农村公路老桥加固、改造和养护.pdfVIP

2013年 5月第5期 城市道桥与防洪 管理施工 155 农村公路老桥的加固、改造与养护 潘学武 ，华忠勇 (1．遂 昌县交通运输局农路办 ，浙江遂昌323300 ；2．云和县交通运输局 ，浙江云和 323600) 摘 要 ：我国交通运输业的快速发展带动着经济的腾飞，但这也给各级公路与桥梁带来了十分沉重的交通荷载和繁重的交通量， 尤其是过去修建的老桥，担负着巨大的压力。浙江省农村公路建设在全国率先完成 “乡乡通、村村通公路”目标，随着农村社会经 济的快速发展，各种农村客货运车辆载重量和交通量的不断增多 ，以及桥梁的部分老化等，过去修建的老桥已难以满足现在交通 运输的要求。遂昌县现有的公路桥梁大多修建于上世纪八九十年代，由于当时的设计标准规定的设计荷载较低，加之可能建桥时 资金紧缺，技术理论不足，设计及施工管理缺乏严谨性 ，施工设备和原材料落后等原因，使得这些老桥存在着或多或少的问题与 缺陷。时至今 日，随着各种重型运输车的不断增多，老桥的部分老化等，更使得这些老桥不符合现代交通运输的要求，对老桥的加 固、改造迫在眉睫。该文结合遂 昌县农村公路老桥改造、加固的实例，阐述了农村公路老桥处理的必要性 、经济性 ，科学的方法，以 及这些桥梁 日后的管理养护 问题 。 关键词：老桥；缺陷；加固；改造；养护；管理 ；遂昌县 中图分类号 ：U445．7 文献标识码 ：B 文章编号：1009—7716(2013)05—0155—03 据统计 目前遂 昌县已交付使用的农村公路中桥 1老桥改造的背景和意义 梁共有 3233延米 ／139座(其中，石拱桥 1342延米 近年来 ，各 国相继发生的桥梁垮塌事故不仅 ／67座 ，混凝土拱桥 191延米 ／3座 ，平板桥 1700延 让人们心存担忧，而且还引起了各国政府及世界 米 ／69座)。这些桥梁大部分在上世纪 80～90年代 桥梁工程界的高度关注 。桥梁工程结构安全性与 建成，跨径小 (一般跨径8～30m)、桥面窄(桥面宽 可靠性及其所涉及的技术、管理投资的立法问题 ， 度一般为 3～4m，个别桥宽6m)、设计荷载标准 都已成为当前世界桥梁界关注的焦点。随着我国 低 (一般为汽 3～5t)。有的桥头接线 曲线半径小， 公路桥梁事业 的发展，新建高速公路及桥梁越来 有的栏杆 已破损或未设置安装 ，有的设计年限已 越多，同时既有的许多桥梁亦逐渐进入 了养护维 到。据调查，目前已交付使用的农村公路桥梁中属 修阶段，有关专家认为桥梁使用超过 25a以上则 危桥的就有 806延米 ／16座。如大柘镇渔 山桥是大 进入老化期 ，据此而统计 ，我国桥梁总数的40％已 柘镇通往后垅村的农村公路桥梁，原桥于 1972年 经属于此范畴，均属 “老龄”桥梁 。而且随着时间的 修建机耕路时建造，5孔长45m，上部结构为片石 推移，“老龄”桥梁的数量还在不断增长，桥梁安全 混凝土拱 1992年水毁后修复成首尾 2孔为 10m 及桥梁养护工作迫在眉睫。历年的桥梁调查结果 双铰平板，中间3孔为原建片石混凝土拱 ，成了结 显示，我 国桥梁 中有相当一部分属于四类桥和危 构不一，跨径不等的桥梁，农村公路建设利用了该 桥，尤其上世纪八九十年代 以前修建的桥梁已经 桥梁。现经检查，桥墩基础冲空，桥面破损，成了危 处于超期服役的状态。 桥，极需重建。但据测算建桥资金约需 9O万元，其 浙江省农村公路建设的飞速发展，方便快捷 中省补资金 15万元 (每平方米补助 500元 )，自筹 了农 民的出行，有力地推动 了当地农村经济社会 资金为 75万