滑膜摊铺机支撑层施工交底概论详解.docVIP

技 术 交 底 书 交底单位名称：兰新铁路第二双线（甘青段）LXS-11标项目部四工区 编号： 工程名称 兰新铁路第二双线（甘青段）LXS-11标项目部 设计文件图号 兰乌二线施网（通）1002 施工部位 路基上支撑层 交底日期 2012年7月12日 技术交底内容： 施工情况介绍 物流交通组织 3、分工安排 4、高速铁路路基支承层施工标准及工艺流程 5、滑膜摊铺机工作原理及注意事项 附件及附图： 交底人： 复核人： 接受人： 1、施工范围； 兰新LXS-11标四工区先导段区间桩号为 DK592+700～DK596+750，单线全长4Km，包含一座箱型桥。 2.设计情况； 支承层宽度为3400mm，厚度为265mm，纵向连续，每隔3.9米设一深度约90mm的横向假缝，宽不大于5mm。横断面详见附图1 。 3.开始施工条件及施工准备工作； 3.1技术要求 ⑴线下工程完成后按设计要求及《无砟轨道铺设条件评估技术指南》规定进行沉降变形观测，并及时汇总、分析。由建设单位组织进行工后沉降及铺轨条件评估，工后沉降满足要求后，方可进行无砟轨道路基支撑层工程施工。 ⑵支承层施工前对路基表层级配碎石的高程及坡度进行验收，超高及低凹部位必须进行专门整修，合格后方可进行支承层施工； ⑶试验室根据《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》表4.2的要求，确定C15水硬性混凝土的配合比，支承层（包括道床板）配合比需报局检测中心复核； ⑷组织技术人员学习路基支撑层相关规范和技术标准,审核施工图纸,编制材料计划。根据施工段划分，设计单元板平面布置图，编制支承层施工作业指导书。对作业人员进行技术交底和施工组织设计交底,对作业人员进行技术培训,考核合格后上岗。 3.2物流组织 滑膜摊铺机进场后先在实验场地进行试摊铺，试摊铺长度大于10m，以摸索出符合质量要求的施工工艺为基准。 计划滑膜摊铺机从DK590+000处马道上路基，行驶至许三湾3号桥头，在左线从小里程到大里程推进作业，运料车也是从DK590+000处马道上路基，从右线运输至卸料位置，掉头卸料后，从左线驶回。摊铺作业需一台挖机在摊铺机前方5m处配合铺料。 施工正常后，每日作业时间为10小时，摊铺机平均速度控制在1～2m/min，每日推进速度≥600m，需水硬性C15混凝土≥588m3。物资需的要相应砂石料、水泥需提前谋划，满足施工要求。 3.3人员配备 3.3-1 管理人员配备 序号 作业内容 负责人 施工人数 备注 1 现场总负责人 岳经理 1 管理人员 2 技术人员 孙文俊 1 管理人员 3 测量放样 陈旬生 4 管理人员 4 实验人员 张福春 2 管理人员 5 施工负责人 胡 1 管理人员 6 安质人员 1 管理人员 3.3-2 施工人员配备 序号 作业内容 施工人数 备注 1 打桩、挂线 4 2 摊铺司机及其辅助人员 6 3 收面 8 4 切缝 4 5 养护 4 6 车辆指挥 1 4.施工工艺 ⑴施工程序为：施工准备、摊铺机就位、混合料拌制、混合料运输、混合料摊铺、人工修边、切缝、养护。 ⑵支撑层施工工艺流程图见下图： ⑶支承层测量放样 在清洁完基床表层后，采用CPⅢ控制网测量放出支承层中线、两侧边线。并使用墨线弹划在基床表层上，作为滑膜摊铺机的行走控制界限。高程控制架设传感器的导向线,导向线的长度在500m左右即可满足日间的工作量,导向线距待摊铺的混凝土支承层1～1.5m为宜,高度为路面延伸至导向线实测标高加20cm,每根导向钢纤距离为5～10m,摊铺前应复测,以满足施工精度。 在曲线地段线路中线与支承层中线存在一个偏移值，先计算出支承层中线位置的偏移值，确定支承层的中线位置，再计算出距离路基设计标高50cm位置处引导线拉杆距离支承层中线的距离和引导线的标高。 ⑷摊铺机调整和就位 首次摊铺前采用引导线法校准滑模摊铺机挤压底板4角点高程和侧模前进方向。4个水平传感器控制挤压底板四角高程；2个方向传感器进行导向控制。将6个传感器全部挂上两侧引导线，开动摊铺机进入设好的线位，调整水平传感器立柱高度，使摊铺机挤压板恰好落在精确测量设置好的基准线上。同时调整好摊铺机机架前后左右的水平度。令摊铺机自动行走，再返回校核1-2遍，正确无误后，方可摊铺。 摊铺作业开始前，对支承层范围内的基床表层清扫干净，并适度洒水湿润，不得积水。 ⑸混凝土搅拌、运输 ①水硬性混合料配合比试验时，应通过击实试验确定最大干密度和最优含水率。水硬性混合料成型时，应根据最优含水率拌制混合料，并通过套模加压振动方法使试件达到最大干密度。现场检测应在摊铺密实