南京地铁软流塑地层竖井施工技术.pdfVIP

南京地铁软流塑地层竖井施工技术 王小茹 ( 中铁二十二局集团 四处 ,河北 高碑店 　074000) 摘要 :在南京地铁区间隧道竖井施工中 ,采用三重管旋喷注浆对软弱地层进行加固 ,文章详细介绍竖井 和横通道的施工技术。 关键词 :隧道 　不良地质 　竖井 　横通道 　施工 ( ) 中图分类号:U4558 　文献标识码 :B 　文章编号 2004 度、强度低的特点 , 易产生蠕动现象。该段地下水丰 1 　工程概况 富 ,地下水位埋深 12～5 m 。 南京地铁区间隧道为矿山法施工区间 ,从珠江路 此地层围岩自稳能力极差 ,开挖后易产生塌方 ,严 北端 K9 + 4816 起 ,沿中山路东侧向北 ,在汉口路附近 重时可能发生涌泥现象 ,使施工无法顺利进行 ;地面沉 斜穿过中山路 ,再沿中山路西侧向北至鼓楼站南端 K9 降难以控制 ,过大沉降会引起地面开裂 ,甚至塌陷 ,影 + 1326 止 , 区间隧道右线全长 6510 m , 左线隧道全 响交通安全;特别是竖井旁存在管线和建筑物 ,易产生 长 650396 m ,区间为双洞单线 ,线间距为 152 ～172 地下管线破坏和建筑物开裂 ,危及建筑物安全。 m 。该区间隧道在中山路与薛家巷交界处南侧设置 1 2 　方案的确定 号施工竖井 , 竖井内净空平面尺寸 4 m ×6 m , 深度 1813 m 。 在这种软流塑为主的地质条件下 ,为保证建筑物、 竖井井身从上往下依次穿过 :松～稍密状杂填土、 交通管线及竖井结构的稳定、安全 ,经方案比选 ,确定 硬～可塑状粉质粘土、软流塑状粉质粘土、可塑状粉质 在进行竖井施工前 ,先采用旋喷桩加固该段软弱地层 粘土、软流塑状粉质粘土夹薄层粉砂、可塑状粉质粘 后 ,再进行竖井开挖。竖井采用明挖法施工 ,竖井及复 土、软流塑状粉质粘土夹粘土及硬～可塑状粉质粘土 合式衬砌结构见图 1 ,设计支护参数见表 1 。 等地层 ,软～流塑状粉质粘土具有高压缩性、高灵敏 布置。③基坑周围采取卸载降压处理。基坑东北角的 作 ,应引起设计施工人员的高度重视。要避免出现风 2 层楼立即拆除 ,基坑边上的塔吊外移 20 m 重新安 险 ,笔者认为下列的措施是必要的 : 装。④对已下沉开裂的牌坊 , 由于拆迁协议尚未谈妥, ( ) 1 深基坑设计施工前均应结合该基坑的特殊情 因此采用钢管支墩及钢梁对牌坊进行支撑加固。⑤基 况进行风险识别 ,并制订出相应的对策。 ( ) 坑东侧的 7 层楼采用桩基础托换处理 ,使新换入的桩 2 对设计时的模糊因素在施工阶段应及时进行 深入基坑底以下基岩处。基坑东侧的 3 层楼目前已无 补救 ,如实际地质状况与设计状况不一致时应及时修 人居住 ,施工期间将加强对该楼的沉降、开裂及倾斜情 改设计。 况的观测 ,一旦形成危楼 ,将立即拆除。⑥沿基坑顶四 (3) 施工应严格按设计工况进行。 周布设排水沟拦截地表水流入基坑 ,在基坑内布设集 (4) 组织深基坑施工项目的主要技术、管理人员应 水沟、集水井 ,及时用泵抽干基坑内的积水 , 以免积水 具有识别