PFWD在路基回弹模量检测中研发.pdfVIP

第 35卷，第 3期 公 路 工 程 Vo1．35，No．3 2010年 6月 HighwayEngineering Jun．，2010 PFWD在路基回弹模量检测中的应用 方 涛 ，李跃军 (1．怀化市公路管理局 ，湖南 怀化 418000；2．湖南省交通科学研究院，湖南 长沙 410015) [摘 要 】介绍 了便携式落锤弯沉仪 (PFWD)在路基 回弹模量检测 中的应用 ，并依托张沅二级公路建设项 目， 研究了动弹性模量与压实度和含水量 的关系，得 出动、静回弹模量 ，动 回弹模量与压实度和含水量之间具有 良好 的 双对数关系，为 PFWD的应用、推广提供 了参考。 [关键词 】路基 ；PFWD；回弹模量 ；压实度 ；含水量 【中图分类号]U416．03 [文献标识码]B [文章编号 】1674—0610(2010)03—0123—02 Application ofPFW D inTestingSubgradeResilientM odulus FANG Tao，LIYuejun (I．HighwayAdministrationBureauofHuaihua，Huaihua，Hunan418000，China； 2．HunanCommu- nicationsScienceResearchInstitute，Changsha，Hunan 410015，China) [Keywords]subgrade；PFWD；resilientmodulus；compaction；watercontent PFWD由加载系统、数据采集系统和数据传输 0 前言 系统组成 。PFWD的基本原理是将一固定重的落锤 目前我国路基回弹模量的试验测试方法主要有 提升至一 固定高度 ，然后释放 自由下落 ，落锤冲击置 承载板法 (室 内、室外)、弯沉测定法等 ，这类方法大 放在路基 (或路面)表面的承载板及底座上产生冲 多使用大型器械或重复加载、卸载，存在着测试时间 击荷载 ，在冲击荷载作用下，承载板与路基 (或路 长、人员多、偏僻地方不宜到达 的缺点；近年来落锤 面)表面产生竖 向位移。由此，压力传感器和位移 式弯沉仪法 (FWD)在工程 中开始应用 ，FWD虽然 传感器将荷载和位移 的时程数据记录下来 ，并传输 快速可靠但成本较高，异地检测时设备运输费时、费 到计算机数据处理软件 中，从而根据压力和位移的 力…。因此 ，寻找一种快速简便的方法至关重要 。 峰值确定路基动弹性模量。 便携式落锤弯沉仪 (PortableFallingWeightDef- PFWD荷载作用于路基表面时，由于落锤冲击 lectometer简称 PFWD)是当今国际上普遍采用的路 作用时间很短，一般在25ms以内，虽然路基力学特 基路面结构强度无损检测仪器 ，在 国外运用较广。 性具有非线性性质 ，但在 PFWD冲击荷载作用下， 与传统的检测方法相比，PFWD具有操作安全可靠， 路基的塑性变形来不及产生，荷载就 已卸除，所 以， 精度高，携带简便 ，操作简单，自动记录并能模拟汽 测得的变形以回弹变形为主。通过改变落高进行测 车荷载作用等优点。可以实时检测路基弯沉值及动 试的结果分析表 明，PFWD得到 的荷载与变形 曲线 弹性模量，是将路基承载能力 (回弹模量)和施工控 基本呈线性关系。因此 ，PFWD测试结果可 以采用 制指标 (压实度)建立统一标准的有效途径 ，可 以有 线弹性理论进行分析，用 PFWD测定路基回弹模量 效地进行路基