桩身完整性类别判定研究.pdfVIP

第 35卷 ，第2期 公 路 工 程 Vo1．35．NO．2 2010年 4月 HighwayEngineering Apr．，20 10 桩身完整性类别判定的研究 李 军 ，杨 华 (湖南路桥建设集 团七分公司，湖南 长沙 410004) [摘 要]超声波检测技术是近年来发展非常迅速 的一种新 的无损检测技术 。对于桩身完整性类别 的判定 目 前有明确的行业标准规定。通过工程实例 ，就如何准确评定桩基的质量等级进行了进一步分析和研究。 [关键词 】完整性类别 ；断桩 ；超声波 ；剖面 [中图分类号]U443．15 [文献标识码 】B [文章编号]1674—0610(2010)02—0111—03 Research on Discrimination ofthePileIntegrityType LIJun，YANG Hua (HunanRood＆BridgeConstructionGroup7Branch，Changsha，Hunan410004，China) [Keywords]integritytype；brokenpile；ultrasonicwere；profile 超声波检测技术是近年来发展非常迅速的一种 产生漫射现象。而遇到空洞的空气界面要产生发射 新 的无损检测技术。对于桩身完整性类别的判定 目 和散射 ，使声波的振幅减小 。缺陷存在，使声波的路 前有明确的行业标准规定 。影响桩身完整性的因素 径复杂化 ，引起波形的畸变。所 以声波在缺陷混凝 很多，针对施工过程每一环节要制定详细的方案，针 土中传播时，振幅减小、波速降低 、波形畸变0这就 对各种影响因素要制定相应的控制措施。措施不当 是超声波检测的基本原理 。 或稍有不慎 ，就会对桩身完整性产生影响，直至影响 采用的检测仪系统应包括信号放大器、数据采 整个工程质量… 。本文通过一工程实例，就如何准 集及处理存储器 、径向振动换能器等 。传感器选用 确评定桩身完整性类别进行了进一步分析和研究。 压 电式加速度传感器或磁 电式速度传感器 ，频响曲 线的有效范围应覆盖整个测试信号的频带范 围。 l 基本原理和测试设备 2 ‘测试方法 声波是弹性波的一种 ，在岩土和混凝土介质 中 的传播服从弹性波传播规律 。由于某种原因而引起 在施工的过程 中在桩身中埋设声测管 ，当桩径 初始的扰动和振动，这一扰动和振动将以波 的形式 不大于 1500mm 时，应埋设三根 管；当桩径大于 在弹性介质中传播 ，形成弹性波。运用弹性力学的 1500mm时 ，应埋设 四根管。声测管宜采用金属架 方法 ，可以经过推导得到纵波 (P)和横波 (s)在介质 管 ，其 内径应比换能器外径大 15mm，管的连接宜采 中的传播速度为 由波速 的表达式可知 ：弹性介质的 用螺纹连接，且不漏水。声测管应牢 固焊接或绑扎 性质及种类不同，弹性常数及密度也就不同，因此弹 在钢筋笼的内侧 ，且互相平行 、定位准确，并埋设至 性波在介质 中传播 的速度也不同。人工发 出弹性 桩底 ，管 口宜高出桩顶面 300mm 以上 。声测管管 波，并设法用仪器接收并分析测定其波速，可以用来 底应封闭，管 口应加盖。声测管的布置以路线前进 判定岩体的特征和