抛石区现浇箱梁支架设计和研发.pdfVIP

2015年9月第9期 城市道桥与防洪 管理施工 143 抛石区现浇箱梁支架设计及应用 沈友梁 ，臧 骏 z，秦小锋 z (1．中交 (汕头)东海岸新城投资建设有限公司，广东汕头 515041；2．中交第二航务工程局有限公司，湖北武汉 430~0) 摘 要 ：针对外砂河大桥48#～49#墩现浇箱梁的具体情况 ，分析比选了常用的现浇箱梁的支架的优缺点，确定采用钢立柱 +321贝雷片整垮跨越的结构形式，并且采用相关技术措施分析解决了321贝雷梁承载力及变形过大的技术难题。工程实践证 明：该支架结构形式抛石区现浇箱梁施工 中具备较好的安全性及经济性。 关键词：现浇箱梁 ；抛石区；支架 中图分类号：U445 文献标志码 ：B 文章编号：l009—7716(2015)09—0143—03 1工程概况及重难点分析 2 现浇箱梁支架比选 外砂河大桥全长 1880．6m，桥面宽40m(左 参考其他类似工程 ，列举了以下三种在技术 右幅)，双 向8车道。主桥为 61m+108m+61m的 上可行的现浇箱梁支架方案 ，并在进行使用性和 三跨梁拱组合结构，互通引桥为现浇箱梁 ，其中 经济性比较 ，确定最优施工方案为钢立柱 +321贝 48#一49#墩 现 浇 箱 梁 跨 度 28m，桥 面 宽 雷梁支架方案，见表 1。 22．75～23．506m，为单箱 四室结构 ，梁高 1．9m，腹 3 钢立柱 +321型贝雷梁现浇支架设计 板宽0．5—0．8m，顶板厚 0．28—0．5m，底板厚 0．26～ 0．5m。桥型布置见图 1。 根据表 1分析，钢立柱 +321贝雷梁的结构形 海堤 式具备较好的实用性和经济性，但是必须解决贝 雷梁变形的问题 (承载力可以通过增加贝雷片数 量解决)。解决变形最有效的方式是减少贝雷梁的 跨度。 河 3．1增设斜立柱，减少贝雷梁的跨度 通过增加两排斜立柱，将贝雷梁的跨度为3m+ 18m+3m的三跨连续梁结构，见图2。 ⑧ ⑩ ⑩ ⑩ 利用 Midas建模计算_21。贝雷梁的最大变形为 圈 1桥 型布置 图(单位 ：cm ) 37mm18000／400=45mm[，变形满足施工要求 。 其主要重难点如下： 支点反力见表 2。 (1)海堤为新进吹填形成，基础固结沉降尚未 最大上拔力 一1543．0kN(后排直立柱)，最大压 完成，采用满堂支架存在倾覆的风险l1】，而且48#一49# 力3489．7kN(前排斜立柱)，最大弯矩 3389．6kNm· 墩位于海堤外侧 ，在台风期 ，存在被海浪袭击的风 (前排斜立柱)。显然通过在承台安装预埋件固定 险，满堂脚手架很难承受台风期波浪荷载 ，所以不 钢立柱无法承担如此巨大的的荷载。主要原因是由 能采用满堂脚手架施工工艺。 于桥下净空偏矮，斜立柱在角度 72。时 ，仅将贝雷