是广西壮族 自治区最 光面爆破施工有 2种方法 ：一是预 留光爆层光 长的高速公路隧道，其按分离式小净距隧道设计， 面爆破 ；二是一次性光面爆破。一般情况下，预留光 2洞车道 中心线 (路线设计线)间距 30m，2洞净距 爆层光面爆破效果较好 ¨J，但预留光面层光面爆破 17m。右线起止桩号为 CK6+477～CK10+765，长 将开挖断面分成 2次开挖 ，增加 了1道施工工序 ，施 4288m，左线起讫桩号为DK6+455～DK10+725， 工时问长；而一次性光面爆破有利于减少爆破重复 长4270m。最大埋深约450m，左、右线隧道均属 振动，减少了工序转换和干扰，便于快速施工。因 特长隧道。 此，根据岑溪大隧道的施工特点，确定采用一次性光 在岑溪大隧道中，Ⅱ、Ⅲ类围岩长度占整个隧道 面爆破法。 长度的74％，此类围岩岩体为较完整 一完整，其为 变余花岗、鳞片变 晶、块状、片麻状构造，主要 由微风 3 光面爆破技术参数设计 化、中风化片麻状花岗岩、花岗片麻岩、石英岩组成， 影响光面爆破的因素较复杂，除地质条件、打眼 岩性接近花 岗岩，岩质坚硬，岩石单轴饱和抗压强度 准确性和爆破操作技术外，还有如下重要因素：装药 在 80MPa以上 ，采用钻爆法开挖 。施工时，通过设 不耦合系数、周边炮眼间距、最小抵抗线、相对距、装 计合理的光爆参数，取得了良好的光爆效果，经济、 药集中度等 J。 安全，效益显著。岑溪大隧道