井点降水联合低能量强夯地基处理技术在崇启通道工程中研发.pdfVIP

◎ 井点降水联合低能量强夯地基处理技术 在崇启通道工程 中的应用 李卫国 赵天龙 [中交一航局崇启通道(上海段)IV标项 目经理部，上海 202158] 摘要： 崇启通道 (上海段)工程 IV标滩涂段采用井点降水联合低能量强夯地基处理技术对换填砂和淤泥质粉质黏土进行加固处 理，使软土路基持力层满足 了设计要求 ，为强夯法地基处理技术适用于饱和软黏土地基加固处理提供 了成功的经验 。 关键词 ： 井点降水 ；低能量强夯 0 引言 段为新近淤积的淤泥和淤泥质粉质黏土，该两层土含水 强夯法地基处理技术 自20世纪 7O年代开始在我国 量较高，承载力低无法直接作为路基持力层，需进行加 推广应用。多年来，通过较为深入的理论和试验(实验)研 固处理。其处理长度为2．25km，加固面积为 19万rn2。 究，强夯技术的适用性从最初的粗粒土拓展到饱和软黏 土的地基处理中[1]，工艺也得到了进一步完善，例如文献 2 地基加固方案的选择 [2]提出了适用于软黏土地基加固处理的“先轻后重、少击 2，1 工程地质情况 多遍”的强夯新工艺。但强夯法用于饱和软黏土地基的 地质勘探报告表 明崇启通道 (上海段)IV标滩涂 加固处理，目前尚有争论，强夯新工艺也有待大范围工程 段各土层情况 自上而下为 ： 实例的检验和完善。中交一航局第一工程有限公司在崇 ①淤泥；新近淤积而成 ，饱和、流塑，场地内基本连 启通道(上海段)IV标滩涂段针对施工区域地质情况采用 续分布，一般厚度为 2．5～3．0m，该层土具有含水量 井点降水联合低能量强夯地基处理技术对换填砂和淤泥 高，属于力学性能差，高压缩性土层，其压缩系数为 质粉质黏土地基进行加固处理。使软土地基持力层满足 1．67MPa_。，压缩模量 1．87MPa，标贯击数平均值为 了设计要求 ，本文做一简要介绍 4．9击 。 ②淤泥质粉质黏土 ：该层具有高压缩性 ，高灵敏 l 工程概况 度 ，欠固结土 ，厚度一般为 4．50～6．50m，其压缩系数 崇启通道工程是国家高速公路网中上海至西安高 为0．92MPa_。，压缩模量 2．87MPa，标贯击数平均值 速公路的重要组成部分 崇启通道 (上海段)IV标位 为 7．8击 。 于上海市崇明县境内，其中崇明岛一线大堤以北滩涂 ①②层软土的物理力学指标如表 1。 表 1 ①②层软土主要物理力学指标 天然含 密度 压缩模 液限 塑限 固结系数 渗透系数 标贯击数 土层 名称 空隙比 水量 ／ ／g ·cm一 量 ／MPa ／％ ／ ／10一cm2·s ／cm ·s—l 平均值 ／击 淤泥 40．4 1．82 1．106 2．47 34．9 20．6 20．7 3．38E一6 4．9 淤泥质粉质 31．2 1．87 0．9O1 8．25 36．2 21．6 34．1 5．45E——6 7．8 黏土夹粉土 2．2 加固技术方案比选 堆载预压法、沉管挤密粗骨料桩法和井点降水联合低 在保证加 固技术方案经济合理、施工方便且满足 能量强夯法等加 固技术方案进行 比选 (如表 2)，最终 工期要求前提下，我们通过对压密注浆法、塑料排水板 推荐设计单位采用井