移动支承平台浇注高墩连续箱梁施工方法.docVIP

PAGE 移动支承平台浇注高墩连续箱梁施工方案 盛朝亮 （贵州省桥梁工程总公司，贵州　贵阳　550001） 摘要：山区高速公路由于地形特殊，其桥梁墩柱较高，有部分墩高达百米以上，而高墩连续箱梁施工又是大桥施工的重点和难点，合理选择施工方法是成功的关键。乌贼沟本桥结合现场实际情况，采用了无支架移动支承平台浇注连续箱梁，平台移动采用卷扬机进行牵引，该平台系统具有成本相对低廉、施工速度快、混凝土成形效果好、施工安全可靠的特点，是目前高墩现浇连续箱梁施工中比较理想的施工方法，具有较高的推广价值，可供类似工程施工采用。 关键词：无支架；移动平台；高墩箱梁现浇；施工方案。 工程概况 乌贼沟大桥位于贵州省厦蓉高速公路关键性控制工程项目之一，桥梁全长926m，桥梁结构形式为1×79m+150+79预应力混凝土连续刚构+5×30预应力混凝土连续箱梁+79+150+79m预应力混凝土连续刚构桥,其中引桥墩柱较高，平均墩高60米,最大墩高达75米，现浇箱梁高1.7m、底宽9.0m、顶宽13.0m、腹板为变截面形式，平均厚度为50㎝,其箱梁截面形 图 图1 箱梁截面形式 移动支承平台施工的优点 平台桁片由锚固于墩柱上的牛腿支承，牛腿承担平台自重及施工施工荷载，不需要进行地基处理，不需搭设钢管支架，是目前高墩现浇箱梁施工的理想方式。相对以往搭设的满堂式钢管支架施工方式，有以下优点： 1、节省搭设落地支架所需的钢管等材料，节约工程成本。 2、比满堂式钢管支架、临时墩梁式支架施工进度快，节省工期。 3、由于支承牛腿是直接锚固在墩柱上，墩柱的高度对移动平台的安全影响较小，结构安全可靠，非常适用于水上及高墩箱梁现浇施工。 4、工人劳动强度较小。 相对于落地支架施工，则有价格优势。因为落地支架需地进行地基处理直接从地面搭设支架至箱梁底面，成本是移动平台的两倍，所以，高墩现浇箱梁施工使用无支架移动支承平台是较好的选择，移动支承平台如图2所示。 图2 图2 移动支承平台总体布置图 移动支承平台的设计简述 1、设计说明 本桥跨度均为30m，采用GL-30型收折式架空支承平台。 收折式架空现浇支承平台由三部分组成：1、收折式桁梁；2、支承牛腿；3、平台转跨推进系统。 （1）、收折式桁梁 收折式桁梁平台工作及行走见方案，其由水平纵桁梁，承重杆系及横向联系桁片组成，水平纵桁梁由长3m的贝雷桁片及改制贝雷桁片、平联桁片、立联桁片、前后导梁拼装而成，承重杆系安装于平台水平纵桁梁的下方，是各组水平纵桁梁的主要受力杆系，其结构形式为倒斜拉桁架结构，横向联系桁片分为支撑立桁片、支撑平桁片和可水平转向收折的转动立桁片。 （2）、支承牛腿 顶横系梁可作为支承体系的一部分，支承墩柱内侧的两组桁梁，另在墩柱外侧设置牛腿，支承墩柱外侧的两组桁梁。 （3）、平台转跨推进系统 平台转跨推进行走系统由行走车与牵引装置两部分组成。 2、支架计算 （1）、荷载计算 箱梁在纵桥向按截面尺寸计算的箱梁自重线荷载集度如图3所示。 图3 图3一跨箱梁自重计算荷载与计算图式（单位：mm） 其值为 将多段分布荷载折算为均布荷载，即 平台各组桁梁所受箱梁荷载，根据施工方案，横桥向共布置四组桁梁（图4），边组与中组桁梁所受荷载不等，其值需由各组桁梁的横向分布系数确定。 图 图4 箱梁横断面分块示意图 （2）、桁梁强度与刚度验算 A、桁梁强度 由上述计算得知，中组桁梁承受的荷载较边组桁梁大，对其进行强度验算。中组桁梁的验算荷载为59.4，此荷载小于额定荷载 ，桁梁强度满足要求。 B、桁梁刚度 由附件30米跨平台桁梁在各个额定工况荷载下的弹性挠度如表1。 挠度对比表 表1 额定荷载（kN/m） q1=72 q2=76 q3=84 最大挠度（m） 0.069 0.068 0.069 容许挠度（m） 0.075 0.075 0.075 根据《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000的相关规定，进行支架刚度验算的荷载组合为：模板自重+混凝土重力+其他可能产生的荷载。一组中组桁梁承受的刚度验算荷载： 桁梁跨中相应弹性挠度为： 小于容许弹性挠度 满足规范要求。 （3）、平台稳定性论证 乌贼沟大桥采用移动平台施工部分，桥跨均为30米，各组桁梁的三列桁片的最外侧两列桁片的中心距为0.9米，跨宽比为30/0.9=33.320，不能独立使用，为保证桁梁的横向稳定性及横向分布传递荷载的需要，对桁梁设置了每3米一道的横向联系桁片，称转动立联桁片。转动立联桁片将有效约束桁梁的侧向变形，使桁梁具有足够的横桥向稳定性，同时转动立联桁片还会约束桁梁的扭转变形，从而保证桁梁具有足够的抗扭转的稳定性。 各组桁架在竖直平