高水位下穿式立交引道方案选型和设计要点探讨.pdfVIP

2014年2月第2期 城市道桥与防洪 道路交通 31 高水位下穿式立交引道方案选型及设计要点探讨 王 康 (新乡市市政设计研究院，河南新乡 453000) 摘 要：我国铁路与公路交叉处还存在着大量的平交道El，下穿式立交引道为常见的交通处理方案。通过工程实例对不同设计方 案进行 比对，列举出不同设计方案的优缺点，并对工程的抗浮设计 、引道结构设计等具体设计过程进行了分析和阐述。 关键词：下穿式立交引道 ；高水位地下工程；设计 ；方案选型 中图分类号：U412．373 文献标识码：B 文章编号 ：1009—7716(2014)02—0031—03 程中，在两层交接处的结构需认真比较考虑。 0 引言 2．2方案的比较与选型 目前，在我国铁路与公路交叉处还存在着大 下穿立交引道主要有两种设计方案：一是在 量的平交道 口，为保障交通运输安全 ，提高运输速 下穿引道下面设置完善的地下排水系统，排除地 度，这些平交道 口需要改建成公铁立交桥。目前 ， 下水以保证路基的干燥和强度 ；二是采用 U型钢 我国的公铁立交桥主要有上跨式和下穿式两类，下 筋混凝土整体槽式结构 ，并利用橡胶止水带完全 穿式立交桥具有工期短、造价低、占地少 、拆迁费用 封闭地下水n【。下面将从这两种思路人手 ，分别设 低、无污染等优点，在实际工程中被广泛采用[1】。 计 3种方案进行比较。 本文以河南省长垣县工业大道下穿新菏铁路 方案一：立交引道不封闭地下水 ，机非路面用 立交引道工程为例，结合相关资料 ，对不同地质资 挡墙隔开，利用地下盲沟排水。优点：一次性投资 料及地下水条件的地区进行不同的方案比较 ，并 较少。缺点：(1)地下盲沟和渗管的设置 比较复杂， 对一些技术设计要点进行归纳，从而对其他类似 排水材料必须具备 良好的过滤 、排水和防淤堵性 工程设计提供一定的借鉴。 能才能达到设计要求，且 24h不能停泵，维修频率 较高 ，设备更换频率较高 ；(2)用电费用高；(3)路 1工程概况及地质情况 基长期浸泡在地下水中，影响道路使用寿命。 该工程为河南省长垣县工业大道下穿新菏铁 方案二：采用U型钢筋混凝土整体槽式结构 路立交引道工程，位于长垣县西北部。该工程引道 (下简称u型槽)。与传统u型槽不同，由于该工程 长度约 500m，总宽 30m，埋深约 8m。该工程持 地下水位较高，必须将机动车道与非机动车道同 力层主要为第四层和第五层。第四层地基承载力 时封闭，若采用整体u型槽需要设计抗拔桩才能 容许值为 120kPa，压缩模量为4．6MPa；第五层地 满足抗浮设计。优点：(1)能从根本上解决立交引 基承载力容许值为 150kPa，压缩模量为 10．5MPa。 道抗浮问题 ；(2)后期维护费用少 ，只需汛期下大 地下水位标高，勘察期为56．10～58．50m (绝对标 雨期间开泵 ，节省电力。缺点：(1)一次性投资高； 高)，最高水位为61．O0m(绝对标高)。 (2)施工工艺复杂 ，工程量大，工期较长。 方案三 ：该工程地处城市主干路与铁路交叉 2 技术分析与方案选型 口，交通位置