高填深切路段装配式预制通涵受力分解和加固处理.pdfVIP

第 37卷，第 5期 公 路 工 程 Vo1．37，No．5 2012年 10月 HighwayEngineering Oct．，2012 高填深切路段装配式预制通涵的受力分析和 加 固处理 鲁云岗 (湖南省衡桂高速公路建设开发有限公司，湖南 长沙 410016) [摘 要]以某高速公路建设中高填深切路段的新工艺 (装配式预制通涵)为对象，介绍分析其整体受力情况 和加固处理措施，其内容可作为同类工程的参考。 [关键词]装配式预制通涵；受力分析；加固处理 [中图分类号】U449．82 [文献标识码]A [文章编号]1674—0610(2012)05—0144—03 StressAnalysisandReinforcementTreatmentofAssembled PrecastCulvertsofHighFillRoadbed LU Yungang (HunanHeng-guiExpresswayConstructionandDevelopmentCo．Ltd．Changsha，Hunan，410016，Chi· na) [Abstract]Withahighwayconstructioninhighfillandhighcutsectionsofthenewprecastculvert technologyasstudyobject，theiroverallstressconditionandreinforcementmeasuresofprecastculvertsis researched，anditscontentcanbeusedforreferencesforotherssimilarprojects． [Keywords]precastculvert；stressanalysis；reinforcement 高速公路施工中，经常会采用近年的新材料、新 工艺。但由于受诸多方面原因的影响，有些新工艺 不一定适合个别特殊环境的施工。本文就以某高速 公路建设施工中在高填深切路段采用新工艺(装配 式预制通涵)为对象，介绍分析其整体受力情况和 加固处理措施 ，其内容可供同类工程参考。 1 工程概况 该通道位于半填半挖路段上，该段落路基最大 填筑高度为25．9m，通道底平均填土高度为 12m， 图 1 通道断面 图(单位：cm) 并且左右幅填土高度差异很大，高差达到8m以上。 Figure1 Crosssectionofaculvert(Unit：CIU) 在该通道施工完工以后 ，在工地例行巡查 中发现，盖 板通道墙身出现细微裂缝 ，并经跟踪监测 ，裂缝密度 度 =50cm，墙身高度400cm，厚度为30cm，襟边20 及宽度存在蔓延现象。 cm，基础厚度 25cm。 根据 《预制盖板及涵洞一般构造图》，该通道构 填土中心高为 154．18—143．25=10．93m，取 造采用表中4．0×410(8m填土 llm)图中参 l1m高进行计算。填土材料为石方，容重取 20kN／ 数 ，断面见图 1。 m ，内摩擦角为30。 构造如下 ：盖板跨度460cm，净跨度 400cm，厚 盖板 、墙身均采用钢筋混凝土结构 ，C30砼，混 [收稿 日期 ]2012—07—2O [作者简介]鲁云岗(1979一)，男 ．湖南岳阳人 ，在泼硕士，工程师，主要从事高速公路建设管理工作。 第 5期 鲁云 岗