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关于钢箱梁顶推施工工艺研究 　　摘 要：随着桥梁施工技术的不断发展，顶推施工技术有了长足的进步，文章结合工程实例，重点介绍了钢箱梁顶推施工工艺，为类似条件下的施工提供了一定的参考价值。由于本工程施工现场场地受限，顶推平台和总拼胎架合二为一是施工中的亮点。 　　关键词：钢箱梁；顶推；顶推平台；总拼胎架 　　1 工程概况 　　某桥主体结构为空间扭转索面独塔斜拉桥，共两跨三墩，主墩布置在河中心。主桥采用两跨方式跨越蓟运河，跨径对称布置为2×118m，主跨全长236m。 　　1.1 钢箱梁结构设计 　　主梁全部采用钢箱梁结构，材质为Q345qD，箱梁全长235.76m，全宽45.32m，总重量约5900吨。钢箱梁采用封闭式流线形扁平钢箱梁结构，单箱七室截面，设计中心线处梁高2.5m，梁顶设1.5%的双向坡，梁底水平。箱梁顶板厚度16mm，底板厚度14mm，锚腹板厚度 30mm，中腹板厚度14mm。 　　1.2 钢箱梁纵向节段划分 　　钢箱梁总体沿桥轴线方向划分为18个节段，双跨对称划分，节段从9.13m至14.0m不等，主要以14.0m节段为主。节段顶板U肋用高强螺栓连接，底板U肋焊接连接，其余连接均为焊接连接。 　　1.3 钢箱梁横向节段划分 　　每个节段横桥向分9个块体，钢箱梁块体加工与制造在工厂进行，工厂内全断面预拼装后解体成块体运至施工现场，在总拼胎架上拼装成型。 　　2 施工准备 　　结合目前顶推法的发展状况和工程的工期安排，本工程钢箱梁安装采用棘块式顶推法施工。根据现场施工条件，首先，对顶推平台和临时墩基础进行设计，使地基承载力满足施工需求；其次，对施工所用机械、顶推系统等设备进行合理布置，确保满足施工吊装和顶推需求；第三，对施工所用原材料提前做好采购计划，确保材料供应及时；第四，对施工相关人员做好技术、安全培训，确保施工顺利开展。 　　3 钢箱梁顶推施工工艺 　　3.1 顶推临时墩布置 　　全桥顺桥向共设置6个临时墩，其中两侧边跨各一个，1#主墩上两个，0#桥台上一个。临时墩间距依次为15m（距顶推平台）+54.5m+53.313m+15.938m+55.313m+54.364m（距2#桥台）。 　　临时墩总体布置图 　　临时墩1布置在0#桥台上，0#桥台施工时，提前将预留槽口留好，以便后期顶推设备的安装。 　　临时墩2和临时墩5以钻孔灌注桩作基础，直径为φ120cm，钻孔桩设计为摩擦桩，桩长为45m，护筒直径φ140*1.2cm，护筒与桩基之间粘结长度为15m，桩基施工完成后钢护筒切割至设计标高作为临时墩钢管使用，钢管顶设置尺寸为φ1.8*0.8m的混凝土桩帽，用以放置支撑垫块和顶推装置；在钢管顶安装型钢平台，便于作业人员工作。 　　临时墩3和临时墩4布置在主墩承台上，顶推垫梁一端支撑在钢管支架桩冒上，另一端支撑在主墩墩柱预留槽口上。 　　临时墩6布置在2#桥台上，在台身上浇筑混凝土垫层，然后在其上安装2cm厚钢垫板，在垫板上安装MGE板作为滑道。 　　3.2 顶推平台 　　因施工现场场地受限，顶推平台和钢箱梁总拼胎架合并一体设置在0#桥台的后侧位置，顶推平台基础采用C30钢筋混凝土条形基础，尺寸为47.5×3×0.5m，地基处理为70cm厚压实级配碎石加5cm细石子弥缝找平。总拼胎架地基为70cm厚压实级配碎石加5cm细石子弥缝找平，最后浇筑20cm厚素混凝土。 　　顶推平台采用Φ102cm钢管作为立柱，其上设支撑垫块和标高调整装置，平台内设7个支撑墩，墩间距为7m。总拼胎架由型钢支架焊接而成，之间有增强稳定的横向联系。由于本桥设计高程较低，因此顶推平台的高度不超过2m，沿纵向2.49%的坡度设置。钢箱梁块体厂内加工完成后，运至施工现场，在总拼胎架上拼装、焊接成整体，进行顶推安装。 　　顶推平台总体布置图 　　3.3 龙门 　　为配合顶推平台钢箱梁拼装，在顶推平台区域配置ME-50龙门吊机一台，安全吊重50T，主要用于将钢箱梁块体吊装至总拼胎架以及日常生产辅助使用。 　　3.4 导梁 　　导梁是连接到钢箱梁前端，用于改善顶推过程中钢箱梁的受力，减少倾覆力矩，同时对钢箱梁进行导向的临时结构。导梁采用工字形、变截面、实腹钢板钢导梁，主梁材料采用Q345D与钢箱梁连接处高度为3.0m，到导梁的尾端逐渐过渡成1.3m高。顶推过程中根据钢箱梁及临时墩安全受力需要，导梁设计长度为40m，重约89吨，导梁加工焊接工艺及检测等级同钢箱梁。 　　导梁整体结构图 　　导梁纵向分3节拼装成型与钢箱梁纵隔板焊接成整体，导梁之间平面和横向联系采用桁架联接，保证导梁的空间整体性，满足受力要求。 　　将导梁前端底部设置成圆弧形过渡曲线，以使下挠的导梁前端能顺利的行走至前方临时墩上。导