牛顿运动定律的应用一超重和失重动力学图象瞬时问题.PPTVIP

第三讲　牛顿运动定律的应用(一) (超重和失重、动力学图象、瞬时问题) 1．具备以超重和失重现象为背景的物理问题的分析、判断、推理能力． 2．能结合图象应用牛顿运动定律解题． 3．利用牛顿第二定律分析瞬时问题． 一、超重和失重 1．超重：当物体具有 的加速度时(包括向上加速或向下减速两种情况)，物体对支持物的压力或对悬挂物的拉力 自身重力的现象． 2．失重：物体具有 的加速度时(包括向下加速或向上减速两种情况)，物体对支持物的压力或对悬挂物的拉力 自身重力的现象． 3．完全失重：物体以加速度a＝g向 加速或向上减速时(自由落体运动、处于绕星球做匀速圆周运动的飞船里或竖直上抛时)，物体对支持物的压力或对悬挂物的拉力等于 的现象． 处于超重和失重状态的物体，其重力是否变化？物体处于超重和失重，与速度的大小和方向是否有关？ 提示：处于超重和失重状态的物体，其重力不变；物体处于超重还是失重，与速度的大小和方向无关，只与加速度的方向有关． 二、瞬时加速度的分析 1．牛顿第二定律的瞬时性 物体运动的加速度a与物体受到的合力F具有瞬时对应关系：物体每一瞬时的加速度只决定于这一瞬时的 ，而与这一瞬时之前或之后的力 ． 2．两种基本模型 (1)刚性绳(或接触面)：可认为是一种不发生明显形变就能 的物体．若剪断(或脱离)后，其弹力 ，不需要考虑形变恢复时间．一般题目中所给的细线和接触面，在不加特殊说明，均可按此模型处理． (2)弹簧(或橡皮绳)：此类物体的特点是形变量 ，形变恢复需要较长时间．在瞬时问题中，其弹力的大小往往可以看成不变． “瞬时问题”常常伴随着这样一些标志性词语：“瞬时”、“突然”、“猛地”、“刚刚”等． 一、对超重和失重现象的分析 1．超重、失重现象分析 此类问题多为定性分析台秤上放物体或弹簧测力计下悬吊物体，确定示数的变化．分析此类问题时，要特别注意以下几点： (1)超重、失重不是重力增加或减少了，而是重力用作其他用途，是对水平支持面的压力或对竖直悬线的拉力变大或变小了，重力的大小是没有变化的，仍为mg. (2)超重、失重与物体的速度无关，只取决于物体的加速度方向． (3)对系统超重、失重的判定不能只看某一物体，要综合分析，某一物体的加速运动会不会引起其他物体运动状态的变化．例如台秤上放一容器，一细线拴一木球，线另一端拴于盛水容器的底部，剪断细线，木球加速上升同时有相同体积的水以相同的加速度在加速下降，综合起来，台秤示数会减小．若不能注意到这一点，会得出相反的错误结论． (4)在完全失重的状态下，由重力产生的一切物理现象都会消失．如单摆停摆、天平失效、浸没于液体中的物体不再受浮力、水银气压计失效等，但测力的仪器弹簧测力计是可以使用的，因为弹簧测力计是根据F＝kx制成的，而不是根据重力制成的． 2．重力与视重的比较 下列关于超重、失重现象的说法正确的是 A．汽车驶过拱形桥顶端时处于失重状态，此时质量没变，重力减小了 B．荡秋千的小孩通过最低点时处于失重状态，此时拉力小于重力 C．宇航员在飞船内处于完全失重状态，而正在进行太空行走的宇航员在飞船外面则处于平衡状态 D．电梯加速上升时，处在电梯中的人处于超重状态，受到的支持力大于重力 【错源探究】不理解超重、失重的本质而导致错误． 【错因分析】错解1：不理解超重、失重的实质，对A、B、C三项不知道从何入手分析，而盲目地选择，如不清楚汽车驶过拱形桥顶端时、小孩通过最低点时的加速度方向，无法判断超重或失重． 错解2：认为超重、失重时物体的重力发生了变化而错选A. 错解3：错误地认为进行太空行走的宇航员处于平衡状态而错选C. 【正确解答】在汽车驶过拱形桥顶端时，由重力和支持力的合力提供汽车做圆周运动的向心力，合力向下，所以支持力小于重力，处于失重状态；荡秋千的小孩通过最低点时，由重力和支持力的合力提供其向心力，合力向上，所以支持力大于重力，处于超重状态；宇航员随飞船做圆周运动，万有引力提供向心力，处于完全失重状态．当物体处于超重、失重或完全失重时，只是物体对支持物的压力增大、减小或等于零，物体本身的重力并没有变化．电梯加速上升时，有向上的加速度，支持力大于重力，电梯中的人处于超重状态． 答案：D 【状元笔记】要透彻理解超重和失重的实质，超重和失重与物体的速度无关，只取决于加速度情况．当物体具有竖直向上的加速度或具有竖直向上的加速度分量时，物体处于超重状态；当物体具有竖直向下的加速度或具有竖直向下的加速度分量时，物体处于失重状态．处于超重或失重状态的物体仍受重力，只是视重(支持力或拉力)大于或小于重力，处于完全失重状态的物体，视重为零． 1.直升机悬停在空中向地面投放装有救灾物资的箱子，