模板工程施工安全专项计划.docVIP

邕江特大桥主桥模板工程安全施工专项方案 第一章 概 述 第一节 编制依据、原则、目的及适用范围 1、编制依据 1.1、《DK9+175三岸邕江特大桥设计图》施工图设计第二分册第一分册; 1.2、《铁路桥涵施工技术规范》TB10203—2002； 1.3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415—2003； 1.4、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 1.5、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 1.6、中铁大桥局三公司《三岸邕江特大桥主桥ZQ1/4、ZQ2/3墩模板施工设计图》 2、编制原则 2.1、充分考虑既有资源配备和成本控制，采用先进、适用、成熟的施工方法和工艺，确保主桥ZQ1/4、ZQ2/3墩模板安装与拆除施工的安全。 2.2、根据中铁大桥局三公司技术发展中心设计图纸及相关设计规范安全度要求。 3、编制目的及适用范围 3.1、编制目的 为保证南钦铁路NQ-1标三岸邕江特大桥主桥ZQ1/4、ZQ2/3墩模板安装与拆除施工安全，统一模板施工安全控制内容及合格标准，特制定本方案。 3.2、方案适用范围 本方案适用于南钦铁路NQ-1标三岸邕江特大桥主桥ZQ1/4、ZQ2/3圆端形墩柱模板安装与拆除施工进行详细叙述。 第二章、模板设计概况 一、模板适用桥墩概况： 本模板工程使用于邕江双线特大桥主桥4个桥墩。主桥桥墩均为圆端型实体墩，直立柱、竖向无坡度。ZQ2、ZQ3主墩截面尺寸为直径6.6m半圆+15.8m矩形+直径6.6m半圆，在矩形部分对称分布300×20cm的凹槽各2条。ZQ2、ZQ3主墩设计墩高分别为7.14m、9.14m。 ZQ1、ZQ4边墩截面尺寸为直径5m半圆+13.4m矩形+直径5m半圆，在矩形部分对称分布300×20cm的凹槽各2条； ZQ1、ZQ4边墩设计墩高分别为22.5m、25.5m，引桥侧边墩较主桥侧墩顶低35.5cm。 墩柱模板采用钢模型，为满足墩柱分节浇筑高度的需要，ZQ1/ZQ4墩柱模板总高度为14.2m，分6节拼装。其中5节为2.5m高的标准段，1节1.7m高以及墩顶0.31m台阶模板一套。ZQ2/ZQ3墩柱外模板的总高度为9.14米，分4节拼装，3节为2.5m高的标准段，1节为1.64 模板竖向设Ф23mm长圆螺栓孔，使用M22螺栓连接；模板拉杆采用Ф32精轧螺纹钢筋做拉杆。 模板的规格数量如下：（由于主桥墩身接上级单位通知需要更改截面尺寸，暂缓制作） 模板编号 模板规格 数量 备注 A 250cm圆弧 20 / B 670×250cm 36 直线段模板 C 330cm圆弧 16 / D 1.25米 1套 考虑模板拼接缝增高模板总高度10mm E” 250（半径）×170(高)cm圆弧 4 / E 670×170cm 4 直线段模板 F 围檩拼接板 132 / 二、模板设计技术要求： 2.1、模板结构：为了保证墩柱砼的外观质量，施工平台支架和模板的设计，应综合考虑模板、施工平台支架自重、钢筋混凝土侧压力和施工机具、人员行走以及振捣时产生的荷载。 模板安装与拆除的吊点钢筋设计需要具有3~5倍的安全系数。 2.2、模板稳定：为保证模板的稳定性，采用拉杆体系稳固模板，拉杆采用φ32精轧螺纹钢筋配锚具，[20槽钢与拼焊“T”形钢作肋，横向形成环箍，竖向按125cm一道环箍布置。 2.3、模板安全设施设计 墩身模板设计时考虑墩身模板与模板外支架结合在一起，将模板与脚手架连成一个整体。模板顶端需要考虑栏杆、上下人梯等安全设施。模板设计应便于制作、容易装拆、施工操作方便。 2.3、模板计算执行规范和工作条件参数 1、混凝土结构工程施工及验收规范-GB50204-92； 2、混凝土为泵送砼； 3、混凝土掺加外加剂，但无缓凝剂，坍落度； 4、入模混凝土温度，考虑秋冬季施工，拟选取为模板最大侧压力计算的入模温度； 5、浇注速度：墩身一次浇筑最大高度为10 m完成，ZQ1、ZQ4面积较小，以ZQ1、ZQ4墩身为控制计算，墩身截面积，砼供应速度，故浇注速度取。 6、新浇砼的密度： 7、模板刚度变形控制值：肋及围檩拟定为1/400，面板1.5mm； 8、砼初凝时间实测值缺。 2.4、模板上最大侧压力计算 根据GB50204-92规范，相关条文各项侧压力值取如下 振捣时产生的侧压力为： 泵送砼倾倒时产生的侧压力为： 注：根据GB50204-92规范，采用内部振捣器时，新浇砼作用于模板的最大侧压力，可按、两个公式计算，并取二者的较小值选用。 ，（无缓凝剂），（坍落度），， 最不利的模板侧压力组合，墩柱模板 第三章、模板制作与验收安全技术措施： 2.1、设计的墩柱钢模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证模板结构的设计形状、尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。